作者|Gary

來(lái)源|汽車(chē)服務(wù)世界（ID：asworld168）

2025年走完三季度，汽車(chē)后市場(chǎng)同比去年依然處于下滑通道。

日前，F(xiàn)6大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《2025年第三季度汽車(chē)后市場(chǎng)行情報(bào)告》，從數(shù)據(jù)維度對(duì)前三季度的汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)行分析。

據(jù)了解，本次報(bào)告的樣本數(shù)據(jù)來(lái)自于F6智慧門(mén)店系統(tǒng)，共抽樣1萬(wàn)家門(mén)店，覆蓋全國(guó)30個(gè)省份270個(gè)地級(jí)及以上行政城市，包括全部一線、新一線和二線城市，以及66個(gè)三線城市、75個(gè)四線城市、80個(gè)五線城市。

門(mén)店類型涵蓋快修快保店（40%）、維修店（36%）、一站式門(mén)店（16%）、輪胎店（5%）、美容店（2%）和少量4S店；單店占比79%，小型連鎖（2-4家門(mén)店）占比11%，中大型連鎖（5家及以上門(mén)店）占比10%。

汽后從業(yè)者可以將本次報(bào)告的數(shù)據(jù)當(dāng)作門(mén)店經(jīng)營(yíng)參考指標(biāo)之一。

在宏觀層面，2025年前三季度的累計(jì)產(chǎn)值和進(jìn)廠臺(tái)次均同比下滑5%；第三季度的進(jìn)廠臺(tái)次下滑幅度為5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)比上半年的4個(gè)百分點(diǎn)有所擴(kuò)大；今年以來(lái)，只有2月的產(chǎn)值和臺(tái)次同比增長(zhǎng)，其余8個(gè)月份的產(chǎn)值和臺(tái)次均同比下滑。

首先，汽車(chē)服務(wù)世界梳理《報(bào)告》中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)：

1、前三季度，后市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)值及臺(tái)次同比均下滑5%，三季度產(chǎn)值與臺(tái)次的同比下滑幅度同樣是5個(gè)百分點(diǎn)；

2、在門(mén)店類型上，輪胎店、一站式門(mén)店、4S店等各類門(mén)店的進(jìn)廠臺(tái)次均呈下滑走勢(shì)；下滑幅度相對(duì)較小的是維修店和快修快保店，這說(shuō)明，門(mén)店的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)需要重點(diǎn)關(guān)注“剛需”和“復(fù)購(gòu)”兩個(gè)因素；

3、具體到項(xiàng)目和品類，三季度，除了鈑噴業(yè)務(wù)，精品、輪胎、保養(yǎng)、維修、美容等業(yè)務(wù)環(huán)比二季度都有所回暖，但是同比去年全線下滑；前三季度累計(jì)下來(lái)，維修、保養(yǎng)、輪胎、鈑噴、美容、精品等服務(wù)類型均處于趨冷狀態(tài)；其中，美容臺(tái)次的下滑幅度達(dá)到13個(gè)百分點(diǎn)；

4、在產(chǎn)品銷售上，前三季度，齒輪油銷量同比增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，算是亮點(diǎn)之一；蓄電池、空調(diào)濾清器銷量同比持平；機(jī)油、機(jī)油濾清器、自動(dòng)變速箱油下滑幅度超過(guò)5%；

5、在品牌和車(chē)型上，比亞迪進(jìn)廠臺(tái)次同比增速領(lǐng)先，達(dá)到11%，現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞三大品牌進(jìn)廠臺(tái)次同比出現(xiàn)較大降幅，超過(guò)10%；門(mén)店的新能源車(chē)進(jìn)廠臺(tái)次占比已突破10%，新能源業(yè)務(wù)仍是當(dāng)下為數(shù)不多的確定性增量。

下面，汽車(chē)服務(wù)世界根據(jù)《報(bào)告》的內(nèi)容，并結(jié)合行業(yè)的信息和觀察，進(jìn)行整體分析。

一、進(jìn)廠臺(tái)次連跌7個(gè)月，輪胎店、4S店下滑幅度最大

首先看看前三季度產(chǎn)值和臺(tái)次的情況。

《報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，汽服門(mén)店累計(jì)產(chǎn)值同比下滑5%，進(jìn)廠臺(tái)次也是同比下滑5%。

