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隱身直-20如鬼魅一般,在敵人后方來去自如,靠的就是三項絕技

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在剛剛結(jié)束的天津直博會上,一段宣傳視頻中出現(xiàn)了傳說中的隱身版直-20概念機身影。事實上,這并非它的首次公開亮相——早在2021年5月,該機的概念模型就曾驚艷登場,其前衛(wèi)設(shè)計一度引發(fā)眾多軍迷直呼“科幻感十足”。



隱身特戰(zhàn)直升機的實戰(zhàn)帷幕,首次在2011年美軍擊斃本·拉登的“海王星之矛”行動中揭開。當(dāng)時有兩架隱身“黑鷹”參與,不料其中一架在降落時發(fā)生意外,尾梁撞上院墻導(dǎo)致墜毀。

為保守機密,海豹突擊隊奉命銷毀殘骸,卻百密一疏,遺忘了墻外一段完整的垂尾和尾槳。

正是這個關(guān)鍵部件,讓這款絕密直升機的存在公之于世。然而,14年過去,它的真實樣貌依舊成謎,始終籠罩在一層神秘迷霧之中。



作為我國新一代10噸級通用直升機,直-20在高達2100軸馬力的渦軸-10發(fā)動機、五葉復(fù)合材料旋翼、電傳飛控及振動主動控制等尖端技術(shù)的加持下,其飛行速度、實用升限、航程及有效載荷等關(guān)鍵性能指標(biāo),均已實現(xiàn)對“黑鷹”的全面超越。

憑借其出色的平臺通用性,直-20已衍生出運輸、突擊、艦載、反潛等多種型號。因此,開展隱身特戰(zhàn)型的研發(fā),無疑是順應(yīng)其技術(shù)發(fā)展邏輯的必然選擇。

從目前極為有限的幾張照片看,隱身版直-20的改進主要集中在雷達隱身、聲學(xué)隱身和紅外隱身三個方面。



傳統(tǒng)直升機的雷達信號特征,主要源于其巨大的旋轉(zhuǎn)主旋翼、復(fù)雜的機械傳動結(jié)構(gòu)以及棱角分明的機身與尾梁。

為應(yīng)對這一挑戰(zhàn),隱身版直-20進行了針對性的氣動外形重塑:其機身大量采用斜面與棱線設(shè)計,能夠?qū)⑷肷涞睦走_波束導(dǎo)向特定方向,從而避免能量集中反射回雷達接收源。

此外,該機還可能應(yīng)用了鍍有金屬膜的座艙蓋玻璃,這一設(shè)計不僅能降低座艙結(jié)構(gòu)的雷達反射,還能有效防御敵方傳感器的激光照射。

雖然概念模型沒有顯示該機采用可收放起落架,但是從隱身角度來看,作戰(zhàn)時收起起落架是必然的選擇。



從概念模型來看,隱身版直-20對其旋翼系統(tǒng)這一核心挑戰(zhàn)區(qū)域進行了徹底處理:其主旋翼轂與尾槳均被全包裹式復(fù)合材料外殼籠罩,此舉大幅削弱了這些部件固有的雷達反射特性。

同時,旋翼根部與旋翼轂的連接部位也采用了流線型整流罩進行平滑包裹,有效減少了該復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的雷達回波。該機的發(fā)動機艙也采用了統(tǒng)一風(fēng)格的斜面與棱線設(shè)計,融入了機身兩側(cè)上方。

在夜間特種滲透任務(wù)中,聲學(xué)隱身的優(yōu)先級往往高于雷達隱身,其核心戰(zhàn)術(shù)目的在于最大限度地延遲被感知的時間。

隱身版直-20的概念模型,體現(xiàn)了針對性的降噪設(shè)計:其主旋翼采用了后掠且尖端下垂的槳葉,此形態(tài)能有效削弱槳尖渦的強度,避免產(chǎn)生傳統(tǒng)旋翼特有的“啪啪”聲。



此外,在進入任務(wù)區(qū)時,飛行員很可能可以啟動“安靜模式”,通過主動降低主旋翼轉(zhuǎn)速來犧牲部分升力,從而換取噪音傳播距離的大幅縮減。

最后,該機整個傳動系統(tǒng)和變速箱,可能被安裝在高效隔振裝置上,并使用更先進的齒輪設(shè)計來減少機械噪聲。

紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈是直升機在低空面臨的核心威脅之一。為應(yīng)對此類挑戰(zhàn),隱身版直-20的概念模型展示了一項革命性設(shè)計:其發(fā)動機炙熱的排氣,被引導(dǎo)至尾梁上方一道冗長的百葉窗結(jié)構(gòu)向上排出。



這一精巧布局具有雙重收益:其一,能充分利用主旋翼產(chǎn)生的下洗氣流,迅速稀釋并驅(qū)散熱廢氣;其二,尾梁本身構(gòu)成了天然物理屏障,有效遮蔽了向上排出的高溫燃?xì)?,使其難以被地面上的紅外探測系統(tǒng)所捕獲。

要在極端靜默和黑暗的環(huán)境中飛行,隱身版直-20的航電系統(tǒng),必然遠(yuǎn)超普通黑鷹,預(yù)計該機會擁有更先進的全集成玻璃座艙,為飛行員配備與機載傳感器深度融合的頭盔顯示系統(tǒng),實現(xiàn)夜間導(dǎo)航與目標(biāo)識別,該機也會裝備先進的地形跟隨雷達,能夠自動規(guī)劃并引導(dǎo)直升機在復(fù)雜地形中穿梭。

首先,大量應(yīng)用的復(fù)合材料外殼、先進航電、降噪及冷卻系統(tǒng),將顯著增加平臺空重。

其次,研發(fā)與制造的極高復(fù)雜性,注定其單機成本會遠(yuǎn)超基準(zhǔn)型直-20。



最終,增加的重量與為隱身優(yōu)化的氣動外形,難免會犧牲部分有效載荷、航程或飛行速度等關(guān)鍵性能,這可能反過來要求其配備輸出功率更強的發(fā)動機系統(tǒng)。

隱身直-20代表了我國直升機特種作戰(zhàn)技術(shù)的巔峰,它不是一個單一的“黑科技”產(chǎn)物,而是外形隱身、聲學(xué)降噪、紅外抑制和先進航電四大技術(shù)領(lǐng)域高度集成的結(jié)晶。

隱身直-20的設(shè)計哲學(xué)是:通過極致的“隱匿”,來換取無與倫比的戰(zhàn)術(shù)突然性和生存能力,確保特種部隊能夠像“幽靈”一樣深入敵后,在敵人毫無察覺的情況下完成使命。

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