南都訊 記者王子黎發(fā)自重慶 10月22日，為期4天的第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2025）和汽車創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）在中國重慶·科學會堂開幕。本屆年會由中國汽車工程學會主辦，設置了一場開幕式、5場主論壇、100場專題會議以及35場同期活動。

活動現(xiàn)場

開幕式當天，國家市場監(jiān)督管理總局原副局長、國家標準化管理委員會原主任田世宏，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處處長馬春生等多位來自汽車政產(chǎn)學研各界的嘉賓出席。

中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿

中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿為開幕式致辭。李俊指出，“十四五”以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模大幅提升，技術(shù)水平不斷提高，生態(tài)建設卓有成效。

據(jù)他介紹，2024年，我國汽車產(chǎn)量、銷量雙雙突破3100萬輛，創(chuàng)造歷史新高，連續(xù)16年居世界第一。其中，新能源汽車銷量由2020年的不足140萬輛，提升到2024年的接近1300萬輛，市場占比也由5.4%提升至超過40%。今年前三季度，我國汽車產(chǎn)銷量均達到2400萬輛以上，其中新能源汽車市場占比超過46%，市場增速達到約35%。

李駿認為，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正加速向縱深演進，對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了顛覆性影響。面對百年變革，應以高水平協(xié)同創(chuàng)新作為核心應變之策，引領行業(yè)共赴汽車強國新征程。

發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》

本屆開幕式上還重磅發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》，最新的技術(shù)路線圖3.0在2.0“1+X”研究框架基礎上，重新構(gòu)建了“1+5+26”的研究框架，即圍繞1個總路線圖、5個技術(shù)群、26個研究專題展開。同時，技術(shù)路線圖3.0創(chuàng)造性地提出了面向2040年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的七大目標。

據(jù)悉，技術(shù)路線圖3.0發(fā)布后，將向全球公開出版發(fā)行中英文版本。同時，中國汽車工程學會將組織相關(guān)專家對技術(shù)路線圖3.0進行深入解讀，持續(xù)開展路線圖目標路徑的年度評估與修訂，為政產(chǎn)學研各界提供科技創(chuàng)新戰(zhàn)略決策參考。

開幕式的另一大亮點是2025年度汽車工業(yè)饒斌獎產(chǎn)生了自獎項設立以來第十位獲獎者——長安汽車朱華榮。饒斌獎是備受矚目的汽車工業(yè)最重磅獎項，激勵著那些在汽車工業(yè)發(fā)展中作出特殊貢獻的、在中國汽車發(fā)展歷史上留下深刻印記的、在汽車工程及相關(guān)領域有重大創(chuàng)新性貢獻和成就的專家或企業(yè)家。

“尖峰對話”環(huán)節(jié)

“尖峰對話”環(huán)節(jié)，多位嘉賓圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路”，分享了對當前行業(yè)趨勢的觀點和態(tài)度。中國汽車工程學會名譽理事長付于武指出，企業(yè)家精神與長期主義是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，并強調(diào)需構(gòu)建風清氣正的行業(yè)生態(tài)。長安汽車董事長朱華榮結(jié)合實踐，闡釋高質(zhì)量發(fā)展需兼顧品牌向上、盈利能力與安全體系，出海戰(zhàn)略應秉持長期化、本地化與ESG融合。地平線創(chuàng)始人余凱則從供應鏈視角提出，企業(yè)應“耐得寂寞”、敬畏風險，通過專業(yè)化分工與協(xié)同創(chuàng)新實現(xiàn)可持續(xù)競爭力。各方一致認為我國汽車產(chǎn)業(yè)需堅持創(chuàng)新、理性競爭與全球協(xié)作。

值得一提的是，開幕式還舉辦了2025年度中國汽車工程學會會士授予儀式及汽車行業(yè)透明供應鏈啟動儀式。

南都N視頻記者現(xiàn)場了解到，會士稱號授予在學術(shù)上有重大成就并對行業(yè)發(fā)展作出突出貢獻的專家。自2026年啟動會士評選以來，共有88位產(chǎn)學研各界的院士專家獲此殊榮，2025年度共有長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇、東風汽車研發(fā)總院院長楊彥鼎、北京汽車研究總院院長王磊等12位專家榮獲中國汽車工程學會會士稱號。