本報（chinatimes.net.cn）記者溫沖 于建平 北京報道

隨著時間進(jìn)入10月，各大車企陸續(xù)公布9月份銷售數(shù)據(jù)。

《華夏時報》記者根據(jù)已公布的數(shù)據(jù)整理九大傳統(tǒng)車企（廣汽集團(tuán)未公布）的銷售情況發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)車企在新能源與海外市場的持續(xù)發(fā)力下實(shí)現(xiàn)亮眼表現(xiàn)，除比亞迪外，八大車企9月銷量全部實(shí)現(xiàn)增長。

同時，9月傳統(tǒng)車企的排名發(fā)生了顯著變化，上汽集團(tuán)重新坐上奪冠寶座，比亞迪位列第二名，奇瑞反超吉利排至第四名。此外，《華夏時報》記者注意到，上汽集團(tuán)、比亞迪、中國一汽、奇瑞集團(tuán)、吉利汽車、長安汽車六家車企累計銷量均突破200萬輛。

冠軍易主，上汽重回榜首

自2024年6月失去榜首位置后，上汽集團(tuán)再次重拾“冠軍”。9 月，上汽集團(tuán)批發(fā)銷售44萬輛，同比增長40.4%，環(huán)比增長21%，位居行業(yè)第一。今年以來，上汽集團(tuán)月度銷量已實(shí)現(xiàn)同比“九連漲”，且穩(wěn)定在同比兩位數(shù)以上增長。

其中，上汽通用五菱貢獻(xiàn)了36%的銷量，當(dāng)月銷量達(dá)到15.8萬輛，同比增長37.81%。同時，上汽通用、上汽乘用車、上汽大通、智己等均實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)的增長?！度A夏時報》記者注意到，9月上汽集團(tuán)集中上市了新一代智己LS6、全新MG4、榮威M7 DMH、尚界H5、別克至境L7等多款帶動銷量持續(xù)突破的新車，推動上汽集團(tuán)銷量進(jìn)一步攀升。

與上汽集團(tuán)的“九連漲”不同，比亞迪自今年下半年開始增速放緩，7月同比增長0.6%，8月同比增長0.1%，9月同比下滑5.5%。官方數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪銷售39.6萬輛，環(huán)比增長6.1%。

比亞迪銷量下滑主要受插電式混合動力車型下滑影響。9月，比亞迪插電式混合動力車型銷售18.8萬輛，較去年同期的25.3萬輛下滑了25.7%，純電車型、客車以及其他車型均實(shí)現(xiàn)了同比增長。民生證券研究院副院長、汽車行業(yè)首席分析師崔琰看好比亞迪技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品力與品牌力向上，加速出海，同時高端化穩(wěn)步推進(jìn)?！敖冢葋喌细叨嘶放谱鞒霰姸嗾{(diào)整，騰勢品牌此前完成管理層調(diào)整，旨在強(qiáng)化品牌體系化建設(shè)，突破高端化瓶頸?！?/p>

從累計銷量上看，上汽集團(tuán)與比亞迪之間依然膠著，難分上下。

官方數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)前9個月累計批售319.3萬輛，同比增長20.5%。比亞迪前9個月累計銷售326萬輛，同比增長18.6%。如果以此作為對比，那么比亞迪仍是累計銷量的冠軍車企。不過，需要關(guān)注的是，上汽集團(tuán)還公布了一個數(shù)據(jù)，前9個月終端交付量為337.8萬輛，高于其批發(fā)銷量（319.3萬輛），同樣領(lǐng)跑行業(yè)，并高于比亞迪。

崔琰對記者表示，上汽集團(tuán)累計銷量表現(xiàn)亮眼，主要是因為自主與出口驅(qū)動增長以及經(jīng)營質(zhì)量提升。自主品牌方面，1—9月上汽集團(tuán)累計銷售204.4萬輛，同比增長29.2%，銷量占比提升至64%，較去年同期增加4.3個百分點(diǎn)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著。出口方面，上汽集團(tuán)前9個月海外銷量同比增長3.5%，上汽MG克服政策影響在歐洲終端交付超22萬輛，促進(jìn)出海銷量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。

一汽穩(wěn)步增長，奇瑞反超吉利

9月，中國一汽整車銷售30.2萬輛，同比增長6.3%。其中，自主品牌銷量8.8萬輛，自主新能源汽車銷量3.89萬輛，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢；合資品牌銷量21.39萬輛，持續(xù)鞏固市場領(lǐng)先地位。

1—9月，中國一汽累計銷售238.3萬輛，同比增長5.6%，經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升。其中，自主品牌新能源增速顯著。1—9月，紅旗品牌累計銷量34萬輛，同比增長8.8%，持續(xù)鞏固自主豪華品牌領(lǐng)跑地位；一汽奔騰累計銷售13.7萬輛，同比增長39.3%；一汽解放9月實(shí)現(xiàn)國內(nèi)中重卡終端銷量強(qiáng)勢領(lǐng)跑，傳統(tǒng)、新能源雙雙登頂。

緊隨其后的第四名，不再是吉利汽車，而是奇瑞集團(tuán)。9月，奇瑞集團(tuán)銷售汽車28萬輛，同比增長14.7%。其中，新能源汽車銷售9.2萬輛，同比增長55.4%；出口汽車13.8萬輛，同比增長26.2%，連續(xù)五個月出口突破10萬輛，繼續(xù)保持中國汽車出口第一。

與之相比，吉利汽車9月份銷量為27.3萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長9%。雖然排名下降，但吉利汽車的整體表現(xiàn)以及增速均十分亮眼，尤其是新能源汽車再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到16.5萬輛，同比增長81%，環(huán)比增長12%，新能源汽車占比達(dá)到60%。

