特斯拉在海外官方平臺宣布，首座柜式V4超充機(jī)柜已正式投入使用。據(jù)悉，單個V4充電機(jī)柜功率高達(dá)0.5兆瓦，功率密度較前代提升3倍，單柜所支持的充電位數(shù)量也實(shí)現(xiàn)翻倍。全方位的技術(shù)升級不僅帶來了更優(yōu)能效、更低成本與更快的部署速度，也將為全球特斯拉車主帶來更加便捷、高效的充電體驗(yàn)。

更高的功率密度有效減少了場地占用與建設(shè)投入，更高效的能量轉(zhuǎn)換顯著降低了運(yùn)營成本，同時V4機(jī)柜具備全球部署能力，能夠快速適應(yīng)不同地區(qū)的充電需求，這對特斯拉整個產(chǎn)品體系都具有重要意義。正如特斯拉卡車項目總監(jiān)Dan Priestley分析指出，V4超充機(jī)柜與乘用車充電系統(tǒng)的高度通用性，有助于形成規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步降低成本并優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。

博主“niccruzpatane”對比了特斯拉超充技術(shù)的迭代歷程：2012年特斯拉推出V1超充系統(tǒng)，需要3個機(jī)柜才能支持6個120千瓦的充電位；而如今，單臺V4機(jī)柜就能輕松承載8個500千瓦的充電位，效率和性能實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。這讓他不禁感嘆：“這才是真正的創(chuàng)新！”

持續(xù)領(lǐng)跑的創(chuàng)新技術(shù)背后，特斯拉充電團(tuán)隊搭建的實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，能讓車輛與運(yùn)維團(tuán)隊第一時間了解充電樁故障，自動為用戶重新規(guī)劃充電路線。不僅如此，特斯拉整個充電過程完全無需任何交易操作，車主插槍即充、拔槍即走，支付流程全部在后臺自動完成。博主表示：“從燃油車轉(zhuǎn)向電動車的用戶體驗(yàn)過特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)后很快會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初的里程焦慮完全沒有必要?！?/p>