10月20日，關注度頗高的新款極氪7X正式開啟預售，新車依舊推出三款車型，但價格沒公布，具體分別是75度后驅(qū)Max版、103度后驅(qū)Max版和103度四驅(qū)Ulrta三個版本，目前下訂可享2000元抵7000元限時權(quán)益。據(jù)悉，新車將于10月28日上市，并同步開啟交付。對了，新車升級成了900V架構(gòu)，輔助駕駛方面換裝了Thor芯片和千里浩瀚輔助駕駛H7。至于新車如何，我們接著看下去。

我們先看外觀，新車的整體造型并沒有變化，不過細節(jié)方面仍有不同，比如車頭兩側(cè)增加了導流槽，下方的進氣口收窄了一下，整體與現(xiàn)款來說車頭更豐富了，但筆者覺得新能源車還是簡單一點好，新車的車頭反而不好看。另外，前中后都增加了輔助駕駛小藍燈。關于車門，大家吐槽較多的前排單層玻璃，新款上也升級成了雙層夾膠靜音玻璃，隔音表現(xiàn)值得期待。

尾部的變化就在于牌照框了，它的位置進行了上移，很多網(wǎng)友說這個尾部有點比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）的感覺，看上去LOW了不少。確實，還是現(xiàn)款看上去更加簡潔、優(yōu)雅。

來到車內(nèi)，新車新增了黑紫和黑橙兩款內(nèi)飾配色，后者筆者覺得有點難看，不是非常適合極氪7X。另外，新車的杯架進行了改變，原本這個位置和扶手箱齊平，現(xiàn)在和手機無線充電齊平。里面杯架也從前后排列，變成了新款上的左右排列。用料方面，新車還采用了麂皮絨包覆頂棚，這使得車內(nèi)的質(zhì)感也提升了不少。

輔助駕駛方面，新車在硬件和軟件上都有改變。首先它的輔助駕駛芯片從兩顆英偉達Orin-X（總算力508TOPS）升級成了單顆的英偉達Thor芯片（算力700TOPS），軟件則是千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)H7。功能方面可以實現(xiàn)D2D車位到車位領航輔助、NZP城市自主領航輔助、APA自動泊車輔助、RAPA遙控泊車輔助等泊車功能。

動力方面，新車也是升級成了900V高壓架構(gòu)，全系搭載900V電機。具體來看，單電機后驅(qū)的最大功率370kW，雙電機四驅(qū)則為585kW，相比現(xiàn)款，它們的動力均有提升。動力電池上，電池有75kWh和103kWh兩種，前者的容量沒變，后者增加了3kWh。續(xù)航方面分別為620km、802km和715km（四驅(qū)），均為CLTC工況。至于空氣懸架和CDC電磁減振系統(tǒng)，暫時還不清楚是否為標配或者預售期內(nèi)免費贈送。那么你們覺得新款極氪7X，是否值得買呢？