具體到每個(gè)月份情況：1月產(chǎn)值同比下滑8%，臺(tái)次同比下滑7%；2月產(chǎn)值同比增長(zhǎng)8%，臺(tái)次同比增長(zhǎng)6%；3月產(chǎn)值同比下滑8%，臺(tái)次同比下滑8%；4月產(chǎn)值同比下滑7%，臺(tái)次同比下滑5%；5月產(chǎn)值同比下滑8%，臺(tái)次同比下滑6%；6月產(chǎn)值同比下滑4%，臺(tái)次同比下滑5%；7月產(chǎn)值同比下滑5%，臺(tái)次同比下滑5%；8月產(chǎn)值同比下滑7%，臺(tái)次同比下滑6%；9月產(chǎn)值同比下滑3%，臺(tái)次同比下滑4%。

前三季度，除了2月受到春節(jié)前后用車(chē)需求的促進(jìn)作用，其他月份的產(chǎn)值和臺(tái)次均出現(xiàn)同比下滑，出現(xiàn)了7連跌的情況，特別是傳統(tǒng)的金九銀十概念，可以說(shuō)是蕩然無(wú)存了。

再看看門(mén)店類型的情況。

從進(jìn)廠臺(tái)次來(lái)看，輪胎店、4S店、一站式門(mén)店、美容店的下滑幅度相對(duì)較高，維修店和快修快保店的下滑幅度相對(duì)較低。

這一數(shù)據(jù)維度，對(duì)于門(mén)店經(jīng)營(yíng)可能有兩個(gè)主要警示。

一是維修、保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)等剛需業(yè)務(wù)，依然需要得到門(mén)店重視。

目前門(mén)店經(jīng)營(yíng)的大趨勢(shì)是做專做精，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，并且找到盈利空間，但是面臨兩個(gè)核心痛點(diǎn)，一是做專項(xiàng)的門(mén)店越來(lái)越多，二是專項(xiàng)會(huì)被快速消耗且缺乏復(fù)購(gòu)。

而保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)、快修等業(yè)務(wù)，具有剛需和復(fù)購(gòu)兩個(gè)特點(diǎn)，可以幫助門(mén)店形成更為穩(wěn)定的基盤(pán)客戶。

二是門(mén)店要適時(shí)調(diào)整項(xiàng)目結(jié)構(gòu)和門(mén)店店型。

基于上述情況，我們看到，很多專項(xiàng)門(mén)店在進(jìn)行項(xiàng)目組合，增加諸如保養(yǎng)等高頻項(xiàng)目，希望鏈接更多客戶；反過(guò)來(lái)，主打維保的維修店、快修快保店等，則是新增特色項(xiàng)目，比如空調(diào)清洗、發(fā)動(dòng)機(jī)工況還原等，向客戶呈現(xiàn)新的服務(wù)價(jià)值。

總的來(lái)說(shuō)，目前門(mén)店的項(xiàng)目和店型大趨勢(shì)是：常規(guī)維保項(xiàng)目+特色項(xiàng)目進(jìn)行排列組合，兼顧頻次和特色兩個(gè)因素，結(jié)合F6報(bào)告的數(shù)據(jù)，門(mén)店需要對(duì)此有更多的思考和優(yōu)化。

當(dāng)然，在上面兩個(gè)數(shù)據(jù)維度之外，時(shí)間進(jìn)入下半年，行業(yè)基本延續(xù)了上半年的走勢(shì)：

在客戶端，車(chē)主用車(chē)頻次下降、售后需求趨于理性、消費(fèi)決策線上化等，都對(duì)汽服門(mén)店的生意造成沖擊。

在政策端，截至9月10日，今年的汽車(chē)以舊換新申請(qǐng)量已達(dá)830萬(wàn)份，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，并且加速向新能源車(chē)傾斜，進(jìn)一步影響燃油車(chē)售后業(yè)務(wù)。

有一句話是這么說(shuō)的：我們無(wú)法對(duì)抗趨勢(shì)，只能適應(yīng)趨勢(shì)，消費(fèi)環(huán)境、政策條款等不是個(gè)人所能撼動(dòng)的，從業(yè)者要做的是準(zhǔn)確判斷形勢(shì)，順勢(shì)而為。

