“我只是個中間商，收了別家的貨送往赤峰中唐特鋼公司。一車重達35.77噸鐵絲壓塊被檢出摻了假，按說他們將貨退還，我再向上家追責(zé)，現(xiàn)在他們卻將這車貨全部沒收了。”近日，來自河北邯鄲的廢品收購商人張瑞井向揚子晚報紫牛新聞記者投訴稱，她根本就不知道這車鐵絲壓塊中間被摻假了，且中唐特鋼公司并不是執(zhí)法機構(gòu)，有什么權(quán)利扣押自己的貨呢？律師告訴記者，該鋼廠非執(zhí)法單位，無權(quán)沒收他人財物。

赤峰當?shù)鼐交貞?yīng)記者采訪時稱，組織雙方協(xié)商未果，建議走司法程序解決。

圖為中唐特鋼公司

記者了解到，張瑞井一直從事廢鋼鐵回收生意，并與多家鋼廠有過生意往來。經(jīng)人介紹，她得知位于赤峰的中唐特鋼有廢鋼鐵需要，于是聯(lián)系了山東濟寧一家廢鋼鐵回收公司，準備賣給中唐特鋼。

“10月7日，我請了貨車到濟寧這家回收公司裝貨，兩天1000多公里的路程，司機將收購的廢鐵絲壓塊運到了中唐特鋼。沒想到，中唐特鋼在驗完貨后，發(fā)現(xiàn)里面摻有土和垃圾，直接告訴運貨的司機，這批廢鐵絲壓塊要被沒收，還開具了沒收的單據(jù)?！睆埲鹁嬖V揚子晚報紫牛新聞記者，和她以往跟其他鋼廠辦理業(yè)務(wù)流程不同的是，多數(shù)鋼廠都是先驗貨再卸貨交易，中唐特鋼卻是先卸貨再驗貨。

圖為壓塊中摻雜有土及垃圾

張瑞井告訴記者，10月10日，她請的貨車司機被告知貨物因摻假要被沒收，自己趕緊聯(lián)系當初聯(lián)系鋼廠的中間人，并得到了中唐特鋼工作人員扒開壓塊驗貨的視頻，發(fā)現(xiàn)鐵絲壓塊中間夾雜有土和垃圾。

揚子晚報紫牛新聞記者從張瑞井提供的相關(guān)證據(jù)看到，一張單據(jù)顯示該批標明“廢鋼”的貨物毛重50.48噸，扣重35.77噸，扣后凈重-0.15噸，并加蓋“赤峰中唐特鋼有限公司磅房專用章”。對此，張瑞井向記者解釋稱，因為中唐特鋼認定該貨物摻假，對其進行“沒收”這才有“扣后凈重-0.15噸”一說，另外還被罰款1000元。

圖為運送的鐵絲壓塊

據(jù)張瑞井介紹，因為廢舊鐵絲壓塊又重又大，她在回收時一般不做檢驗，都是送到鋼廠后由對方使用設(shè)備扒開檢查，所以她自己也不知道被摻了假。況且在事發(fā)后，張瑞井立即聯(lián)系了山東濟寧的回收公司，對方同意退貨，對其運費損失進行補償。

圖為被罰沒及罰款的單據(jù)

“中唐特鋼‘沒收’了我的貨，我找他們協(xié)調(diào)，但無人理會。我報了警，也找了中間介紹人，都沒能得到解決，甚至連中唐特鋼相關(guān)負責(zé)人的面都見不上。我這次收購廢鐵的成本加運費總共9萬多元，眼看就要損失了?！睆埲鹁畬τ浾哒f當時一共送了兩車，沒卸貨的一車她已經(jīng)安排退回山東濟寧那家公司，但這車卻被鋼廠沒收了。張瑞井報了警，但警方協(xié)調(diào)后并沒有結(jié)果。

單據(jù)顯示該批標明“廢鋼”的貨物毛重50.48噸，扣重35.77噸，扣后凈重-0.15噸

揚子晚報紫牛新聞記者多次聯(lián)系中唐特鋼一名財務(wù)人員，但其手機處于無人接聽狀態(tài)，其后轉(zhuǎn)為語音留言，但記者多次留言均未獲得回復(fù)，該公司多部電話也無法接通。隨后，記者又聯(lián)系了參與此次交易的中間人、某再生資源有限公司的負責(zé)人，對方回應(yīng)稱該起事件跟她無關(guān)，雖然自己也參與了協(xié)調(diào)，但無法解決。

揚子晚報紫牛新聞記者又聯(lián)系了張瑞井報警的當?shù)叵渔?zhèn)派出所，一位民警告訴記者，該警情已經(jīng)調(diào)查處理完畢，他們找到了中唐特鋼的一位負責(zé)人，對方說這批廢鋼是以另一家再生資源有限公司的名義運到公司去的，當初兩家公司簽了合同，且已向警方提供了合同。中唐特鋼要求以合同為準，貨主可跟雙方公司來協(xié)調(diào)此次糾紛，如果協(xié)商不成，可以通過訴訟解決。

一位熟悉合同法的律師告訴揚子晚報紫牛新聞記者，首先，基于合同約定的交易，如果一方提出的處罰失當，且顯失公平，應(yīng)為無效條款；其次，鋼廠并非執(zhí)法單位，僅為法人主體，無權(quán)暫扣或者沒收他人財物；再次，廢舊鐵絲壓塊貨主（包含代理或者合作公司）和鋼廠為民事買賣合同關(guān)系，即使所供產(chǎn)品不合格，應(yīng)該退還。如拒不退還，貨主提起訴訟，主張自己的權(quán)利。

揚子晚報紫牛新聞記者 梅建明