文｜邱慧

編輯｜谷宇

針對近期“山姆配送員電動車掛滿貨物”的輿論質(zhì)疑，山姆方面回應(yīng)“產(chǎn)經(jīng)在線”稱：“我們與各合作平臺正在加速各項安全舉措的落地，目前已在部分區(qū)域陸續(xù)落實根據(jù)貨物匹配三輪或四輪車的措施，各平臺將于近期推廣到全國各地?！?/p>

至于何時完成全國范圍內(nèi)配送工具的全面更換升級，山姆方面未作明確回復(fù)。

“產(chǎn)經(jīng)在線”注意到，山姆的“極速達”業(yè)務(wù)近日是因騎手“超載”陷入輿論風(fēng)波，有多地網(wǎng)友曬出山姆配送員電瓶車上掛滿貨物，嚴(yán)重超載的圖片，網(wǎng)友稱是“電動車變小火車一樣地拉貨”。

在山姆回應(yīng)優(yōu)化配送工具后，一名北京區(qū)域的“極速達”配送員告訴“產(chǎn)經(jīng)在線”，自己還未接到相關(guān)通知，目前還是用電動車完成訂單配送。

超載是誰的問題？

山姆App顯示，其配送方式分“極速達”、全城配和山姆直送等。按商品分類，支持“極速達”的商品下單后最快1小時能送到消費者手中。

與普通外賣商品配送不同的是，作為量販?zhǔn)缴坛纳侥?，其大多是體積大、重量大的商品。以支持“極速達”配送的飲用水類別為例，一箱24瓶的蘇打水配送重量達12.8kg。為了湊夠“滿99元（15kg內(nèi)）免首重運費”，消費者也會多加購商品以達到免運費門檻。

“極速達”配送車輛嚴(yán)重超載。圖/小紅書@寧寧寶

“產(chǎn)經(jīng)在線”查詢多地山姆騎手招募要求以及從多位騎手處了解到，招聘時山姆站點要求騎手自備電動車，騎手按單計費。南京某山姆站點的招聘帖稱，8元一單。廣東中山某站點的招聘中稱，每天派單量在40—60單，多勞多得。

由于配送訂單量大、距離遠(yuǎn)，騎手往往會選擇多單合并配送，把貨物堆在車上或者懸掛在車把手等位置，以多賺提成。

據(jù)九派財經(jīng)援引山姆配送員的說法稱，“老手”會把車掛滿，有時一車承載的貨物總重量能達400斤。

而在2024年9月實施的新版《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）中，明確限制了電動車的整車重量上限：鉛酸蓄電池車型：整車質(zhì)量上限為63公斤（約139斤）；鋰離子蓄電池車型：整車質(zhì)量上限為55公斤（約121斤）。

但超載是騎手的問題嗎？中國物流學(xué)會特約研究員、網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員解筱文告訴“產(chǎn)經(jīng)在線”，相比三輪車、四輪車，電動車購置和運營成本較低，山姆可能為了控制成本，仍然依賴電動車進行配送，在訂單量較大時，必然出現(xiàn)超載現(xiàn)象。

盤古智庫高級研究員江瀚向“產(chǎn)經(jīng)在線”分析指出，山姆配送過程中電動車超載現(xiàn)象的加劇，本質(zhì)上是其高速擴張戰(zhàn)略與末端履約能力之間矛盾的外在體現(xiàn)。

在他看來，近年來，山姆持續(xù)推進“下沉市場”布局，加速在二三線城市開設(shè)新店，且持續(xù)在擴大極速達服務(wù)覆蓋范圍，以此觸達更廣泛的中產(chǎn)消費客群，“這就顯著提升了訂單密度和配送壓力?！?/p>

部分地區(qū)配送車輛做了更新。圖/山姆

上海財經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院副院長崔麗麗也在對話中向“產(chǎn)經(jīng)在線”提到，山姆商品的特性與配送工具嚴(yán)重不匹配，包括配送單次收入、超重加價、外包責(zé)任推諉等不合理管理制度的背后是山姆在擴張戰(zhàn)略下凸顯出的供應(yīng)鏈承壓問題。

江瀚指出，盡管山姆主打“會員制精選”與“全球嚴(yán)選”形象，但當(dāng)增長目標(biāo)壓倒品質(zhì)底線時，品牌長期積累的信任便面臨侵蝕，因此就出現(xiàn)了“精品人設(shè)”與“現(xiàn)實體驗”的落差。

