來源：環(huán)球網(wǎng)

“監(jiān)控里這位騎電動車的員工，單手扶把接打電話，險些與轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生碰撞——這就是‘分心騎行’帶來的真實危險！”近日，在重慶瑩石產(chǎn)業(yè)園的會議室里，重慶市大渡口區(qū)公安分局車管所民警余可結(jié)合園區(qū)近期發(fā)生的兩起典型案例，為200余名企業(yè)員工帶來了一堂生動而深刻的安全宣講課。

課上，余可重點剖析了兩起因“小毛病”引發(fā)的輕微事故：一起是騎行電動車時接打電話導(dǎo)致分心，另一起是駕車未系安全帶在急剎時受傷。他通過回放行車記錄儀視頻和園區(qū)監(jiān)控截圖，直觀展示了“分心駕駛”和忽視“一盔一帶”的巨大隱患。“這些看似不起眼的習(xí)慣，往往是安全事故的導(dǎo)火索?！庇嗫蓮娬{(diào)。

針對園區(qū)員工多樣的通勤方式，宣講內(nèi)容也進行了精準(zhǔn)分類。對駕車員工，重點培養(yǎng)“三習(xí)慣”：全員全程系好安全帶、行車途中不操作手機、夜間合理使用燈光。對騎行員工，現(xiàn)場演示正確佩戴頭盔的方法，并重點提醒“三不忘”：不逆行、不隨意變道、不違法載人。結(jié)合園區(qū)周邊早晚高峰車流密集的特點，余可還補充了“保持安全車距、不搶行黃燈”等實用建議。

“安全帶不是擺設(shè)，頭盔是‘保命符’?！庇嗫梢脭?shù)據(jù)指出，在輕微事故中，超六成與分心駕駛或安全防護不到位有關(guān)。在互動環(huán)節(jié)，他還就“雨天騎行防滑”“電動車規(guī)范充電”等問題進行解答，并現(xiàn)場演示了如何通過調(diào)整座椅和后視鏡來提升駕駛舒適度。

“以前總覺得接個電話沒事，看到監(jiān)控里自己差點撞上，以后一定專心騎車！”一名員工在課后深有感觸地說。現(xiàn)場發(fā)放的《通勤安全手冊》還對步行安全、夜間反光標(biāo)識使用等細節(jié)作出了提示。園區(qū)安全負責(zé)人表示，后續(xù)將把通勤安全納入班組例會常態(tài)化內(nèi)容，并計劃在園區(qū)出口增設(shè)減速帶。

據(jù)悉，大渡口車管所已建立“企業(yè)需求清單”機制，今年以來已開展此類定制化安全宣講12場，以一次次“小提醒”牢牢守護員工的“大安全”。