二、非剛需業(yè)務(wù)承壓，輪胎依然是新增量

下面，我們從項(xiàng)目和產(chǎn)品維度觀察前三季度的走勢(shì)。

首先是項(xiàng)目維度。

三季度，除了鈑噴業(yè)務(wù)，精品、輪胎、保養(yǎng)、維修、美容等項(xiàng)目的進(jìn)廠臺(tái)次，環(huán)比二季度均有所增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出一定的回暖趨勢(shì)，這一情況大概率和國(guó)慶中秋長(zhǎng)假前的業(yè)務(wù)促進(jìn)有關(guān)。

不過(guò)，在同比維度，三季度各項(xiàng)目類型的進(jìn)廠臺(tái)次依然處于全線下滑狀態(tài)，其中，輪胎業(yè)務(wù)相對(duì)較好，臺(tái)次同比下滑2%，產(chǎn)值同比下滑1%，可以說(shuō)是抗壓能力相對(duì)較強(qiáng)。

從前三季度的累計(jì)情況來(lái)看，美容業(yè)務(wù)的進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑13個(gè)百分點(diǎn)幅度最大，輪胎業(yè)務(wù)的進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑3個(gè)百分點(diǎn)幅度最小。

以下有三點(diǎn)觀察。

第一，從數(shù)據(jù)來(lái)看，輪胎業(yè)務(wù)依然是為數(shù)不多的新增量業(yè)務(wù)。

不過(guò)，結(jié)合上述輪胎店的下滑趨勢(shì)，我們也要注意，現(xiàn)在布局輪胎業(yè)務(wù)的企業(yè)越來(lái)越多，包括品牌商、4S集團(tuán)、全國(guó)連鎖、區(qū)域連鎖和個(gè)體單店，擠占了傳統(tǒng)輪胎店的生存空間，項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑愈發(fā)激烈。

所以，門(mén)店需要進(jìn)一步優(yōu)化輪胎項(xiàng)目定位，汽車(chē)服務(wù)世界提出過(guò)，對(duì)于單店而言，單純的輪胎銷售并沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此，門(mén)店從輪胎向底盤(pán)轉(zhuǎn)化的能力顯得尤為重要，這就更加考驗(yàn)門(mén)店的營(yíng)銷和技術(shù)能力。

第二，維修業(yè)務(wù)由負(fù)轉(zhuǎn)正，汽車(chē)服務(wù)世界之前有過(guò)分析，主要還是受到汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策的影響；不過(guò)，進(jìn)入三季度，多地暫停補(bǔ)貼政策，有收尾的跡象，長(zhǎng)期影響還有待觀察。

當(dāng)然，大量老舊燃油車(chē)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，并且主要流向四五線城市、縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對(duì)于下沉市場(chǎng)的維修業(yè)務(wù)可能帶來(lái)一定幫助。

第三，以美容為代表的非剛需業(yè)務(wù)，上文已經(jīng)分析過(guò)頻次、復(fù)購(gòu)等因素，還有一點(diǎn)值得注意，那就是這些業(yè)務(wù)更為依賴線上流量運(yùn)營(yíng)能力。

然而，如今抖音進(jìn)入全面投流付費(fèi)階段，線上流量成本越來(lái)越高，在項(xiàng)目結(jié)構(gòu)調(diào)整之外，門(mén)店還需要更為重視客戶的線下運(yùn)營(yíng)和私域運(yùn)營(yíng)。

再看看產(chǎn)品維度。

前三季度，只有齒輪油銷量同比增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)；蓄電池、空調(diào)濾清器銷量基本接近去年同期水平；其他品類銷量同比出現(xiàn)2-7個(gè)百分點(diǎn)的下滑，自動(dòng)變速箱油的下滑幅度最大。

三季度，乘用車(chē)輪胎銷量下滑壓力主要集中于北方地區(qū)，蓄電池銷量增長(zhǎng)壓力主要來(lái)自于二線及以上城市。

另外，前三季度，乘用車(chē)輪胎銷量同比下滑2%，而上半年和一季度的下滑幅度分別是3%和5%，意味著今年在持續(xù)回暖，再次說(shuō)明輪胎業(yè)務(wù)確實(shí)是現(xiàn)階段值得重視的賽道。

三、新能源車(chē)進(jìn)廠臺(tái)次占比超過(guò)10%

最后看看新能源業(yè)務(wù)的表現(xiàn)情況。

一是不同動(dòng)力類型汽車(chē)的累計(jì)產(chǎn)值和進(jìn)廠臺(tái)次。

前三季度，傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)值和臺(tái)次同比繼續(xù)下滑，降幅均為7%，與上半年的數(shù)據(jù)持平。

