起亞再次為Stonic推出改款版本，這位“小老將”不僅在外觀和內(nèi)飾上煥然一新，還繼續(xù)提供燃油與輕混動(dòng)力系統(tǒng)。然而，隨著升級(jí)而來(lái)的，還有明顯上漲的價(jià)格。

在德國(guó)市場(chǎng)上，起亞Stonic幾乎可以稱得上是小型SUV中的“老將”。它于2017年9月法蘭克福車展首次亮相，隨后很快上市。八年過(guò)去，這款SUV依然活躍在市場(chǎng)上——如今，它迎來(lái)了第二次大幅改款。

起亞Stonic所代表的，正是當(dāng)下市場(chǎng)的現(xiàn)狀：面對(duì)成本壓力與嚴(yán)格的排放法規(guī)，車企們?cè)絹?lái)越傾向于延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期，而非頻繁推出全新一代車型。在開(kāi)發(fā)成本高企的背景下，Stonic繼2020年的第一次改款后，如今再次迎來(lái)“榮譽(yù)加冕”的第二次煥新。

新款Stonic最明顯的變化來(lái)自全新設(shè)計(jì)的前臉與尾部。前進(jìn)氣格柵被一個(gè)低矮的黑色飾板取代，兩側(cè)的日行燈向外延伸至翼子板，并向下融入前保險(xiǎn)杠，形成層次分明的燈組造型。

下方的進(jìn)氣口改為更方正的結(jié)構(gòu)，邊緣增加了裝飾線條，帶來(lái)輕越野風(fēng)格的視覺(jué)效果。

尾部造型與前臉呼應(yīng)，尾燈呈U形延展至兩側(cè)和下方，后保險(xiǎn)杠中央加入八邊形防撞飾板。

不同配置之間也在細(xì)節(jié)上區(qū)分明顯：基礎(chǔ)版本設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔；GT-Line版本則在保險(xiǎn)杠處增添梯形裝飾件，更具運(yùn)動(dòng)感。

新款Stonic的車長(zhǎng)由4140毫米增至4165毫米，主要是前后包圍設(shè)計(jì)所致；車寬1760毫米、車高1520毫米，2580毫米的軸距則保持不變。同樣，行李廂容積也保持不變：標(biāo)準(zhǔn)352升，后排放倒后可達(dá)1155升。

側(cè)面輪廓延續(xù)現(xiàn)款風(fēng)格，僅16英寸與17英寸輪圈采用全新樣式（后者為GT-Line專屬）。

此外，新增兩種車漆顏色：探險(xiǎn)綠與游艇藍(lán)。

動(dòng)力部分依然沿用1.0升三缸渦輪增壓汽油機(jī)（1.0 T-GDI），可選擇純?nèi)加桶婊?8V輕混版。純?nèi)加桶孀畲蠊β?4千瓦、最大扭矩172牛·米，匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合可選；48V輕混版的最大功率提升至84.6千瓦、最大扭矩172牛·米（手動(dòng)）或200?！っ祝―CT），這套混動(dòng)系統(tǒng)并非全新，但軟件調(diào)校優(yōu)化后響應(yīng)更順暢，動(dòng)力銜接更自然。

進(jìn)入車內(nèi)，Stonic的中控布局發(fā)生了顯著變化：中控臺(tái)由兩塊12.3英寸屏幕組成，形成統(tǒng)一的雙聯(lián)屏顯示效果。中控臺(tái)下方則是全新樣式的空調(diào)出風(fēng)口與旋鈕+物理按鍵的控制面板，操作更直觀。方向盤換裝新造型，并根據(jù)配置不同呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)或簡(jiǎn)約風(fēng)格。

配置方面，新車的中控區(qū)域新增無(wú)線手機(jī)充電板與多個(gè)USB-C快充接口，并配備數(shù)字鑰匙功能，可用智能手機(jī)或智能手表解鎖、啟動(dòng)車輛。此外，Kia Connect云服務(wù)與手機(jī)App互聯(lián)，則讓車輛與手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)——遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、定位、充電控制等功能一應(yīng)俱全。

值得一提的是，新款Stonic還升級(jí)了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，配置在同級(jí)別中相當(dāng)出色：導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)智能定速巡航：能根據(jù)彎道提前減速；自適應(yīng)巡航與車道居中保持，可自動(dòng)與前車保持距離并居中行駛；盲區(qū)警示與開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)，防止后方來(lái)車碰撞；前向碰撞預(yù)防輔助，自動(dòng)檢測(cè)障礙并輔助剎車。這些系統(tǒng)使得Stonic在安全與舒適性上更接近高一級(jí)別SUV的水平。

據(jù)悉，新款Stonic現(xiàn)已開(kāi)放預(yù)訂，但價(jià)格相比舊款有明顯上調(diào)：燃油手動(dòng)版從22690歐元漲至23490歐元；DCT自動(dòng)版的起售價(jià)達(dá)到26990歐元；48V輕混版的漲幅更大，從25890歐元升至27790歐元，且僅在“Spirit”及以上配置可選。要知道，混動(dòng)版本價(jià)格上漲接近2000歐元，可謂“漲得不輕”。

歷經(jīng)八年，起亞Stonic再度升級(jí)。新車外觀更現(xiàn)代、內(nèi)飾更精致、科技更先進(jìn)，駕駛輔助與智能互聯(lián)全面提升。然而，動(dòng)力依舊是那臺(tái)1.0升三缸渦輪引擎，只不過(guò)提供更完善的48V混動(dòng)選項(xiàng)。但在價(jià)格方面，混動(dòng)版漲幅顯著。不過(guò)，起亞Stonic用這次改款向市場(chǎng)證明：即便是在產(chǎn)品生命周期的后期，也能繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。