日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》10月10日文章，原題：全球汽車(chē)制造商必須留在中國(guó)，這樣才能在中國(guó)以外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)國(guó)際汽車(chē)制造商而言，投資中國(guó)曾是顯而易見(jiàn)的選擇。本世紀(jì)初，隨著中國(guó)成長(zhǎng)為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，來(lái)自美歐、日韓的車(chē)企紛紛涌入，大舉搶占市場(chǎng)份額并賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。短短數(shù)年，外國(guó)車(chē)企的命運(yùn)已逆轉(zhuǎn)。2020年，國(guó)際品牌在中國(guó)的輕型車(chē)銷(xiāo)量占比仍超60%，去年份額驟降至35%左右，其余市場(chǎng)份額落入本土品牌手中。如今，全球車(chē)企正面臨兩難抉擇：是去還是留？

一些品牌退出中國(guó)市場(chǎng)。但那些希望保持全球化布局的國(guó)際制造商需三思。中國(guó)品牌正大舉進(jìn)軍海外市場(chǎng)。對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企而言，若要在全球舞臺(tái)與中企競(jìng)爭(zhēng)，最有效的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練莫過(guò)于堅(jiān)守中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)企業(yè)的主場(chǎng)與之競(jìng)爭(zhēng)。

本土企業(yè)快速發(fā)展得益于電動(dòng)汽車(chē)電池制造商寧德時(shí)代及百度、小米等中國(guó)科技巨頭的生態(tài)支持。它們與本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及人工智能等領(lǐng)域交叉賦能。中國(guó)消費(fèi)者欣然接受本土車(chē)型部分緣于愛(ài)國(guó)情懷，更因本土品牌契合其品位與需求。面對(duì)如此凌厲攻勢(shì)，外國(guó)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額不斷縮小。

然而，在中國(guó)市場(chǎng)投降存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。真正的危險(xiǎn)在于：當(dāng)中國(guó)品牌最終席卷全球市場(chǎng)時(shí)，這些（退縮的跨國(guó)）企業(yè)將更易被擊垮。無(wú)疑，中國(guó)品牌正蓄勢(shì)待發(fā)。從歐洲、南美到東南亞以及其他地區(qū)，中國(guó)品牌正積極拓展市場(chǎng)并贏(yíng)得份額。長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)的行業(yè)觀(guān)察家、鄧恩洞察公司首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩在9月舉行的底特律《汽車(chē)新聞》行業(yè)領(lǐng)袖論壇上直言：“中國(guó)（品牌）就像一場(chǎng)大地震引發(fā)的顛覆性海嘯。”那些仍在相對(duì)封閉的市場(chǎng)受到保護(hù)的傳統(tǒng)品牌尚未真正感受到中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊波。當(dāng)巨浪襲來(lái)時(shí)，它們準(zhǔn)備好了嗎？

那些留在中國(guó)的車(chē)企或許最能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼈兾×私?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。例如日產(chǎn)和通用汽車(chē)最初試圖向中國(guó)消費(fèi)者銷(xiāo)售為海外客戶(hù)設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)，但這些產(chǎn)品無(wú)法與本土品牌抗衡。它們從失敗中吸取教訓(xùn)，迅速調(diào)整策略，如今依托本土合作伙伴，推出由中國(guó)工程師為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的本土化電動(dòng)汽車(chē)。目前看來(lái)，戰(zhàn)略已初顯成效。

此類(lèi)新產(chǎn)品依托本土技術(shù)優(yōu)勢(shì)，兼具低成本與高科技特性，且上市速度驚人。部分外資車(chē)企如今能在20個(gè)月內(nèi)推出新產(chǎn)品，遠(yuǎn)快于其傳統(tǒng)的數(shù)年周期。部分企業(yè)甚至計(jì)劃基于這些中國(guó)化平臺(tái)打造全球產(chǎn)品。這種最初被稱(chēng)為“扎根中國(guó)，服務(wù)中國(guó)”的策略，最終可能演變?yōu)椤霸袊?guó)，服務(wù)世界”。

跨國(guó)車(chē)企初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，充當(dāng)了老師的角色，向尚處萌芽階段的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手傳授技術(shù)訣竅與供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)。如今學(xué)生已成大師，正用現(xiàn)代方式指導(dǎo)這些老牌汽車(chē)制造商。這種技術(shù)逆向轉(zhuǎn)移能否成為國(guó)際車(chē)企的長(zhǎng)期良方，目前尚難定論。而在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，它們面臨的將是一場(chǎng)硬仗。但聰明的傳統(tǒng)品牌仍會(huì)選擇在中國(guó)奮戰(zhàn)到底。（作者漢斯·格雷梅爾，喬恒譯）