近日

通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道

迎來重要新進(jìn)展！

在甪直鎮(zhèn)5號豎井內(nèi)

隨著“紅船號”盾構(gòu)機(jī)刀盤

開始緩緩轉(zhuǎn)動并推進(jìn)

通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道盾構(gòu)區(qū)間

正式開啟掘進(jìn)之旅

蘇州東隧道是通甬高鐵的全線控制性工程之一，隧道北端進(jìn)口位于蘇州工業(yè)園區(qū)京滬高鐵北側(cè)，南端出口位于吳中區(qū)長浜路南側(cè)，為單洞雙線隧道，采用盾構(gòu)法+明挖法施工，是我國建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽(yù)為“中國城市高鐵第一隧”。

該隧道盾構(gòu)段長1586.7米，采用一臺14.82米的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“紅船號”由南向北掘進(jìn)，盾構(gòu)始發(fā)覆土僅為1.36m，為國內(nèi)首座極淺覆土始發(fā)盾構(gòu)隧道。

通蘇嘉甬高速鐵路

通蘇嘉甬高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，線路長301公里，設(shè)計時速350公里。

項目建成后，將與已開通運營的滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬蘇湖鐵路等多條線路銜接，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。

通蘇嘉甬高鐵蘇州段

于2022年11月開工

其中吳中段長約8.5公里

隧道長2公里，橋梁長6.5公里

計劃2027年底建成通車

將大幅拉近

長三角核心區(qū)主要城市間的時空距離

隨著項目建設(shè)的不斷推進(jìn)

吳中的交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密

城市“動脈”愈發(fā)強(qiáng)健

一起期待更加便捷的出行吧！

吳中發(fā)布出品

素材來源：區(qū)交運局、蘇州交通運輸

編輯：蔣安琪

主編：孔茜

審核：趙一初、陶佳鳳