在剛剛過去的一周里，中國汽車市場發(fā)生了哪些大事？四川暫停實(shí)施2025汽車以舊換新補(bǔ)貼政策；曹德旺辭去福耀玻璃董事長職務(wù)；下個(gè)月起推行國產(chǎn)小客車新車上牌“一件事”；到2027年底建成2800萬個(gè)充電設(shè)施；極星汽車關(guān)閉國內(nèi)最后一家直營門店；京東預(yù)告11月9日將發(fā)布新車。

四川10月18日起暫停實(shí)施2025汽車以舊換新補(bǔ)貼政策

10月16日，四川省商務(wù)廳發(fā)布關(guān)于優(yōu)化調(diào)整2025年四川省汽車和電動(dòng)自行車以舊換新補(bǔ)貼政策的公告。其中提到，“自2025年10月18日00:00起，暫停實(shí)施我省2025年汽車報(bào)廢更新和置換更新補(bǔ)貼政策，后續(xù)調(diào)整政策待確定后及時(shí)公告。”

今年下半年開始，多個(gè)省份逐步暫停汽車以舊換新補(bǔ)貼，四川屬于暫停的比較遲的區(qū)域。于是，有不少省份購車的消費(fèi)者選擇去四川購車以領(lǐng)取補(bǔ)貼。如今隨著各地以舊換新補(bǔ)貼的暫停，也基本宣告了以舊換新補(bǔ)貼購車的結(jié)束。

曹德旺辭去福耀玻璃董事長職務(wù)

10月16日，福耀玻璃公告，公司董事長曹德旺向公司提交了辭去董事長職務(wù)的報(bào)告，但曹德旺仍作為公司董事繼續(xù)履職，并仍擔(dān)任部分子公司的董事、董事長及法定代表人職務(wù)。同時(shí)，公司選舉曹暉為新任董事長。這也意味著中國最大的汽車玻璃供應(yīng)商創(chuàng)始人將企業(yè)傳承給了第二代。

中國品牌汽車發(fā)展讓各家車企壯大，多家車企進(jìn)入了全球排名靠前的規(guī)模。另一方面，中國汽車供應(yīng)鏈企業(yè)同樣也在崛起，像福耀這樣的供應(yīng)鏈企業(yè)都進(jìn)入了第二代接班。實(shí)際上，福耀都不是第一個(gè)二代接班的供應(yīng)鏈大企業(yè)，此前就有萬向集團(tuán)已完成了交接。從另一個(gè)角度也能看到，中國汽車行業(yè)的民營企業(yè)們與國際同行一樣，已經(jīng)逐步開始經(jīng)過了一代人的發(fā)展。

全面推行國產(chǎn)小客車新車上牌“一件事”

10月14日，公安部召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)將自11月1日起在全國全面推行國產(chǎn)小客車新車上牌“一件事”，同時(shí)推出6項(xiàng)公安交管“一網(wǎng)通辦”服務(wù)新措施，進(jìn)一步提升公安交管服務(wù)質(zhì)效，更好服務(wù)群眾美好出行。

極氪10月15日表示，已經(jīng)正式打通公安部交管12123 App“選車購險(xiǎn)”模塊，成為全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)在線選車、金融按揭、保險(xiǎn)購買、選號上牌、抵押登記等全流程線上服務(wù)的汽車品牌。相信很快就有多家車企快速跟進(jìn)，這就表明，大家以后可以直接用手機(jī)完成選車、買車、上牌等一系列操作，買車流程可以少跑好幾趟。

2027年底在全國范圍內(nèi)建成2800萬個(gè)充電設(shè)施

10月15日，據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站消息，為落實(shí)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》有關(guān)要求，加大力度完善電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升消費(fèi)品質(zhì)，促進(jìn)電動(dòng)汽車更大范圍內(nèi)購置使用，國家發(fā)改委等部門印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025-2027年）》（簡稱《行動(dòng)方案》）。其中提到，通過持續(xù)健全充電網(wǎng)絡(luò)、提升充電效能、優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，進(jìn)一步提振消費(fèi)信心，促進(jìn)電動(dòng)汽車更大范圍內(nèi)購置使用。

到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動(dòng)汽車充電需求，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長。

極星汽車關(guān)閉國內(nèi)最后一家直營門店

10月13日，極星汽車（Polestar）已關(guān)閉其國內(nèi)僅剩的最后一家直營門店，該店位于上海前灘L+Plaza。對此，極星中國方面回應(yīng)稱，極星正在戰(zhàn)略性調(diào)整在華業(yè)務(wù)模式，以更好地契合中國市場多樣化、快速變化的消費(fèi)需求。

如果細(xì)究極星的出身、歷史，這是一個(gè)漫長的《沃爾沃關(guān)于運(yùn)動(dòng)車型》的故事。不過現(xiàn)在的極星，更多的就是吉利系的一個(gè)高端運(yùn)動(dòng)新能源品牌的故事。一方面是吉利旗下不缺高端運(yùn)動(dòng)新能源，另一方面，中國汽車市場也不缺高端運(yùn)動(dòng)新能源。極星這個(gè)在北歐有一定知名度的品牌，在中國市場并沒有太多溢價(jià)空間。關(guān)閉并不意外，不過脫胎于吉利系，極星就算關(guān)店了，維修保養(yǎng)依然還是有保障。

京東11月9日將發(fā)布新車

10月14日，京東宣布，京東聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代將正式推出一款國民好車，官方將在10月底將陸續(xù)開啟內(nèi)測版、大眾版試駕活動(dòng)。新車于11月9日正式官宣發(fā)布。京東方面稱：這款新車是三方聯(lián)合推出，京東主要提供用戶消費(fèi)洞察和獨(dú)家銷售，不直接涉及制造環(huán)節(jié)。

在這個(gè)時(shí)候，還有互聯(lián)網(wǎng)大廠下場跨界造車，聽起來似乎有點(diǎn)不可思議。不過從已知的信息來看，這款京東“造”的車，應(yīng)該是來自廣汽已有的車型，但會(huì)更多加入寧德時(shí)代的換電模式。

這樣看來，也算是一個(gè)三贏模式。京東又有了一個(gè)“大宗商品”來提升交易額，并提升雙十一的熱度；廣汽又多了一個(gè)銷售渠道；而寧德時(shí)代又有了推廣“巧克力電池?fù)Q電”的模式的渠道。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄

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