山姆的優(yōu)勢還能持續(xù)多久？

如果從業(yè)績報告來看，山姆正在中國市場快速擴張。

在今年4月舉行的沃爾瑪全球投資大會上，山姆母公司沃爾瑪中國CEO朱曉靜透露，2024年山姆中國整體銷售額已突破1000億元。公司CEO道格·麥克米倫表示，2024年，沃爾瑪中國整體保持在兩位數(shù)增長，其中山姆超市和電商業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為出色。

這其中，配送范圍覆蓋周邊5公里內(nèi)的“極速達”業(yè)務(wù)“功不可沒”。朱曉靜稱，今年春節(jié)銷售季期間，山姆的線上銷售已超過總銷售額的50%，超過80%的訂單能在一小時內(nèi)送達，平均配送時間不到40分鐘。

然而，值得一提的是，此次超載輿論風(fēng)波前，山姆已多次陷入選品、產(chǎn)品質(zhì)量爭議。比如，10月14日，有網(wǎng)友稱在山姆購買的棗泥核桃蛋糕中吃出了牙齒。更早之前，山姆上架的低糖好麗友派、溜溜梅等產(chǎn)品引發(fā)了消費者對其選品能力下降、會員費不值的質(zhì)疑。

“產(chǎn)經(jīng)在線”注意到，山姆的會員費分為260元/年和680元/年兩檔，其主打為會員選購高品質(zhì)以及差異化商品。解筱文向“產(chǎn)經(jīng)在線“指出，山姆是依靠品牌影響力與會員忠誠度高這一特性在中國市場爆發(fā)式掘金的，會員支付了不菲的年費，期待的是“優(yōu)中選優(yōu)”的特權(quán)感。

解筱文說，當(dāng)貨架上出現(xiàn)普通超市也能買到的商品，或感知到品質(zhì)波動時，消費者就容易產(chǎn)生“背叛感”，認(rèn)為會員費的價值未能體現(xiàn)，“長此以往，必然影響品牌效應(yīng)擴展?！?/p>

而從外部來看，競爭壓力已然顯現(xiàn)，包括東方甄選等企業(yè)在內(nèi)都在持續(xù)探索會員制模式。解筱文指出，山姆目前的擴張還是依靠過去成功的經(jīng)驗和發(fā)展慣性來面對新的競爭。

他分析到，盒馬 X 會員店等競爭對手在會員費、商品價格和服務(wù)等方面與山姆展開了競爭，對于山姆而言，可能會分流部分客戶。除此之外，消費理性之下，部分中產(chǎn)開始精打細(xì)算，永輝倉儲店等平替品牌趁機崛起，也給山姆帶來了一定的壓力。

他說：“按照目前電商的競爭，下沉市場是一個增量市場。山姆可以通過下沉市場，將門店開到城市商圈和大型社區(qū)旁，甚至下沉到縣級市，擴大客戶群體，不斷優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)?！?/p>

崔麗麗向“產(chǎn)經(jīng)在線”分析指出，山姆選品及產(chǎn)品質(zhì)量的爭議，根源在于其規(guī)模擴張與品質(zhì)管控的失衡，特別是沒有調(diào)和好短期擴張發(fā)展與品牌長期堅持之間的矛盾。

她舉例指出，從外來品牌的角度而言，是山姆在本土供應(yīng)鏈管理上投入不夠。且當(dāng)其擴張至縣城后，選品策略需要兼容式調(diào)整，這其中就對原有客群的背叛，導(dǎo)致后者信任崩塌。

但在崔麗麗看來，盡管外部競爭壓力不小，但山姆會員制模式的優(yōu)勢仍在，其品牌影響力和規(guī)模優(yōu)勢仍能在短期內(nèi)為它帶來紅利，“下一步，山姆要做的是加速迭代原有的選品及供應(yīng)鏈模式，重新構(gòu)建品牌信任，重建消費者信心。”

江瀚也提到，山姆的核心優(yōu)勢就在于構(gòu)建起了“強供應(yīng)鏈+嚴(yán)選機制+實體倉儲式體驗”三位一體的護城河，遠(yuǎn)非單純模仿會員收費即可復(fù)制。山姆擁有沃爾瑪全球采購體系支持，這就意味著其具備強大的議價能力和源頭把控能力。

不止如此，江瀚認(rèn)為，山姆商品的大包裝、低SKU策略有效降低了運營復(fù)雜度與成本，“隨著中產(chǎn)群體擴大和理性消費趨勢增強，山姆在高性價比進口商品與家庭場景解決方案上的定位將持續(xù)吸引核心用戶。”