當前新能源汽車市場的競爭已步入深水區(qū)，功能與性能的邊界被不斷推升。消費者在追求更長續(xù)航、更強動力之余，愈發(fā)注重整車質感、智能體驗與駕乘舒適性的全面融合。正是在這樣高強度的市場環(huán)境中，領克品牌推出了其首款中大型插電混動轎車——領克10 EM-P，以“領先一代”的硬核實力從容入局。新車已于8月11日正式開啟預售，推出三個版型，預售價19.2萬元起，并將于9月正式上市。它不僅承載著領克在電混技術、智能科技與豪華設計上的全新突破，更意圖以“標配即頂配”的超高價值，重新錨定30萬內插混轎車市場的價值天花板。

領克10 EM-P承襲家族標志性的“The Next Day”設計語言，以“晨光律動”為靈感，將力量感與優(yōu)雅感完美融合。車身采用黃金寬高比，長寬高達到5050×1966×1487mm，軸距為3005mm，勾勒出低趴且流暢的超跑姿態(tài)。前臉采用破曉之光日行燈與極光纖薄大燈組，延伸至都市天際線燈帶和盈能貫穿式尾燈，在延續(xù)品牌辨識度的同時，進一步強化科技美感。隱藏式水切設計長達4342mm，與黑鉆棱切穹頂、全景星穹天幕等細節(jié)共同提升整車的高級質感。車身提供六款顏色可選，其中天云米與鎏光金為豪車同款雙珠光漆面，經(jīng)由30臺機器人歷時10小時噴涂八層漆面，兼顧視覺張力與耐久性。

內飾則提供四款配色，用料強調健康與豪華，整車軟包面積達18㎡，搭配Nappa真皮云感零壓座椅、高級植絨頂棚與256色氛圍燈，從視覺、觸感到嗅覺，皆營造出沉浸式的奢享氛圍。

在性能方面，領克10 EM-P全系標配電子四驅系統(tǒng)，搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，由1.5T Evo電混專用發(fā)動機與DHT Evo電驅系統(tǒng)構成，后橋配備P4異步電機，系統(tǒng)綜合功率達390kW，最大扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒。值得一提的是，其后驅電機響應僅需10毫秒，遠快于傳統(tǒng)機械四驅，可在全場景實現(xiàn)精準而穩(wěn)定的動力分配。

能效方面，新車CLTC工況虧電油耗低至4.2L/100km，并提供兩種電池容量版本：18.4k電池對應純電續(xù)航120km，38.2k神盾金磚超混電池則續(xù)航達240km。后者支持超快充，10%-60%充電時間不到13分鐘，即便在SOC低于20%時仍可全功率放電，徹底打消用戶續(xù)航與補能焦慮。底盤方面，CMA Evo平臺加持下，新車采用純鋁合金雙叉臂前懸和增強型五連桿后獨立懸架，配合液壓可變阻尼技術，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，無愧“全能電混轎車”的定位。

縱觀整體，領克10 EM-P不僅是一款技術集大成之作，更體現(xiàn)出領克品牌“高端技術普惠化”的理念追求。它打破了級別與價位的傳統(tǒng)認知，以全系標配四驅、激光雷達、Thor芯片等頂尖配置，樹立起中大型電混轎車的新標桿。

隨著預售的順利推進和9月正式上市的臨近，領克10 EM-P有望以其全面領先的產(chǎn)品力，真正改寫30萬內混動市場的競爭規(guī)則，為用戶帶來超越期待的駕控樂趣與豪華體驗。