00后的姚趙亮是一名公交迷，從小到大坐著公交車出門，家中有各種車模、周邊，熟知上海公交車各種車型差異，如今他成為了一名公交車司機(jī)，開上了“夢中情車”49路和92路。49路是他從小熱愛的線路，92路是他從小坐到大的，“感覺像圓夢了。”

夢想不是一蹴而就的實(shí)現(xiàn)，而是深思熟慮的選擇。他大學(xué)學(xué)的是汽修，曾在熱門的新能源車企實(shí)習(xí)，但在轉(zhuǎn)正當(dāng)口，他放棄了這份工作，通過校招成為上海久事公交巴士二公司的實(shí)習(xí)駕駛員。

放棄看起來光鮮的車企工作，把熱愛變成工作，讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，但一切才是開始。他發(fā)現(xiàn)，成長為一名成熟的公交車駕駛員，還有很多門道，但他相信“足夠熱愛，能長久下去?！?/p>

而這份熱愛與努力，也讓車隊(duì)看到了00后的力量。開早班車要3點(diǎn)起床，小姚沒有遲到過；有了熱愛打底，小姚學(xué)東西快，性子穩(wěn)，讓帶教老司機(jī)看到了年輕人的優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)上各種關(guān)于00后的標(biāo)簽不攻自破。

放棄車企工作機(jī)會，因熱愛而選擇，從小種下的公交夢終于實(shí)現(xiàn)了

姚趙亮對公交車的熱愛，可以追溯到2010年的上海世博會。那個時候看到滿大街跑的、貼著海寶的公交車，讓只有7歲的小姚對公交車第一次有了概念。后來上學(xué)放學(xué)出行都靠公交，久而久之就產(chǎn)生了喜歡的感覺。

要說到喜歡公交什么，或許最吸引他的是“開大車”的體驗(yàn)?！按笮蛙囕v坐的比較高，視野比較好?！边@份熱愛讓他報考了上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，也讓他在面臨職業(yè)選擇時，最終遵從了內(nèi)心。

小姚的專業(yè)是“汽車檢測與維修技術(shù)”，大四實(shí)習(xí)時順理成章進(jìn)入了新能源車企，從事售后維保工作。在許多人看來，這是一個光鮮亮麗且充滿前景的行業(yè)，然而，在面臨轉(zhuǎn)正時，小姚卻沒有簽下那份勞動合同，而是選擇了“跳槽”。

人生關(guān)鍵路口的抉擇并沒有那么容易，暗自盤算很久的小姚跟家里人商量起這個計劃。

“家人一開始有點(diǎn)反對，覺得公交司機(jī)會起早貪黑太辛苦。”但小姚有自己的考量，車企工作也辛苦，通勤時間還長。而在公交公司，雖然早班要3點(diǎn)起床、晚班要半夜1點(diǎn)到家，但作息相對穩(wěn)定，最關(guān)鍵的是，這是熱愛的事業(yè)，是從小到大的興趣愛好。

他覺得，在車企的上升空間在短期內(nèi)較小?！拔覀冞@種實(shí)習(xí)剛轉(zhuǎn)正的，只能做些基礎(chǔ)的保養(yǎng)檢查，學(xué)不到核心東西?！贝送?，隱形的情緒勞動也讓他感到疲憊，“有點(diǎn)像銷售，沒有自己的休息時間，車主一個電話就得去處理?！毕啾戎拢还镜墓ぷ鳝h(huán)境更簡單，職業(yè)發(fā)展路徑也更清晰，未來可以向管理崗位發(fā)展，或者像他的帶教老師一樣，通過過硬的技術(shù)力爭成為行業(yè)勞模。

再三考慮，小姚最終放棄了車企的簽約合同，轉(zhuǎn)頭準(zhǔn)備久事公交校招，家人看小姚的確熱愛，也就同意了這個選擇。

夢想成真后，小姚在社交平臺上發(fā)文紀(jì)念公交夢

“把愛好當(dāng)成職業(yè)，你覺得會有失落嗎？”小姚回答得很干脆：“我覺得挺好的，真正喜歡，每天才有干勁。”

他的帶教老師曾告訴他，開公交“一定要足夠的熱愛，才能長久下去”。對于這一點(diǎn)，小姚深以為然，對他來說，每天駕駛著這個“龐然大物”穿梭在城市的街頭，就是夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的最好證明。

