制圖:李斌(豆包AI生成)

　　制圖:李斌(豆包AI生成)

　　制圖:李斌(豆包AI生成)

　　隨著汽車保有量持續(xù)攀升，深圳“人口密度高、車位配建不足”的矛盾日益凸顯。“車停在小區(qū)就不敢開(kāi)出去，上班只能擠地鐵?！痹谏钲邶埲A區(qū)大浪街道居住兩年的姚先生，曾一度被“回家晚了沒(méi)車位”的困境所困擾——周邊停車場(chǎng)是否開(kāi)放、有無(wú)空位、收費(fèi)多少全憑“碰運(yùn)氣”，奔波一圈后往往只能失望而歸。姚先生的遭遇，正是深圳這座超大城市“停車難”問(wèn)題的縮影。日前媒體報(bào)道的福田一停車場(chǎng)“停65分鐘收40元”事件更是引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　記者了解到，面對(duì)停車難問(wèn)題，龍華區(qū)以“小切口”撬動(dòng)“大民生”，以技術(shù)為突破點(diǎn)，各街道通過(guò)“政府引導(dǎo)+企業(yè)運(yùn)營(yíng)”探索出“錯(cuò)峰共享停車”的治理新路徑，讓閑置車位“活”起來(lái)，讓車主停車“易”起來(lái)。大浪街道啟動(dòng)全域錯(cuò)峰共享停車計(jì)劃拉通了首批41個(gè)停車場(chǎng)、提供2862個(gè)共享車位；觀湖街道首批上線10個(gè)停車場(chǎng)讓超1000個(gè)閑時(shí)車位資源得到釋放；龍華街道共33家停車場(chǎng)可錯(cuò)峰共享停車位，推動(dòng)商業(yè)與住宅雙向共享。

　　大浪街道

　　數(shù)據(jù)賦能，讓“一位難求”變“有位可?！?/p>

　　作為龍華區(qū)停車壓力較大的區(qū)域之一，大浪街道啟動(dòng)全域錯(cuò)峰共享停車計(jì)劃，以“政府引導(dǎo)+企業(yè)運(yùn)營(yíng)”模式，聯(lián)合區(qū)屬國(guó)企龍華數(shù)據(jù)與本土智慧停車企業(yè)捷順科技(及旗下捷停車平臺(tái))，開(kāi)啟了一場(chǎng)停車資源創(chuàng)新整合。

　　龍華數(shù)據(jù)和大浪街道辦就針對(duì)轄區(qū)內(nèi)停車難的問(wèn)題展開(kāi)了積極的工作，龍華數(shù)據(jù)作為區(qū)屬國(guó)企，將項(xiàng)目定位為“民生優(yōu)先工程”，在數(shù)據(jù)共享過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行政府合規(guī)要求，保障車主權(quán)益。聯(lián)合捷順科技及捷停車的停車運(yùn)營(yíng)專家，深入片區(qū)內(nèi)大街小巷，通過(guò)整合現(xiàn)有的停車資源，拉通多個(gè)商業(yè)中心、寫(xiě)字樓、園區(qū)、住宅等車場(chǎng)加入錯(cuò)峰共享停車項(xiàng)目。

　　停車需求會(huì)因?yàn)闃I(yè)態(tài)存在明顯的潮汐效應(yīng)，如寫(xiě)字樓白天滿晚上空，景區(qū)節(jié)假日繁忙工作日空閑等等。大浪街道及捷停車運(yùn)營(yíng)經(jīng)理經(jīng)實(shí)地走訪后，以不同業(yè)態(tài)進(jìn)行互補(bǔ)，設(shè)計(jì)包括日卡、次卡、分時(shí)月卡、全天月卡等豐富的停車套餐，通過(guò)“龍華智慧停車”小程序以及“捷停車·車位優(yōu)選”的平臺(tái)服務(wù)，及時(shí)準(zhǔn)確地將共享停車車場(chǎng)、套餐等信息進(jìn)行線上發(fā)布。

