隨著智能化逐漸成為豪華SUV的重要標志，智能輔助駕駛系統(tǒng)的實際表現愈發(fā)受到關注。尤其在雨夜、低能見度和復雜泊車等極端環(huán)境中，系統(tǒng)的感知能力與決策水平直接決定了車輛的安全性與實用性。近期，一場由行業(yè)媒體組織的雨夜挑戰(zhàn)測試，讓領克900與問界M9、理想L9同場比拼。其中，領克900搭載的“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，憑借算力與感知硬件的結合，在多項測試中展現出明顯優(yōu)勢。

靜止假人與施工樁：突發(fā)情況下的安全應對

在測試環(huán)節(jié)中，模擬雨夜下前方出現靜止成年假人的情況對車輛識別和制動能力是核心考驗。結果顯示，領克900在60公里/小時和70公里/小時的速度下，均能及時探測前方目標，并通過HUD和聲音提示引導駕駛者采取剎車操作。提示過程由白色圖標變?yōu)槌壬?，同時伴隨剎車操作提醒，使減速與剎停平穩(wěn)而不突兀，體現了輔助駕駛系統(tǒng)在突發(fā)情況下的快速反應與控制穩(wěn)定性。

當測試難度提升到施工樁模擬道路作業(yè)時，情況更具挑戰(zhàn)性。領克900在時速70公里條件下依舊能夠主動識別障礙并完成規(guī)避，不需要駕駛者額外操作。其背后的支撐來自NVIDIA Thor芯片，算力達到700TOPS，再配合全車29個傳感器（包括5顆毫米波雷達、11個高清攝像頭和速騰聚創(chuàng)激光雷達），形成覆蓋四周的全方位感知網絡。借助這一體系，車輛能夠識別包括行人、動物、車輛及靜止物在內的多類目標，并在毫秒級完成決策，大幅提升極端環(huán)境下的安全性。

雨夜泊車：自主規(guī)劃與遠程輔助

泊車一直是多數駕駛者在雨夜環(huán)境下的難點。低能見度、燈光反射和空間受限，都對系統(tǒng)的感知與計算能力提出了考驗。在測試中，領克900在側方位車位與斷頭路泊車場景下均能順利完成操作。車輛能夠快速捕捉可用車位，自主調整角度完成泊入，并且車身停放居中，過程平穩(wěn)自然。

在執(zhí)行過程中，系統(tǒng)實時分析車位大小、障礙物位置以及車體姿態(tài)，并不斷修正行駛路線，確保車輛能夠順暢進入車位。同時，D2D車位到車位領航輔助功能使車輛可以從導航起點自動行駛至目標車位，過程中即便遇到地面道路與地下停車場的銜接，也能順利完成切換。增強版記憶泊車輔助功能還允許用戶在車外通過遠程操作實現泊車，并依托云端視頻流進行實時監(jiān)控，進一步保障泊車安全。由此可見，在雨夜等復雜環(huán)境下，該系統(tǒng)能夠為駕駛者提供切實的便利與支持。

HUD交互：清晰直觀的信息展示

HUD在智能輔助駕駛體驗中承擔著信息交互的重要角色。領克900配備95英寸AR-HUD，覆蓋前方三車道，能夠清晰顯示雨夜環(huán)境中的前車、行人和施工樁等目標。其顯示層次清楚，色彩豐富，即使在低能見度條件下也能保證關鍵信息直觀呈現。

HUD提供包括AR、極簡、多車道、地圖、雪地與娛樂在內的六種模式，能夠靈活適配不同使用需求。在變道與超車過程中，HUD會自動顯示盲區(qū)影像及變道預警，當開啟轉向燈時，旁側車道影像會同步投射，幫助駕駛者判斷周邊情況。分辨率高達1280×640，支持超過1600萬種色彩，結合優(yōu)化的屏幕材質，在雨夜或強光環(huán)境下仍具備良好可讀性。同時，娛樂投屏功能也為長途駕駛增加了舒適性，使安全與體驗并重。

通過靜止假人識別、施工樁規(guī)避、復雜泊車以及HUD顯示的多項測試結果來看，領克900的“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統(tǒng)展現了極高的成熟度。借助Thor芯片與29個傳感器構建的全維感知網絡，系統(tǒng)能夠在毫秒級別完成決策，為駕駛者提供全方位的安全保障。

在雨夜等復雜環(huán)境中，這套系統(tǒng)不僅有效減輕駕駛壓力，更為行車安全提供多重防護。無論是城市通勤、夜間泊車，還是遠途自駕，它都能在不同場景下持續(xù)發(fā)揮價值。對于追求智能與安全兼顧的用戶而言，領克900無疑展現出強大的產品競爭力。