而新能源車(chē)型全部同比增長(zhǎng)，其中，增程式電動(dòng)車(chē)的臺(tái)次增幅最高，插電式混動(dòng)的產(chǎn)值增幅最高。

值得注意的是，三季度，新能源車(chē)進(jìn)廠臺(tái)次占比已經(jīng)超過(guò)10%，從下圖可以看到，從2024年一季度到現(xiàn)在，門(mén)店的新能源進(jìn)廠臺(tái)次占比不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透持續(xù)加深。

由此看出，新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)不是遙不可及的狀態(tài)，而是實(shí)實(shí)在在影響門(mén)店的生意結(jié)構(gòu)。

不過(guò)，我們也要意識(shí)到，新能源車(chē)的保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)周期，相比燃油車(chē)下降不少，而三電維修還面臨諸多限制。

所以，在新能源業(yè)務(wù)布局上，門(mén)店可以優(yōu)先切入橫跨燃油車(chē)和新能源車(chē)的入口項(xiàng)目，也就是雙入口項(xiàng)目，分別是洗美、輪胎、油漆和保險(xiǎn)，再由此延伸到其他項(xiàng)目。

針對(duì)三電維修，包括近兩年比較火熱的特斯拉專修，門(mén)店可以提前了解和學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)，作為項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和補(bǔ)充，要想大規(guī)模深度開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)階段的難度還比較大。

四、專業(yè)紅利時(shí)代，做好三個(gè)關(guān)鍵詞

F6大數(shù)據(jù)研究院預(yù)計(jì)，到今年年底，后市場(chǎng)產(chǎn)值同比跌幅將從當(dāng)前的5%進(jìn)一步擴(kuò)大至6%，全年累計(jì)進(jìn)廠臺(tái)次同比降幅將在5%左右。

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)后市場(chǎng)的縮量狀態(tài)還將持續(xù)下去。

在此情況下，整個(gè)行業(yè)對(duì)于門(mén)店經(jīng)營(yíng)提出了更高的要求，門(mén)店需要從根本上轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)思維，也就是從原來(lái)的粗放化運(yùn)營(yíng)進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

在此過(guò)程中，汽車(chē)服務(wù)世界認(rèn)為，門(mén)店核心需要做好三個(gè)關(guān)鍵詞，分別是定位、效率和體驗(yàn)。

在定位上，門(mén)店的宏觀方向是先做減法，聚焦于專項(xiàng)專修，再局部做加法，拓寬和加深項(xiàng)目維度。

這一點(diǎn)和上述提到的專項(xiàng)門(mén)店增加高頻次項(xiàng)目、維保門(mén)店打造特色項(xiàng)目的思路是類似的，既要有特色，又要有復(fù)購(gòu)。

在效率上，可以分拆為交易效率、供應(yīng)效率和管理效率三個(gè)維度，主要對(duì)應(yīng)的是客戶運(yùn)營(yíng)、配件采購(gòu)、員工管理等三個(gè)環(huán)節(jié)，其中，客戶運(yùn)營(yíng)尤為關(guān)鍵。

目前車(chē)主決策線上化是大勢(shì)所趨，但是抖音的流量成本又水漲船高，導(dǎo)致門(mén)店的流量獲取效率很低。

在此情況下，門(mén)店不是要放棄線上流量，而是追求線上精準(zhǔn)流量，并且做好公域向私域的轉(zhuǎn)化，形成客戶粘性。

在體驗(yàn)上，汽服業(yè)本質(zhì)上是一個(gè)技術(shù)服務(wù)業(yè)，服務(wù)車(chē)的同時(shí)也要服務(wù)人，因此需要推動(dòng)客戶對(duì)服務(wù)產(chǎn)生明確感知，門(mén)店可以在視覺(jué)體驗(yàn)、流程體驗(yàn)、技術(shù)體驗(yàn)、增值體驗(yàn)等幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化。

綜上所述，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，門(mén)店經(jīng)營(yíng)的要求越來(lái)越全面，這說(shuō)明行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻變高了，樂(lè)觀者認(rèn)為，這樣的行業(yè)才值得一做。

因?yàn)?，汽?chē)后市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入專業(yè)紅利時(shí)代，堅(jiān)守專業(yè)和誠(chéng)信的從業(yè)者會(huì)因此獲利，駛?cè)朐鲩L(zhǎng)快車(chē)道。