在購買電動(dòng)車的時(shí)候，很多人都有遠(yuǎn)續(xù)航的情結(jié)，認(rèn)為電動(dòng)車跑得越遠(yuǎn)，電動(dòng)車越高檔，有的車主買電動(dòng)車時(shí)，甚至直接選擇跑的最遠(yuǎn)的電動(dòng)車。那么電動(dòng)車跑得越遠(yuǎn)越好嗎？行內(nèi)人告訴你，別被商家忽悠了，這才是最劃算的配，不會(huì)讓你多花冤枉錢。

續(xù)航里程與實(shí)用性的沖突

電動(dòng)車要想跑得遠(yuǎn)，最關(guān)鍵的是要增加電動(dòng)車電池的容量，目前市面上最主要的電池容量從20Ah~38Ah，理論續(xù)航里程也從60~150公里不等，當(dāng)然了，有的品牌甚至還推出更大容量的電池或者使用雙電池。

配置大容量的電池自然可以讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)，但是在增加續(xù)航的同時(shí)，電動(dòng)車的重量也在增加，比如48V20Ah的石墨烯電池，重量為25公斤左右，如果升級(jí)到48V32Ah的話，電池重量可能會(huì)達(dá)到35公斤左右。

電池容量增加，導(dǎo)致電動(dòng)車整車重量升高，除了超過新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以外，還可能會(huì)使電動(dòng)車過重，失去車輛的便捷性，無論是推車還是挪車都不方便。

另外，電池容量增加，還可能會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)間延長(zhǎng)，本來6~8個(gè)小時(shí)可以出賣，現(xiàn)在可能需要10~12個(gè)小時(shí)。

最關(guān)鍵的一點(diǎn)，電池容量的增加會(huì)使電動(dòng)車的價(jià)格上漲，同時(shí)價(jià)格并非呈線性增長(zhǎng)，而是大容量的電池，價(jià)格會(huì)出現(xiàn)猛增。

這才是最劃算的配置

配置小容量電池電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，配置大容量的電池存在諸多弊端，那么，車主該選擇多大容量的電池才合適呢？這就需要尋找續(xù)航與成本的平衡點(diǎn)。

根據(jù)用戶使用車型，以及車主平時(shí)的行駛里程，來選擇相應(yīng)的電池容量，這樣既不用花費(fèi)太高的費(fèi)用，又能夠滿足出行需求。

48V20Ah的電池可以實(shí)現(xiàn)50公里左右的續(xù)航，以舊換新價(jià)格在300元左右，有著非常高的性價(jià)比，對(duì)于每天續(xù)航10公里左右的車主來說，已經(jīng)完全夠用了，能夠滿足日常代步或者城市內(nèi)的上下班通勤。

60V20Ah的電池可以實(shí)現(xiàn)60公里左右續(xù)航，以舊換新價(jià)格在350元左右，如果選擇高端電池的話，價(jià)格可能在450元左右，比較適合每天續(xù)航在20公里左右的車主騎行，能夠完美覆蓋日常需求，也是目前市場(chǎng)上主流的配置。

72V32Ah的電池可以實(shí)現(xiàn)100公里左右的續(xù)航，雖然電池以舊換新，價(jià)格在600元左右，但是它的續(xù)航里程明顯增加，而且電池可以使用3~4年，比較適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車主。

為什么不盲目追求最大容量電池

有的車主可能會(huì)說，配置大容量的電池出行時(shí)沒有續(xù)航焦慮，而且也不用經(jīng)常充電，可能這是大容量電池的優(yōu)點(diǎn)，但是行內(nèi)人卻認(rèn)為沒有必要追求大容量的電池。

雖然電池容量增加，能夠增加續(xù)航，但是車主的花費(fèi)要明顯的增加，比如由60V20Ah升級(jí)到72V20Ah，車主花費(fèi)增加40%，但是卻只增加了30公里的續(xù)航，對(duì)用戶來說很不劃算。

另外電動(dòng)車本來是以電解與價(jià)格便宜見長(zhǎng)，是非常實(shí)用的交通工具，以性價(jià)比取勝，但是更換大容量的電池，導(dǎo)致電動(dòng)車整車價(jià)格上漲，背離了電動(dòng)車的初衷。同時(shí)使得車輛更笨重，失去了電動(dòng)車的便捷性，屬于得不償失。

總結(jié)

對(duì)于用戶來說，電動(dòng)車是方便快捷且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通工具，所以并不是跑得越遠(yuǎn)越好，而是要根據(jù)自己的實(shí)際續(xù)航里程，選擇相應(yīng)容量的電池，這樣才能夠做到最高性價(jià)比，既能滿足日常出行需求，又能夠使價(jià)格壓到最低。