　　現(xiàn)在，大浪街道的居民如居住在停車資源緊張的城中村、小區(qū)住宅等，可以在微信搜索“龍華智慧停車”小程序點(diǎn)擊頁(yè)面中的“共享車位”或在“捷停車”小程序點(diǎn)擊下方導(dǎo)航欄的“車位優(yōu)選”，查看周邊商業(yè)區(qū)停車，就近選擇適合自己的停車套餐；如果已經(jīng)身在共享停車場(chǎng)內(nèi)，車主也可以掃一掃場(chǎng)內(nèi)張貼的小程序二維碼，進(jìn)入共享停車平臺(tái)選擇停車套餐。此舉不僅解決了很多大浪街道常住居民的停車難題，他們還能以辦理優(yōu)惠的錯(cuò)峰停車月卡，大大降低停車成本。

　　項(xiàng)目上線后，龍華數(shù)據(jù)公司堅(jiān)持民生導(dǎo)向，在確保數(shù)據(jù)合規(guī)共享的前提下，協(xié)同大浪街道依托網(wǎng)格管理和捷停車平臺(tái)線上下多渠道精準(zhǔn)營(yíng)銷觸達(dá)，共同大力推廣宣傳錯(cuò)峰共享停車服務(wù)，讓更多車主了解并使用共享停車。

　　姚先生在手機(jī)里展示他現(xiàn)在的停車選擇——周邊1公里內(nèi)就有3個(gè)停車場(chǎng)可以提供適合自己的夜間停車月卡。姚先生選擇的是后浪新天地停車場(chǎng)的夜間套餐，原300元/月的月卡，在錯(cuò)峰共享服務(wù)里僅需150元/月，每天19:00至翌日10:00可隨時(shí)停放，既省錢又解決了停車難題。姚先生不僅成為了錯(cuò)峰共享的受益者，也經(jīng)常給鄰居朋友推薦這個(gè)平臺(tái)?！按蠹叶甲∵@里，難處都一樣”。

　　經(jīng)過(guò)捷停車運(yùn)營(yíng)專家和“AI+停車”行業(yè)大數(shù)據(jù)智能模型的經(jīng)營(yíng)建議，平臺(tái)的套餐設(shè)計(jì)充分考慮了錯(cuò)峰停車需求的供需對(duì)接，還利用優(yōu)惠的停車套餐價(jià)格降低居民的停車成本，自然而然便實(shí)現(xiàn)了有效的供需撮合，讓轄區(qū)內(nèi)的停車問(wèn)題從“一位難求”慢慢轉(zhuǎn)向“有位可停、有序停車”。另一方面，停車難問(wèn)題有所緩解之后，相應(yīng)地，交通擁堵、違停亂停、占用應(yīng)急車道等市政管理問(wèn)題也會(huì)得到紓解，讓居民生活更加便利、舒適。

　　除了車主獲得好處，參與錯(cuò)峰共享便民項(xiàng)目的停車場(chǎng)也確實(shí)增加了經(jīng)營(yíng)收益。捷停車平臺(tái)支持“車位電商”模式，即車場(chǎng)方可以在不換原軟硬件設(shè)備、不影響原收入的前提下，將閑時(shí)車位資源打包成停車套餐上架平臺(tái)，進(jìn)行線上精準(zhǔn)營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)零成本增收。不管是捷順原有服務(wù)的停車場(chǎng)，還是其他智慧停車服務(wù)廠商，都可以獲得全新“從場(chǎng)到位”的精細(xì)化車位運(yùn)營(yíng)方式，不僅大幅提升停車場(chǎng)管理效能，提升車主停車體驗(yàn)，還能獲得切切實(shí)實(shí)的經(jīng)營(yíng)收入增長(zhǎng)。

　　觀湖街道

　　精準(zhǔn)匹配，鷺湖社區(qū)的“潮汐車位”解法

　　觀湖街道與本土智慧停車企業(yè)捷順科技及旗下捷停車平臺(tái)，聯(lián)合在鷺湖社區(qū)試點(diǎn)推出了“錯(cuò)峰共享+停車優(yōu)惠”便民服務(wù)，首批上線10個(gè)停車場(chǎng)讓超1000個(gè)閑時(shí)車位資源得到釋放，為社區(qū)居民和辦公人員提供便捷、優(yōu)惠的停車服務(wù)。鷺湖社區(qū)轄區(qū)同時(shí)擁有住宅區(qū)、工業(yè)園區(qū)和公共設(shè)施，不同業(yè)態(tài)的停車需求存在明顯的“潮汐效應(yīng)”——工作日白天工業(yè)園區(qū)車位緊張，晚間則出現(xiàn)大量空置；住宅區(qū)則正好相反。

