汽勢Auto-First丨劉天鳴

汽車產(chǎn)銷歷史同期首次超過300萬輛、汽車產(chǎn)銷月度同比增速已連續(xù)5個月保持10%以上、新能源汽車月產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高、傳統(tǒng)燃油乘用車連續(xù)四個月同比增長等等，展現(xiàn)出2025年中國汽車市場金九的高成色。

據(jù)中汽協(xié)10月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份，中國汽車市場產(chǎn)銷分別達到327.6萬輛和322.6萬輛，環(huán)比分別增長16.4%和12.9%，同比分別增長17.1%和14.9%。前三季度累計產(chǎn)銷分別為2433.3萬輛和2436.3萬輛，同比分別增長13.3%和12.9%，產(chǎn)銷量增速較1-8月分別擴大0.6和0.3個百分點。

中國品牌依舊是乘用車市場的增長主力軍。數(shù)據(jù)顯示，9月份中國品牌乘用車銷量達到200.7萬輛，同比增長17.4%，增幅超過整體汽車市場，市場占有率較去年同期增長2.5個百分點至70.2%，前三季度，中國品牌乘用車累計銷量達到1465.1萬輛，同比增長22.9%，市場占有率提升至69%。

在中國品牌的帶動下，乘用車市場產(chǎn)銷分別達到290萬輛和285.9萬輛，環(huán)比分別增長16%和12.5%，同比分別增長15.9%和13.2%。前三季度，乘用車產(chǎn)銷分別完成2124.1萬輛和2124.6萬輛，同比分別增長13.9%和13.7%。

值得注意的是，國內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車市場逐步回暖，讓不少合資品牌緩了口氣。9月，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量達到100萬輛，比去年同期增加6萬輛，環(huán)比增長10.9%，同比增長6.4%，實現(xiàn)連續(xù)4個月同比增長，前三季度累計銷量達到814.1萬輛，比去年同期增加13.6萬輛，同比增長1.7%。

新能源汽車，是金九車市產(chǎn)銷破300萬輛的核心驅(qū)動力之一。9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成161.7萬輛和160.4萬輛，同比分別增長23.7%和24.6%，占據(jù)車市近半壁江山（市場滲透率49.7%）。前三季度，新能源汽車累計產(chǎn)銷分別為1124.3萬輛和1122.8萬輛，同比分別增長35.2%和34.9%。

聚焦國內(nèi)市場，新能源汽車滲透率連續(xù)3個月超過50%，并呈現(xiàn)出節(jié)節(jié)攀升態(tài)勢。9月份，新能源汽車國內(nèi)銷量138.2萬輛，環(huán)比增長18%，同比增長17.5%，滲透率達到53.7%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷量占乘用車國內(nèi)銷量比例為56.5%；新能源商用車國內(nèi)銷量占商用車國內(nèi)銷量比例為30%。前三季度，新能源汽車國內(nèi)滲透率達到48.8%，新能源乘用車國內(nèi)滲透率達到52.2%，新能源商用車國內(nèi)滲透率達到23.9%。

新能源汽車國內(nèi)銷量增長，是油電平價與小車紅利的共同驅(qū)動。前三季度，新能源乘用車銷量集中在10萬-20萬價格區(qū)間，累計銷量468.4萬輛，同比增長31.8%，價格區(qū)間與燃油乘用車存在重疊，A00、A0級受政策拉動保持高速增長態(tài)勢，增幅分別達到75%與81.2%。

不同于國內(nèi)市場電強油弱，汽車出口依舊是燃油車占據(jù)主導(dǎo)地位。9月，汽車出口量達到65.2萬輛，環(huán)比增長6.7%，同比增長21%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口43萬輛，環(huán)比增長11.1%，同比增長0.5%；新能源汽車出口22.2萬輛，環(huán)比下降0.9%，同比增長1倍。

但從前三季度汽車出口量來看，燃油車下滑趨勢顯著，新能源汽車出口保持快速增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，前三季度汽車出口495萬輛，同比增長14.8%，傳統(tǒng)燃料汽車出口319.2萬輛，同比下降5.6%；新能源汽車出口175.8萬輛，同比增長89.4%。

在新能源汽車出口中，純電動汽車撐起體量，插電式混動車型撐起增速。9月22.2萬輛的新能源汽車出口中，純電動汽車出口15.3萬輛，同比增長72.3%，插混車型出口6.9萬輛，同比增長2.2倍。前三季度175.8萬輛新能源汽車出口中，純電車出口113萬輛，同比增長54.6%；插混汽車出口62.8萬輛，同比增長2.2倍。

奇瑞在汽車出口方面一騎絕塵，9月出口量達到14.1萬輛，同比增長29%，占總出口量的21.6%，前三季度出口量達93.6萬輛，同比增長12.9%，占總出口量的18.9%。

雖然比亞迪結(jié)束銷量連續(xù)18個月的同比增長，但在出口方面依舊保持倍數(shù)增長，并且是整車出口前十企業(yè)中增速最顯著的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪出口整車7.1萬輛，同比增長1.2倍，前三季度出口整車70.5萬輛，同比增長1.3倍，位居整車出口前十企業(yè)的第二位。

針對全年汽車市場走勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華預(yù)計，2025年汽車出口有望超過650萬輛，新能源汽車累計銷量將超1600萬輛，整體車市完成情況將好于預(yù)期。與此同時，中汽協(xié)強調(diào)，9月工信部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，為汽車行業(yè)的穩(wěn)增長和高質(zhì)量發(fā)展指明了路徑，為汽車市場持續(xù)向好提供了措施保障。