美國停擺目前已進(jìn)入第八天，全國航空系統(tǒng)持續(xù)陷入混亂。周三（10月8日），聯(lián)邦航空管理局（FAA）再度對多個主要機(jī)場實(shí)施航班流量控制，導(dǎo)致航班出現(xiàn)大面積延誤，這是連續(xù)第三天因空管人員短缺引發(fā)的航空運(yùn)營異常。

據(jù)路透社證實(shí)，截至美東時間下午5時30分（北京時間10月10日凌晨5時30分），全美已有近3000架次航班延誤。而在10月2日（周一）至3日（周二）兩天，延誤總量已突破1萬次，其中數(shù)千次延誤直接關(guān)聯(lián)空管人員缺勤。

FAA透露，里根華盛頓國家機(jī)場的部分航班受空管效率下降影響，只能在空中盤旋等待降落指令，“空中滯留”現(xiàn)象成為常態(tài)。

美國運(yùn)輸部長肖恩·達(dá)菲在接受福克斯新聞采訪時披露：“以往機(jī)場塔臺的延誤中，僅5%與人員短缺相關(guān)，但過去幾天這一比例飆升至53%?！?/p>

達(dá)菲強(qiáng)調(diào)：“我呼吁所有空管人員按時到崗，你們的職責(zé)至關(guān)重要?！?/p>

本次停擺期間，約1.3萬名空管人員、5萬名TSA工作人員需照常上崗卻無薪工作，空管人員預(yù)計(jì)可在10月14日收到停擺前的部分薪水。

馬里蘭州州長韋斯·摩爾在巴爾的摩-華盛頓國際機(jī)場呼吁結(jié)束停擺時表示：“機(jī)場員工仍在堅(jiān)守，他們是出于愛國心，也明白這份工作關(guān)乎千萬人出行。”

多名民主黨國會議員也到場聲援，眾議員奎西·姆富梅提議推動專項(xiàng)立法，確?？展苋藛T在停擺期間仍能獲得工資。

IRS近半數(shù)員工停薪休假

空管危機(jī)尚未緩解，IRS（國稅局）的停擺已正式落地。根據(jù)IRS周三（10月8日）發(fā)布的聲明，超過3.4萬名員工從當(dāng)日起進(jìn)入無薪休假狀態(tài)，占該機(jī)構(gòu)總?cè)藬?shù)的46%，納稅人呼叫中心將全面停擺。

聲明明確，呼叫中心員工、IT團(tuán)隊(duì)及大部分總部人員將被要求離崗，僅負(fù)責(zé)執(zhí)行特朗普今年7月簽署的稅收與支出法案的員工可繼續(xù)工作。普通民眾若有稅務(wù)咨詢需求，將面臨“求助無門”的情況。

IRS早在9月29日就曾預(yù)警，若停擺超過五個工作日將啟動休假，而本次停擺自10月1日起已持續(xù)超四天。

IRS官員戴維·特雷納在給員工的通知中提到，依據(jù)2019年法律，停擺結(jié)束后需為休假員工補(bǔ)發(fā)工資，但這一說法與特朗普政府本周初的表態(tài)直接沖突，后者稱該法律未規(guī)定“自動補(bǔ)發(fā)”，特朗普本人暗示“未必給所有休假員工補(bǔ)薪”。

美國國會與白宮仍未就撥款協(xié)議達(dá)成一致。民主黨要求將《平價(jià)醫(yī)療法案》的醫(yī)保補(bǔ)貼延期納入?yún)f(xié)議，而共和黨方面尚未讓步。

美國政府雇員聯(lián)合會（AFGE）主席埃弗雷特·凱利代表80萬名聯(lián)邦雇員發(fā)聲，呼吁國會立即通過法案讓政府重啟。

凱利強(qiáng)調(diào)：“醫(yī)保議題可以后續(xù)討論，但現(xiàn)在必須先讓政府開門，不能再讓聯(lián)邦雇員和普通民眾承受更多損失?！?/p>