　　為此，觀湖街道堅(jiān)持以人為本推動(dòng)全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓市民共享數(shù)字化發(fā)展紅利，通過(guò)與捷順科技和捷停車合作，實(shí)現(xiàn)停車資源的優(yōu)化配置與高效利用，打造“停車+”生態(tài)綜合體。針對(duì)這一特點(diǎn)，鷺湖社區(qū)與捷順科技、捷停車緊密合作，通過(guò)資源共享、信息共享、車位流轉(zhuǎn)調(diào)度等方法，從區(qū)域停車位存量上找空間，緩解“停車難”問(wèn)題。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方捷停車平臺(tái)通過(guò)停車數(shù)據(jù)底座及錯(cuò)峰共享大數(shù)據(jù)模型，為每個(gè)停車場(chǎng)“量身定制”共享方案。寫(xiě)字樓和工業(yè)園區(qū)的閑置車位在晚間和周末向周邊居民開(kāi)放，而住宅區(qū)白天閑置的車位也可為前來(lái)辦事的市民提供便利。

　　“過(guò)去下班最頭疼的就是找車位?，F(xiàn)在提前在手機(jī)上買好(停車)套餐，車直接開(kāi)進(jìn)園區(qū)，充電和停車一起解決，省心又省錢?！奔易→樅鐓^(qū)的劉先生已經(jīng)在“捷停車·車位優(yōu)選”平臺(tái)“占”好了捷順科技中心停車場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月的夜間停充月卡。這樣的變化并非個(gè)例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鷺湖社區(qū)錯(cuò)峰共享停車項(xiàng)目上線以來(lái)，轄區(qū)內(nèi)的10個(gè)車場(chǎng)已經(jīng)服務(wù)過(guò)450+個(gè)車主，像劉先生這樣成為不斷復(fù)購(gòu)套餐、長(zhǎng)期享受錯(cuò)峰共享停車服務(wù)的居民車主就占了80%。

　　參與試點(diǎn)的停車場(chǎng)都獲得了“從場(chǎng)到位”的精細(xì)化車位運(yùn)營(yíng)升級(jí)，不僅大幅提升停車場(chǎng)管理效能，為車主提升停車體驗(yàn)，還獲得了額外的停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)收益，部分商業(yè)項(xiàng)目還能帶動(dòng)商戶的消費(fèi)活力，實(shí)現(xiàn)“停車+購(gòu)物”的流量轉(zhuǎn)化。

　　龍華街道

　　雙向共享，壹方天地的“車位變金庫(kù)”實(shí)踐

　　在龍華街道，33家停車場(chǎng)的錯(cuò)峰共享停車服務(wù)，則為商業(yè)與住宅的“雙向賦能”提供了范例。以轄區(qū)“航母級(jí)”商業(yè)集群壹方天地為例，過(guò)去“商場(chǎng)周邊停車難”是長(zhǎng)期困擾市民的民生問(wèn)題——晚上居民回家找不到車位，而商場(chǎng)停車場(chǎng)一到夜間便大量空置，資源浪費(fèi)與需求緊張形成鮮明對(duì)比。

　　為破解這一矛盾，壹方天地與捷停車合作，推出“全天停車月卡+錯(cuò)峰時(shí)段套餐”，并上架“車位優(yōu)選”服務(wù)，一次性釋放600個(gè)共享車位。捷停車通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷，向周邊1公里內(nèi)的社區(qū)居民、寫(xiě)字樓白領(lǐng)定向推送優(yōu)惠套餐，讓“清晨的上班族”與“夜歸的居民”有序共享同一批車位。

　　家住壹方天地附近的劉先生，便是這一模式的受益者?！靶^(qū)月卡排隊(duì)太難，壹方天地320元的夜間套餐和小區(qū)月卡價(jià)格差不多，我果斷選擇了這里。”而對(duì)于壹方天地而言，閑置車位不僅變成了“便民資源”，更成為了“增收金庫(kù)”。同時(shí)停車流量還帶動(dòng)了商場(chǎng)商鋪的消費(fèi)活力，實(shí)現(xiàn)了“民生服務(wù)”與“商業(yè)發(fā)展”的雙贏。

　　采寫(xiě):南都記者 張小玲