一天內(nèi)兩次炮轟荷蘭總部，安世中國直接撕開了與荷蘭總部“決裂”的鐵幕。

（安世中國一天之內(nèi)兩次發(fā)文風(fēng)波再起）

2025年10月13日，安世半導(dǎo)體中國區(qū)一口氣罕見的發(fā)布了兩則聲明，毫不客氣的戳破了荷蘭的謊言。

首先在《致客戶信》中，中國區(qū)公開駁斥荷蘭總部對中國工廠生產(chǎn)器件合規(guī)的質(zhì)疑，著重強調(diào)了所有在中國市場交付的產(chǎn)品，質(zhì)量是沒有任何問題的。

（致客戶信闡明中國產(chǎn)品合規(guī)）

這相當(dāng)于直接告訴荷蘭總部，你到處想要污蔑我沒門。

同時也是在告知安世半導(dǎo)體的客戶，中國封測基地依然是值得信任的，防止荷蘭總部誣陷對中國區(qū)的客戶造成恐慌。

其次安世半導(dǎo)體又發(fā)了一份人事聲明，非常高調(diào)和強悍的維護歐洲總部中國籍CEO的身份，直接硬剛歐洲總部，宣布維持張CEO的職務(wù)不變。

（人事說明信強調(diào)歐洲總部違規(guī)任命）

荷蘭總部的單方面決定在中國是沒有效果的。

同時直接宣布荷蘭總部的人事任免完全是作廢的，因為相關(guān)決定根本不符合中國境內(nèi)的法規(guī)。

顯而易見，當(dāng)荷蘭總部濫用荷蘭國家安全搶奪中國企業(yè)子公司后，安世中國以中國法規(guī)為武器，狠狠打了荷蘭總部的臉。

可以說，這兩封信已經(jīng)發(fā)布，正式預(yù)示著安世中國區(qū)已經(jīng)與荷蘭總部走向決裂，安世半導(dǎo)體的生產(chǎn)基地已經(jīng)不受荷蘭總部管控。

安世半導(dǎo)體至此開始進入“雙軌治理”，但荷蘭總部的控制力，已經(jīng)被這兩封信削弱。

但安世中國的這兩封信，卻意外的揭露了分治之下的另一場戰(zhàn)爭，那就是安世半導(dǎo)體全球產(chǎn)品的議價權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。

很少有人注意到，安世中國的兩封信都是用的中英雙語寫的，這說明安世中國不僅想讓中國客戶看見，更是想讓歐美乃至全球客戶了解。

因為擁有研發(fā)中心和核心技術(shù)的總部被荷蘭搶去后，荷蘭總部擅自做主任命的外籍CEO，以及一眾高管，他們接下來必定要干一件事。

什么事呢？那就是嘗試獨立于中國本土外，尋求能替代的封測基地。

（安世半導(dǎo)體工廠內(nèi)部一覽）

現(xiàn)在安世半導(dǎo)體在全球主要有三大封測基地，分別是中國廣東東莞工廠，這個工廠是安世全球最大的封測基地。

其中安世半導(dǎo)體超6成的產(chǎn)能都來自東莞工廠，平均每年的出貨量高達500億顆。

除此外，另外兩大封測基地，分別是馬來西亞芙蓉工廠和菲律賓卡布堯工廠，他倆加一起一共承擔(dān)了4成左右的封測任務(wù)。

總體來說，安世半導(dǎo)體將核心研發(fā)和技術(shù)放在歐洲，德國漢堡工廠提供晶圓，封測放在亞洲。

按道理講，安世半導(dǎo)體所屬的一切，都是中企聞泰科技旗下的資產(chǎn)，都歸聞泰科技管轄。

但實際上，安世半導(dǎo)體荷蘭總部很可能直接管轄馬來西亞和菲律賓工廠，畢竟他倆是直接所屬的。

所以能看出安世中國是不得不發(fā)布《致客戶信》的，因為它必須給中國封測基地澄清一件極其重要的事兒。

在致客戶信中有這么一句話揭露了事情的起因和歐洲總部的構(gòu)陷。

（致客戶信中內(nèi)容截圖）

歐洲總部不僅干擾中國區(qū)經(jīng)營，而且還散布中國區(qū)產(chǎn)品不合規(guī)的錯誤消息。

這也反映了荷蘭總部的此種不道德的手段，無非就是想打垮中國工廠，進一步來說，他們也極可能趁機將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到馬來西亞和菲律賓封測基地。

因此安世中國直接用第一封信戳破了荷蘭總部的謊言，而第二封信，則是直接給荷蘭總部一個“名不正言不順”的定位。

更為重要的是，安世中國第二封信直接削弱了荷蘭總部的控制力和權(quán)威性，防止荷蘭憑借安世半導(dǎo)體總部進一步蠶食全球所屬資產(chǎn)。

最后荷蘭強搶安世荷蘭總部，倒霉的卻是歐洲乃至全球車企，而安世中國現(xiàn)在極為要緊的任務(wù)，就是讓全球客戶認(rèn)清斷供的罪魁禍?zhǔn)资呛商m方面。

目前安世半導(dǎo)體最大的客戶市場是歐洲，特別是德國大眾、寶馬等車企，對車規(guī)級的MOSFET和邏輯芯片需求量巨大。

（歐洲大眾汽車工廠）

所以在10月中旬的時候，包括大眾寶馬在內(nèi)的16家歐洲車企，聯(lián)合在歐洲汽車制造協(xié)會上，向外界發(fā)出了供應(yīng)鏈告急的信息。

同時荷蘭強搶安世半導(dǎo)體的余波，已經(jīng)蔓延到美國和日本等地的車企。

類似歐洲汽車制造協(xié)會，美國境內(nèi)由福特、通用等車企組成的美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟AAI，也向外界發(fā)出的汽車芯片供應(yīng)的預(yù)警信號。

而日本的汽車工業(yè)協(xié)會、汽車零部件制造商和車企，也收到了安世半導(dǎo)體的通知，他們被告知汽車芯片以及零部件的交付，可能得不到保證。

所以安世中國需要及時向外界澄清，此次汽車零部件供應(yīng)鏈危機，完全是荷蘭方面挑起的，荷蘭總部擅自任命CEO是不合規(guī)的。

而且更重要的是向客戶傳達一個信息，安世半導(dǎo)體中國區(qū)的運營是正常的，產(chǎn)品也沒有問題，只有荷蘭總部及時認(rèn)清錯誤，安世半導(dǎo)體才有可能回歸正軌。

其實早在10月18日的時候，安世中國就發(fā)布了一封致全體員工信，直接告知中國區(qū)員工，有權(quán)拒絕執(zhí)行荷蘭總部違反規(guī)定的指令。

此舉也是被外界視作中國區(qū)與荷蘭總部劃清界限的重要舉動。

總體來說，只要劃清界限，分清對錯，才能讓外界知道誰是合規(guī)誰是不合規(guī)的。

更是能防止荷蘭憑借安世半導(dǎo)體總部進一步染指中國區(qū)的業(yè)務(wù)。