說起中美這幾年來的那些事兒，總讓人覺得美國那邊像是在跟自己過不去。明明想卡脖子，結(jié)果把自己卡得喘不過氣。從2018年貿(mào)易戰(zhàn)打響，到現(xiàn)在2025年還零零碎碎地加關(guān)稅，七年多下來，美國媒體終于開始直面現(xiàn)實(shí)：中國這趟車，已經(jīng)開得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，誰也攔不住了。

這不是什么空談，外交政策雜志和紐約時(shí)報(bào)這些老牌媒體都發(fā)文點(diǎn)破了，美國的那些小動作，非但沒拖慢中國腳步，反而逼著中國在科技和經(jīng)濟(jì)上自力更生。

銀河號那點(diǎn)破事兒，逼出中國自己的北斗路子

回想1993年那會兒，美國就對中國下手了。那年7月，美國情報(bào)部門一口咬定中國貨輪“銀河號”往伊朗運(yùn)化學(xué)武器原料，非要中國停船檢查。結(jié)果呢？美軍艦艇和飛機(jī)一路尾隨，還關(guān)了GPS信號，把船逼到沙特達(dá)曼港停下。

檢查了整整三周，什么都沒找到，美國也沒道歉就撤了。這事兒表面上看是針對一艘船，其實(shí)就是想敲打中國當(dāng)時(shí)正起飛的外貿(mào)。說白了，那時(shí)候中國經(jīng)濟(jì)剛起步，美國就覺得不能讓中國太順風(fēng)順?biāo)?/p>

這事兒沒白挨，中國人記住了教訓(xùn)。1994年，國家立馬啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)項(xiàng)目，從零開始搞自己的定位系統(tǒng)。起步階段挺難的，很多國家受美國壓力，不肯賣核心部件給中國?？蒲袌F(tuán)隊(duì)只好咬牙國產(chǎn)化，一步步攻克技術(shù)關(guān)卡。

到2000年，第一批衛(wèi)星上天，形成了區(qū)域覆蓋。2012年北斗二號全面運(yùn)行，精度已經(jīng)能跟GPS比肩。到了2020年7月31日，北斗三號全球組網(wǎng)完成。這系統(tǒng)不光覆蓋全球，還在定位精度和抗干擾上略勝一籌。

伊朗這幾年GPS信號老中斷，2025年6月在跟以色列沖突時(shí)，導(dǎo)彈和船只導(dǎo)航都受影響，干脆轉(zhuǎn)頭找中國合作，用北斗替換。10月4日伊朗航天研究所所長瓦希德·亞茲達(dá)尼安公開說，這系統(tǒng)更安全可靠，計(jì)劃一兩年內(nèi)逐步切換關(guān)鍵領(lǐng)域，像交通和農(nóng)業(yè)監(jiān)測。

美國當(dāng)初關(guān)GPS那手，換來的是中國徹底擺脫依賴?，F(xiàn)在北斗不只服務(wù)國內(nèi)，還出口到“一帶一路”沿線國家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2020年就超4000億元。如果沒那次“銀河號”鬧劇，中國說不定還得糾結(jié)好幾年。這就是美國瞎折騰的典型：想堵路，結(jié)果幫中國修了條高速。

貿(mào)易戰(zhàn)從加關(guān)稅打到芯片卡脖子，全都砸自己腳

2018年3月，特朗普在白宮簽了第一份關(guān)稅令，對500億美元中國商品加25%關(guān)稅，說是針對知識產(chǎn)權(quán)和貿(mào)易逆差。中國沒慣著，馬上對美國大豆和汽車反擊。7月第一輪關(guān)稅落地，美國中西部農(nóng)場主叫苦連天，大豆堆倉庫賣不出去，價(jià)格跌了30%。

談判拖到2019年5月，美方又加碼，對3000億美元中國貨加稅，手機(jī)和服裝都中槍。中國轉(zhuǎn)向巴西和阿根廷買大豆，美國農(nóng)民直接上街抗議政府政策害了自己。

2021年拜登接棒，沒撤關(guān)稅，反而加碼科技戰(zhàn)。2022年10月，商務(wù)部把幾十家中國企業(yè)扔進(jìn)實(shí)體清單，禁高端芯片出口。理由是“國家安全”，其實(shí)就是想掐中國脖子。結(jié)果呢？美國芯片巨頭像英特爾和英偉達(dá)，對華銷售掉20%，股價(jià)在納斯達(dá)克直線下滑。

2023年8月，拜登又簽行政令，禁美國投資中國量子和AI領(lǐng)域。2024年3月，新華社報(bào)道顯示，美國制造業(yè)崗位沒增加多少，貿(mào)易逆差反倒更大。中國企業(yè)呢？深圳華為實(shí)驗(yàn)室加班加點(diǎn)搞本土芯片，國產(chǎn)化率蹭蹭上漲。到2025年，車用芯片國產(chǎn)率預(yù)計(jì)達(dá)25%以上。

