各位看官，我是學歷史但從不執(zhí)于歷史的花鹿不花。

小米汽車又出事兒了。

10月13日，凌晨3點多，成都。

一輛小米汽車發(fā)生事故，碰撞兩次后發(fā)生燃爆。

從 網(wǎng)上流傳的視頻能看到，這輛車碰撞后很快就燃起大火 。

多名路人奔跑過去奮力救援，卻始終無法打開車門。

危機之中，他們嘗試 用拳頭和胳膊擊打車窗未果，然后又用腳踹去踹車門，結果還是打不開車門。

四個車門，一個也沒打開。

最后不得不眼睜睜看著火焰吞噬車身。

車主不幸葬身火海。

直到消防人員用切割機切開車窗才把人弄出來。

可惜，人沒了。

一聲嘆息。

這已經(jīng)是半年來，小米汽車 第二起引發(fā)廣泛關注的致命事故了。

上一次是在今年的3月底，有幾個小女孩兒參加完考試，駕駛該品牌車輛回家路上遭遇車禍不幸身亡。

我就記得那次事故之后，引發(fā)了鋪天蓋地的質(zhì)疑：

“車門為何無法打開？”

至今，半年時間過去了這個問題依舊懸而未決，也沒有人給出什么像樣的答案。

這件事情當?shù)鼐揭呀?jīng)給出了一個通報。在這份通報里面警方明確一個信息：

小米車主涉嫌酒后駕駛。

酒后駕車引發(fā)事故，駕駛者固然要承擔相應責任 。

但警方通報之后還是遺留了一個問題：

“車門為何無法打開？”

網(wǎng)上的說法各種各樣，有人說因為碰撞導致車變形了，所以車門打不開。

但四個車門都打不開的概率有多大呢？

這是一個很專業(yè)的問題，我是真的不懂。

但我始終認為，當事人涉嫌酒駕與車輛在關鍵時刻車門能否順利打開，是兩個完全獨立的問題。

也希望盡快能聽到相關部門的通報，科學解釋一下“車門打不開”的問題。

到底是不是小米汽車在設計制造的過程中存在問題。

畢竟，汽車不是手機。

汽車終究不是手機 —— 手機屏幕壞了可以換，系統(tǒng)崩了可以修；但汽車一旦出現(xiàn)安全隱患，關乎的可能是鮮活的生命 。

說白了，上車就等于把人命交給了車子。

豈容兒戲？

雷軍的小米很有實力。

從造手機轉(zhuǎn)型到造車，雷軍和小米創(chuàng)造了一個“神話”！

3年前，雷軍站在發(fā)布會舞臺中央宣布：

“我愿押上人生全部聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)?！?/p>

小米用戶應聲而動！

果然是，雷總一支穿云箭，粉絲千軍萬馬來相見！

那時的他，靠著“Are You OK”的梗圈粉無數(shù)，抖音半年漲粉2000萬，微博單日互動量能破380萬。

這種個人影響力，很快轉(zhuǎn)化為小米汽車的銷售神話。

小米汽車，短短三年時間殺進汽車制造的頭部，成為汽車制造業(yè)的新貴、神話。

然而，烈火烹油，鮮花著錦的背后總是波譎云詭，危機暗藏。

一邊是小米持續(xù)攀升的銷售數(shù)據(jù)，一邊是觸目驚心的事故現(xiàn)場。

一邊是雷軍的巨大影響力與小米汽車的成功互相成就，一邊是生命在火焰中消逝的慘痛。

也就在半個月前，雷軍還在演講中說“小米汽車是全網(wǎng)被黑最慘的品牌之一”，說小米是受害者。

但跟那些被困死在車里的人相比，小米無疑幸運的多得多！

雷軍頗以自己的汽車為傲，他曾經(jīng)說過：

“速度是一種信仰！”

但《論語·子路》中有這么一個故事。

孔子的弟子子夏 因為才能出眾被派到莒父當?shù)胤焦佟ＥR行之前，他向孔子請教如何治理政事。

孔子對他只說了一句話:

“無欲速，無見小利。欲速則不達，見小利則大事不成。”

做什么事兒，都不要過于追求速度，因為急躁反而會偏離目標。

更不要被眼前的小利益所迷惑，因為短視的行為會妨礙更大的成就。

任何事情，如果過于急躁、追求速度反而達不到目標，最終也不會成就什么未來。

這就是老人常說的——“欲速則不達”。

真的別誤會我。

我真的不想詆毀任何人，也真心希望每一個有良心的企業(yè)都能走得更好更遠。

但有些話確實不吐不快，思來想去就一句話吧：

人在做，天在看！

唯有敬畏生命，才能走得長遠！

就這樣吧。

好人一生平安！

良心永遠是底色！