作者 | 沈天香

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“大會(huì)期間，見證了多項(xiàng)具有里程碑意義的成果，為全球汽車安全領(lǐng)域的合作與發(fā)展注入新動(dòng)力。”10月16日上午，在2025世界NCAP大會(huì)上，中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心（簡(jiǎn)稱中汽測(cè)評(píng)）主任李向榮作總結(jié)發(fā)言時(shí)表示。

NCAP（新車評(píng)價(jià)規(guī)程）是全球公認(rèn)的汽車安全評(píng)價(jià)體系，目前已發(fā)展為覆蓋歐洲、美洲、亞洲、大洋洲等地區(qū)的全球性汽車安全規(guī)范。而世界NCAP大會(huì)則是世界新車安全評(píng)價(jià)領(lǐng)域最高級(jí)別會(huì)議，被稱為“全球汽車安全頂級(jí)盛會(huì)”，每年舉辦一次，引領(lǐng)世界汽車安全技術(shù)發(fā)展潮流。

2025世界NCAP大會(huì)由中汽中心與全球新車評(píng)價(jià)規(guī)程（Global NCAP）聯(lián)合主辦。這是繼2014年之后、時(shí)隔11年再次在中國(guó)舉辦。

這個(gè)里程碑式活動(dòng)落地中國(guó)，彰顯中國(guó)在塑造全球汽車安全未來(lái)格局中日益提升影響力——作為全球最大的汽車市場(chǎng)和汽車科技創(chuàng)新高地，中國(guó)為全球汽車安全領(lǐng)域的對(duì)話交流、知識(shí)共享和技術(shù)進(jìn)步提供了重要平臺(tái)。

這次大會(huì)取得了哪些重大成果？李向榮總結(jié)為三方面。

一是，全球NCAP組織一起發(fā)布《 NCAP上海宣言》，標(biāo)志著各國(guó)在安全評(píng)價(jià)領(lǐng)域邁向合作新階段；東盟NCAP授權(quán)頒發(fā)，則體現(xiàn)了區(qū)域合作的新進(jìn)展。這些成果充分彰顯了全球汽車安全共同建設(shè)的積極進(jìn)展。

二是，在技術(shù)交流層面，大會(huì)設(shè)立多個(gè)專題討論環(huán)節(jié)。

國(guó)際組織的專家就車輛安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)同發(fā)展，分享了深刻見解；全球各NCAP負(fù)責(zé)人圍繞新車評(píng)價(jià)規(guī)程在可持續(xù)汽車發(fā)展中的作用，進(jìn)行了深入交流；行業(yè)代表也分享了安全技術(shù)創(chuàng)新的最新進(jìn)展。

這些討論，為全球汽車安全事業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了重要參考。

三是，本次大會(huì)特別安排中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程專場(chǎng)，系統(tǒng)展示中國(guó)在汽車安全領(lǐng)域的最新實(shí)踐成果。

通過(guò)主題演講與小組討論，與會(huì)代表深入了解中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程的發(fā)展歷程與技術(shù)特色，并圍繞“立足中國(guó)、服務(wù)全球”的汽車安全技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，展開探討。這不僅是中國(guó)在全球汽車安全領(lǐng)域發(fā)出聲音、貢獻(xiàn)智慧的重要體現(xiàn)，更是中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)外開放合作的生動(dòng)實(shí)踐。

大會(huì)期間，李向榮接受了幫寧工作室等媒體采訪。“19年來(lái)，作為中國(guó)汽車安全測(cè)評(píng)的核心力量，中汽測(cè)評(píng)C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）始終以‘中國(guó)根基、全球視野’輸出前瞻性方案，為全球道路安全治理貢獻(xiàn)東方智慧?！彼f(shuō)。

一方面，以“中國(guó)方案”推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與法規(guī)完善。

中汽測(cè)評(píng)始終將測(cè)評(píng)體系與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費(fèi)者需求深度綁定，通過(guò)動(dòng)態(tài)升級(jí)規(guī)程引領(lǐng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，比如推動(dòng) ESC、ISOFIX 兒童座椅接口、安全帶提醒等關(guān)鍵配置從“選配”變?yōu)椤皹?biāo)配”，讓千萬(wàn)消費(fèi)者直接受益。

同時(shí)，主動(dòng)銜接國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)，通過(guò)測(cè)評(píng)先行先試，累計(jì)推動(dòng)十余項(xiàng)汽車強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂。

另一方面，以“中國(guó)場(chǎng)景”創(chuàng)新測(cè)評(píng)技術(shù)。

中汽測(cè)評(píng)依托中國(guó)交通事故深入研究（CIDAS）數(shù)據(jù)庫(kù)，把中國(guó)特有的交通環(huán)境、事故形態(tài)轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)的測(cè)評(píng)場(chǎng)景。

比如針對(duì)中國(guó)城市道路行人、電動(dòng)自行車出行密集的特點(diǎn)，C-NCAP專門將行人頭部仿真測(cè)試區(qū)域，從2100毫米擴(kuò)大到2300毫米，還加入更貼合真實(shí)碰撞的腿部 APLI 先進(jìn)腿型碰撞器。這些獲得澳大利亞NCAP、拉丁NCAP等國(guó)際同行的關(guān)注與借鑒，讓“中國(guó)場(chǎng)景”的安全方案具備了全球參考價(jià)值。

李向榮認(rèn)為，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革新形勢(shì)，本次世界NCAP大會(huì)進(jìn)一步凝聚共識(shí)——隨著新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展，各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、NCAP 組織及行業(yè)企業(yè)需進(jìn)一步加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)與完善，促進(jìn)安全技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。

“今年世界NCAP大會(huì)是加強(qiáng)國(guó)際合作的獨(dú)特契機(jī)，必將推動(dòng)全球汽車行業(yè)在實(shí)現(xiàn)‘讓全球車輛更安全’的使命道路上，邁出關(guān)鍵一步?！崩钕驑s在接受采訪時(shí)說(shuō)。

他認(rèn)為，全球NCAP要實(shí)現(xiàn)高效互融互通，需要通過(guò)技術(shù)、機(jī)制與生態(tài)的多維協(xié)同，構(gòu)建統(tǒng)一價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。

首先，技術(shù)指標(biāo)協(xié)同趨同。

通過(guò)成立聯(lián)合工作組推進(jìn)核心測(cè)試參數(shù)統(tǒng)一，如針對(duì) MPDB 碰撞壁障的質(zhì)量、剛度等指標(biāo)，C-NCAP與歐洲NCAP開展聯(lián)合研究，以減少車企跨區(qū)域開發(fā)的重復(fù)投入。

其次，評(píng)價(jià)結(jié)果互認(rèn)銜接。

建立“一算雙認(rèn)”等合作機(jī)制，如中歐碳足跡測(cè)評(píng)互認(rèn)協(xié)議的簽署，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)與結(jié)果的復(fù)用，解決車企出海合規(guī)成本高的難題。

最后，全球共識(shí)與行動(dòng)協(xié)同。

以世界NCAP大會(huì)等平臺(tái)發(fā)布聯(lián)合宣言，凝聚各國(guó)安全治理共識(shí)，同時(shí)搭建技術(shù)交流網(wǎng)絡(luò)，開展高頻次技術(shù)交流，推動(dòng)新興市場(chǎng)NCAP體系與成熟標(biāo)準(zhǔn)銜接，形成全球統(tǒng)一的安全升級(jí)合力。