貿(mào)易戰(zhàn)升級到2025年，特朗普二度上臺，2月以芬太尼為由對中國加10%關(guān)稅，3月翻倍到20%，疊加半導(dǎo)體50%關(guān)稅，總稅率70%。4月4日中國反制，對美國能源加34%關(guān)稅，形成“關(guān)稅+科技”組合。

5月12日日內(nèi)瓦談判勉強(qiáng)達(dá)成階段協(xié)議，取消91%懲罰性關(guān)稅，暫停24%對等稅90天，但基準(zhǔn)10%稅率留著。半導(dǎo)體禁令沒松，中國新能源汽車出口卻爆棚，2024年銷量破1000萬輛，占全球一半。比亞迪和寧德時(shí)代電池技術(shù)迭代，零百加速6秒級，續(xù)航超1000公里。

5G基站遍地開花，2024年裝配率2.21%，2028年超8%。美國想用關(guān)稅墻擋中國貨，結(jié)果中國貨賣到歐洲和東南亞，美國企業(yè)丟了市場份額，還得靠政府補(bǔ)貼過日子。這七年，美國折騰得熱火朝天，中國經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)在5%以上，工業(yè)門類全球最全，誰贏誰輸一目了然。

美國媒體醒過味來，基辛格早說過這事兒沒戲

美國媒體終于坐不住了。2023年9月19日，《外交政策》雜志發(fā)文直戳痛點(diǎn)：美國遏制中國科技崛起，注定失敗。文章說，從歷史看，美國多次想限中國技術(shù)，都沒成功。

中國有完整工業(yè)體系，芯片禁令反倒傷了自己半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，中國市場占全球消費(fèi)45%。作者走訪華盛頓智庫，專家承認(rèn)，零和思維害人，合作才對雙方好。2月21日杰弗里·薩克斯這經(jīng)濟(jì)學(xué)家在采訪中也說，美國總指中國“作弊”，那是偏見和幻想，遏制中國只會轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾。

紐約時(shí)報(bào)也沒閑著。2025年5月13日，一篇叫《兩個(gè)中國，美國得搞明白》的文章，剖析中國經(jīng)濟(jì)雙軌：一邊是科技制造超級大國，新能源汽車和5G領(lǐng)跑全球；另一邊消費(fèi)有點(diǎn)疲軟，但整體增長穩(wěn)健。7月14日，又報(bào)道中國二季度GDP增速5.2%，超出預(yù)期。

文章擺數(shù)據(jù)，反駁“中國經(jīng)濟(jì)虛假繁榮”的說法，指出美國關(guān)稅戰(zhàn)2.0沒擋住中國出口拉動內(nèi)需。4月15日特朗普加60%關(guān)稅，中國反制后，歐盟采購增加，漢堡港貨輪排隊(duì)。時(shí)報(bào)評論員托馬斯·弗里德曼在播客里說，特朗普誤判中國，貿(mào)易戰(zhàn)會輸。

中國自強(qiáng)路越走越寬，美國的圍堵墻早裂縫了

中國沒工夫跟美國糾纏不休，目標(biāo)就是讓國家強(qiáng)、老百姓日子好。北斗開通五年，服務(wù)全球，造福人類。產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億，應(yīng)用到精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和災(zāi)害監(jiān)測。

伊朗這事兒就是例子，6月沖突中GPS中斷970艘船導(dǎo)航，伊朗痛定思痛，8月1日航天所長宣布與中國磋商，10月4日計(jì)劃兩年內(nèi)切換。德黑蘭交通局已經(jīng)在測試北斗設(shè)備，軍用車輛信號穩(wěn)如老狗。

新能源汽車領(lǐng)域，2024年產(chǎn)銷1290萬輛，2025年預(yù)計(jì)更高。深藍(lán)G318首發(fā)316kW功率，純電190公里續(xù)航。芯片自主化加速，士蘭微6英寸SiC生產(chǎn)線月產(chǎn)9000片，禾賽激光雷達(dá)角分辨率0.02度，高清點(diǎn)云提升30倍。

C-V2X車聯(lián)網(wǎng)2024年裝配50萬輛，2028年超200萬。2024年1月工業(yè)和信息化部發(fā)標(biāo)準(zhǔn)指南，到2025年制定30多項(xiàng)汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

美國那邊，2025年1月卡內(nèi)基報(bào)告說，中美關(guān)系得向共存傾斜，別總想遏制。半島電視臺1月2日分析，2025年中美國沖突可能改世界格局，但中國否認(rèn)全球野心，只求東南亞穩(wěn)定。

美國理論家承認(rèn)，重復(fù)歷史故事?lián)醪蛔≈袊?。說到底，美國七年圍堵，像在自家院子挖坑，結(jié)果中國繞道修橋。美國媒體痛苦發(fā)現(xiàn)這事實(shí)，不是因?yàn)橹袊兞?，而是美國那些招?shù)太老套。中國這勢頭，誰也擋不住。