剛系上安全帶就準(zhǔn)備降落？國(guó)內(nèi)有些超短航線，最短的連半小時(shí)都不到，聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)離譜？

這些看似沒(méi)必要的超短航線，其實(shí)藏著不少讓人眼前一亮的驚喜：有的能幫你避開(kāi)海峽輪渡的漫長(zhǎng)等待，有的票價(jià)低到讓人忍不住想體驗(yàn)「起飛即降落」的樂(lè)趣。

超好玩的短途航線

可可托海-布爾津喀納斯

這條航線連接的可可托海與布爾津喀納斯，都是新疆熱門(mén)旅游景點(diǎn)。若走公路需耗時(shí)6小時(shí)，坐飛機(jī)卻只需一小時(shí)；執(zhí)飛機(jī)型是國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的龐巴迪 CRJ-900，去新疆旅游時(shí)十分值得體驗(yàn)。

龐巴迪CRJ

克拉瑪依古海-塔城千泉

如果說(shuō)上一條新疆航線主打旅游業(yè)發(fā)展，那么克拉瑪依到塔城的這條航線，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用癯鲂卸砸饬x非凡。

它同樣由 CRJ-900 機(jī)型執(zhí)飛。開(kāi)通前，兩地往來(lái)耗時(shí)久、出行需求受極大限制。開(kāi)通后，僅45分鐘的航程讓兩座城市緊密相連，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入了新動(dòng)力。

塔城草原

上海浦東-寧波櫟社

寧波與上海僅隔一個(gè)海灣，這條 150 公里的航線實(shí)際飛行時(shí)間約三十分鐘，執(zhí)飛機(jī)型還是787-9寬體機(jī)，堪稱(chēng)「大炮打小鳥(niǎo)」的獨(dú)一份。

航旅縱橫-航班雷達(dá)

太原堯城-長(zhǎng)治王村

太原與長(zhǎng)治是山西兩大城市，直線距離僅 150 公里。在兩城高鐵尚未開(kāi)通、公路無(wú)法完全覆蓋出行需求時(shí)，這條航線應(yīng)運(yùn)而生。

該航線由塞斯納 208 機(jī)型執(zhí)飛，票價(jià)僅99元，最多只能承載8人，被網(wǎng)友戲稱(chēng)為「空中三蹦子」。

超短航線的價(jià)值

提升運(yùn)營(yíng)效率

短途航線是航空樞紐網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充。許多專(zhuān)注支線航空的航司，正是通過(guò)運(yùn)營(yíng)這些看似零散的超短航線，扮演起航空網(wǎng)絡(luò)「粘合劑」的角色——它們串聯(lián)起中小城市與樞紐機(jī)場(chǎng)，推動(dòng)航空資源實(shí)現(xiàn)更優(yōu)配置。

圖源：中國(guó)民航報(bào)

突破地理限制

我國(guó)地域遼闊，超短航線能精準(zhǔn)破解部分地區(qū)地面交通不便的難題。

例如在新疆的沙漠地帶，公路與高鐵難以快速抵達(dá)；而在一些海峽、海灣區(qū)域，即便直線距離相近，也常因隔海相望導(dǎo)致通行緩慢。超短航線讓「翻山難、跨海慢」的出行困境成為了歷史。

促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)

這些看似「短途」的航線，實(shí)則在縮短時(shí)空距離的同時(shí)，有效激活了旅游、商務(wù)等出行需求。

在政策支持下，它們正成為推動(dòng)區(qū)域資源流動(dòng)、助力區(qū)域均衡發(fā)展的重要力量，讓「小航線」發(fā)揮出促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的「大作用」。

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：航旅縱橫

訂購(gòu)

風(fēng)上風(fēng)云｜云端故事