根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，2025年1月至8月期間，國內(nèi)豪華車市場平均成交價格為36.1萬元，較2024年同期的36.3萬元微降0.2萬元。這一變化看似微小，實則折射出豪華車市場在激烈競爭與消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下的深刻調(diào)整。

在40萬元以上的高端汽車市場，傳統(tǒng)燃油車占據(jù)主導地位，保有超過5成的市場份額，展現(xiàn)出強大的品牌韌性。該價位增程式占26.8%，純電動僅占13.7%。反映出消費者在追求豪華體驗的同時，對續(xù)航焦慮、補能便利性和使用成本的綜合考量。其實也說明雖然新能源汽車在中國市場已經(jīng)獲得廣泛接受，但純電動豪華車的發(fā)展之路才剛剛起步。當前市場正處在傳統(tǒng)燃油、增程式與純電動技術(shù)路線并存的多元化發(fā)展階段，不同技術(shù)路線之間的競爭與替代將重塑未來豪華車市場的競爭格局。

純電動豪車品牌格局：傳統(tǒng)豪強與新勢力的激烈交鋒

在純電動豪華車這一新興賽道，各大汽車品牌已積極展開戰(zhàn)略布局。純電動豪車市場的品牌可分為三大陣營：以奔馳、寶馬為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，以理想、蔚來為代表的新勢力，以及比亞迪旗下高端品牌仰望。各陣營在技術(shù)路線、產(chǎn)品定位和用戶運營上呈現(xiàn)出鮮明差異。

近些年，奔馳和寶馬推出的純電豪華車型，看似保留了豪華品牌的基因，但很多都是簡單的“油改電”，市場表現(xiàn)未達預期。智能化是純電動豪車最大的差異化優(yōu)勢。以問界、蔚來、理想為代表的自主品牌，在智能輔助駕駛、智能座艙和智能充電領(lǐng)域已處于全球領(lǐng)先地位，能夠為用戶提供遠超傳統(tǒng)豪車的科技體驗。用戶運營也是新勢力的核心競爭力。通過直營模式、社區(qū)運營和全生命周期服務，新品牌與用戶建立了更緊密的情感連接。

2025年純電動豪車銷量榜單前五名：理想MEGA、ZEEKR 009、小鵬X9、問界M9以及騰勢D9 EV。今年8月，理想MEGA零售量達到3121輛。該車型剛推出時，外界討論度非常高，市場反響褒貶不一，有人認為設計過于前衛(wèi)，也有人質(zhì)疑定價過高，經(jīng)歷了一段時間的銷量低谷期。但從5月起，其銷量逐月攀升，口碑也好了起來，逐漸贏得了目標消費群體的認可，展現(xiàn)出強勁的復蘇勢頭。這一逆轉(zhuǎn)背后，是理想汽車精準的市場洞察、果斷的產(chǎn)品調(diào)整和強大的品牌運營能力。

在燃油車時代，自主品牌難以突破高端市場壁壘，而在電動化、智能化轉(zhuǎn)型中，中國品牌憑借快速迭代能力和對本土市場的深刻理解，已初步在高端純電市場站穩(wěn)腳跟，有望實現(xiàn)更大的目標。展望未來，中國純電動豪華車市場將呈現(xiàn)多元化競爭格局。傳統(tǒng)豪華品牌將加速電動化轉(zhuǎn)型，推出更多具有競爭力的純電產(chǎn)品；自主品牌則將繼續(xù)憑借本土化創(chuàng)新和快速響應能力，鞏固和擴大市場優(yōu)勢。雙方在技術(shù)、產(chǎn)品、服務等全方位的競爭，將推動整個行業(yè)向更高水平發(fā)展。