從公交迷到駕駛員，熱愛不同于工作，一切只是剛開始

小姚坦言，一開始拿到駕駛證時，就有種夢想成真的感覺，后來才發(fā)現(xiàn)駕照只是一個門檻，真正駕馭城市公交車有很多門道和學(xué)問。

92路公交車是他從小坐到大的公交路線，“就途徑我家門口。”而對于充滿上海人回憶的鬧市黃金線49路，小姚更是很早就有了向往和期待。

22歲生日時，正好開上了49路公交車，小姚發(fā)朋友圈紀(jì)念

如今從乘客、公交迷到司機(jī)，視角的變化讓小姚感受到了這份職業(yè)的更多力量。

以前作為公交迷，他關(guān)注的是車輛的品牌、型號，喜歡燃油車發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，甚至對某款車加油時獨(dú)特的“口哨聲”情有獨(dú)鐘，但開上了車，才發(fā)現(xiàn)，對于公交車駕駛員來說，電車比油車更輕松省力。

而想要成為一名獨(dú)立上路的駕駛員，要學(xué)的東西遠(yuǎn)不止于此?！耙郧白囎⒁獠坏侥敲炊嗉?xì)節(jié)，現(xiàn)在要考慮怎么靠站、沿途人流密集區(qū)怎么應(yīng)對，完全不一樣?！?/p>

在考完A類駕駛證開始上路培訓(xùn)后，小姚先后跟過多個經(jīng)驗(yàn)豐富、對公交事業(yè)充滿熱愛的成熟駕駛員。

小姚目前在帶教駕駛階段

帶教師傅們教給他的，是更細(xì)致入微的服務(wù)。比如開49路時，要途經(jīng)中山醫(yī)院，他會熟記院區(qū)樓棟分布。

“乘客問中山醫(yī)院怎么走，我們會問具體要去哪幢樓，樓棟不同，下站也不同?！边@些知識，全靠小姚跟著師傅們在工作之余研究總結(jié)出來，“對這個行業(yè)沒有足夠熱愛的話，不會在意這么多細(xì)節(jié)去鉆研的?！?/p>

和其他“公交迷”一樣，他也會買車模。去年，他“端盒”了一套Q版的久事公交車模，因?yàn)槔锩嬲糜兴_過的49路。駕駛公交車后，他對車模的關(guān)注更加細(xì)節(jié)，有沒有報站顯示屏、有沒有無障礙設(shè)施。

小姚家中的車模

對于未來，小姚期待能夠積累更多經(jīng)驗(yàn)，踏踏實(shí)實(shí)走好，才無愧于自己的夢想。

凌晨3點(diǎn)半起床上班的00后，學(xué)得快性子穩(wěn)，00后偏見不攻自破

在很多人的印象中，公交車司機(jī)都是老師傅，剛開上車時，因?yàn)槟贻p，他也曾遭遇乘客的議論?！皶牭胶竺嬗腥苏f‘怎么今天坐了個小年輕的車’，或者因?yàn)殚_得慢了點(diǎn)被抱怨?！毙∫μ寡?，剛開始會有壓力，一緊張剎車都會變重，但后來就慢慢習(xí)慣了，“技術(shù)熟練了，這種聲音就少了。”

作為車隊(duì)里的年輕血液，小姚00后的身份也備受關(guān)注。

同樣是工作證，師傅郭海杰的工作證就是素凈的一張證，泛黃卷邊的塑料套，充滿時光的痕跡，而小姚的工作證套在卡通卡套里，掛在卡通氣囊夾扣上。從包包上的玩具掛件到自己車內(nèi)的玩偶，都在暗示其年輕的身份和趣味。

但小姚否定了網(wǎng)絡(luò)上對00后的各種標(biāo)簽，諸如“00后整頓職場”“00后啃老”等。

“我就不太喜歡麻煩家里，比較獨(dú)立，還是想踏踏實(shí)實(shí)上班，扎實(shí)肯干一點(diǎn)?！?/p>

成為公交司機(jī)，意味著要適應(yīng)“三班倒”的作息。開早班車時，小姚需要凌晨3點(diǎn)左右就要起床，因?yàn)楣ぷ鲿r間與普通上班族不同，小姚與朋友們聚會只能一個月一次，但他已經(jīng)適應(yīng)這樣的工作節(jié)奏。

“晚上八九點(diǎn)就睡，保證六七個小時睡眠就沒問題。”對于年輕人熱衷的夜生活和賴床，他似乎天然“免疫”，“我沒有起床氣，鬧鐘一響準(zhǔn)時就爬起來了?！?/p>

車隊(duì)里來了00后，有所熱愛又踏實(shí)肯干，小姚的努力被看在眼里，帶教師傅夸他“學(xué)得快、性子穩(wěn)”，車隊(duì)里的同事留意到了他默默干下許多事情的身影，大家對00后開始改觀。

“開公交，性格很重要，必須要穩(wěn)，”這是70后“老法師”郭師傅十幾年駕駛生涯總結(jié)出的“心法”?；蛟S，一份工作會鋪墊出某種特定的職業(yè)性格，而這種性格與年齡無關(guān)，00后也能干好！