據(jù)工業(yè)和信息化部

財政部、稅務總局等三部門

聯(lián)合公告

2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求將調(diào)整

工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局等三部門近日聯(lián)合公告2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求，明確純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車有關技術要求調(diào)整等情況。

2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《減免稅目錄》）的車型，需符合本公告要求。2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《減免稅目錄》發(fā)布后，購置列入《減免稅目錄》的新能源汽車，可按規(guī)定享受車輛購置稅減免政策。

全文如下↓

關于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告

2025年第24號

根據(jù)《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（財政部稅務總局工業(yè)和信息化部公告2023年第10號），結合新能源汽車技術進步、標準體系發(fā)展和車型變化情況，現(xiàn)就2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求有關事項公告如下：

一、純電動乘用車有關技術要求調(diào)整如下：純電動乘用車百公里電能消耗量應不高于《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對應車型的電能消耗量限值。最大設計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設計總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

二、插電式（含增程式）混合動力乘用車有關技術要求調(diào)整如下：

（一）插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。

（二）插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中對應車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應小于70%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應小于75%；最大設計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB 19578—2024中最大設計總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。非汽柴油插電式（含增程式）混合動力乘用車燃料消耗量不作要求。

（三）插電式（含增程式）混合動力乘用車電量消耗模式試驗的電能消耗量與《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）中對應車型的電能消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應小于140%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應小于145%；最大設計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設計總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

三、其他技術要求繼續(xù)按照《關于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》（工業(yè)和信息化部財政部稅務總局公告2023年第32號）規(guī)定執(zhí)行。

四、2026年1月1日起，列入《減免稅目錄》的車型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《減免稅目錄》且符合本公告技術要求的車型，自動轉(zhuǎn)入2026年第1期《減免稅目錄》，不符合要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。不符合本公告要求、擬列入2026年第1期《減免稅目錄》的車型，應在2025年12月12日之前完成申報。被撤銷的車型，可重新申請列入《減免稅目錄》。

五、2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《減免稅目錄》發(fā)布后，購置列入《減免稅目錄》的新能源汽車，可按規(guī)定享受車輛購置稅減免政策。稅務機關依據(jù)《減免稅目錄》、減免稅標識以及辦理車輛購置稅納稅申報所需要提供的其他資料，辦理車輛購置稅減稅手續(xù)。

《減免稅目錄》

《關于調(diào)整減免車輛購置稅

新能源汽車產(chǎn)品

技術要求的公告》

（2023年第32號）

《電動汽車能量消耗量限值

第1部分：乘用車》

來源：央視新聞