累計銷量方面，吉利汽車仍以217萬輛的成績領(lǐng)先奇瑞集團(tuán)（200.8萬輛），位列第四。

官方數(shù)據(jù)顯示，1—9月，吉利汽車?yán)塾嬩N量為217萬輛，同比增長46%，規(guī)模已達(dá)到2024年全年銷量。今年7月，吉利汽車將全年銷量目標(biāo)由271萬輛上調(diào)至300萬輛。以最新目標(biāo)計算，目前吉利汽車全年銷量目標(biāo)達(dá)成率超72%。

10月6日，吉利汽車 (0175.HK)發(fā)布公告稱，擬實(shí)施一項最高金額達(dá)23億港元的股份回購計劃。該計劃在獲得香港聯(lián)交所批準(zhǔn)后，將通過自動化機(jī)制在公開市場分批回購?；刭?fù)瓿珊?，相關(guān)股份將被注銷。

崔琰認(rèn)為，本次回購資金來自吉利汽車現(xiàn)有的資本及現(xiàn)金儲備，展現(xiàn)了吉利汽車對長期發(fā)展前景的堅定信心，回購將優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、提升每股收益并有助合理反映公司估值。近期，極氪科技與吉利汽車向美國證券交易委員會提交CB表格，吉利和極氪的“大合并”交割工作有望在今年年底前完成，其看好推進(jìn)“一個吉利”戰(zhàn)略，促進(jìn)經(jīng)營效益提升、降本增效。

1—9月，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車200.8萬輛，同比增長14.5%，實(shí)現(xiàn)歷史最快速度突破年內(nèi)200萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車?yán)塾嬩N售58.8萬輛，同比增長77.1%，增速位居行業(yè)前列，規(guī)模穩(wěn)居“行業(yè)前五”。

奇瑞集團(tuán)整體銷量以及新能源汽車銷量的增長，都離不開混動車型的大量投入。據(jù)《華夏時報》記者不完全統(tǒng)計，今年前9個月，奇瑞集團(tuán)陸續(xù)推出了風(fēng)云T8、風(fēng)云A9L、攬月C-DM、新山海L9、捷途山海L7 PLUS等混動車型，極大地滿足了用戶多元化需求。2025年，奇瑞計劃向全球推出39款混動產(chǎn)品，進(jìn)一步推動中國混動技術(shù)的全球普及。

長安、長城增長勢頭強(qiáng)勁

長安汽車、東風(fēng)汽車、北汽集團(tuán)、長城汽車的座位并未改變，不過長安汽車、長城汽車展現(xiàn)出了更為強(qiáng)勁的增長勢頭。

9月，長安汽車銷量為26.6萬輛，同比增長25%，增速居于行業(yè)前三。其中，新能源汽車當(dāng)月銷量為10.3萬輛，同比增長87%；海外銷量為6萬輛，同比增長23%。前9個月累計銷量為206.6萬輛，同比增長8.5%。

東風(fēng)汽車官方賬號公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，東風(fēng)汽車銷量為23.1萬輛，同比增長6.2%。其中，新能源汽車9月份銷售10.3萬輛，同比增長20.4%；自主品牌汽車銷售14.9萬輛，同比增長20.7%。該賬號并未公布東風(fēng)汽車前9個月累計銷量，但公布了東風(fēng)汽車新能源汽車以及自主品牌汽車的累計銷量，分別為68.1萬輛和105.8萬輛，同比分別增長11.1%和6.2%。

值得關(guān)注的是，目前東風(fēng)集團(tuán)股份正在進(jìn)行私有化退市，嵐圖在完成股改更名以及人事調(diào)整后，已于國慶假期期間正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請。

從規(guī)模上看，北汽集團(tuán)與長城汽車月度銷量仍在10萬輛量級，不過長城汽車的增速在同比兩位數(shù)以上，勢頭強(qiáng)勁。

具體來看，北汽集團(tuán)9月份銷量為15.7萬輛，同比增長1.3%，環(huán)比增長15%。其中，自主品牌銷量實(shí)現(xiàn)9.7萬輛，同比增長18.2%；合資品牌銷量實(shí)現(xiàn)6萬輛；海外市場銷量達(dá)2.6萬輛，同比增長4.9%。1—9月，北汽集團(tuán)整車銷量已累計實(shí)現(xiàn)122.8萬輛，同比增長4.9%。

長城汽車9月銷售新車13.4萬輛，同比增長23.3%，達(dá)成長城汽車歷史最佳9月表現(xiàn)。1—9月，長城汽車?yán)塾嬩N量為92.3萬輛，同比增長8.2%。

其中，新能源汽車銷量與海外銷量均創(chuàng)歷史新高。9月，新能源汽車銷量為4.6萬輛，同比增長52.6%，占比34%；海外銷量突破5萬輛，同比增長14%。此外，長城汽車20萬元以上車型銷量達(dá)到3.6萬輛，同比增長28.8%，占長城汽車當(dāng)月銷量的比例為27%；方盒子車型銷量為6.3萬輛，同比增長37%。

長城汽車董事長魏建軍表示，未來五年，長城汽車的戰(zhàn)略仍將是長期主義。長城汽車將聚焦智能新能源、強(qiáng)化越野優(yōu)勢、提速生態(tài)出海，以更優(yōu)產(chǎn)品和服務(wù)體驗做美好生活的助力者，為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造價值。

責(zé)任編輯：李延安 主編 ：于建平