比亞迪漢是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上的代表性車型，也是最早站穩(wěn)20萬級(jí)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)爆款新能源車型。

同時(shí)，這款車也有不少的挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片），奇瑞風(fēng)云A9L就是其中之一。

比亞迪漢2025款DM-i智駕版245km舒適型售價(jià)為16.98萬元，而奇瑞風(fēng)云A9L 2025款260超長(zhǎng)續(xù)航尊貴版售價(jià)為16.29萬元，兩款車的售價(jià)比較接近，均為搭載插混系統(tǒng)的C級(jí)轎車，價(jià)格也都比較親民，那么哪一款車更值得入手呢？

比亞迪漢

比亞迪漢DM-i系列作為插電混動(dòng)市場(chǎng)的常青樹，此次推出的245km續(xù)航版進(jìn)一步滿足了對(duì)純電續(xù)航有更高要求的用戶。其中舒適型作為系列入門版本，以16.98萬元的售價(jià)降低了長(zhǎng)續(xù)航版本的入門門檻。

外觀上，漢DM-i智駕版舒適型延續(xù)了比亞迪經(jīng)典的“龍臉”設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，搭配懸浮式龍晶LED大燈，整體造型簡(jiǎn)潔大氣且充滿科技感。新車新增了霧凇金、松影綠等全新車色，為用戶提供了更多個(gè)性化選擇。雖然沒有配備高配車型上的黑化運(yùn)動(dòng)套件，但整車依然保持了流暢的轎跑式車身比例，視覺效果頗為動(dòng)感。

尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm。作為一款中大型轎車，它提供了相對(duì)寬敞的駕乘空間，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，滿足家庭用戶對(duì)舒適性的基本需求。

雖然舒適型是入門版本，但內(nèi)飾依然保持了比亞迪漢系列的豪華氛圍。車內(nèi)配備了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，增添了科技感。內(nèi)飾材質(zhì)選用藕韻灰色調(diào)，典雅大氣。座椅的包裹性和支撐性也值得稱道，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。

值得一提的是，新車將中控通道區(qū)域進(jìn)行了布局優(yōu)化，并新增了車載冰箱，提升了用車便利性。

智能座艙方面，漢DM-i采用DiLink 100高階智能座艙系統(tǒng)，搭載6納米D100芯片，15.6英寸的2.5K超清觸控屏顯示效果細(xì)膩，系統(tǒng)響應(yīng)迅速。語音助手可在400毫秒內(nèi)回應(yīng)，還能一次喚醒后執(zhí)行多項(xiàng)命令，實(shí)用性強(qiáng)。

在輔助駕駛層面，舒適型搭載了“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，支持行車輔助、泊車輔助和安全輔助三大功能，其智能泊車輔助系統(tǒng)支持超過300種泊車場(chǎng)景，對(duì)新手司機(jī)尤為友好。不過需要注意的是，舒適型相比高配版本缺少了高速NOA功能，但對(duì)于日常城市通勤來說，基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況。

動(dòng)力系統(tǒng)是這款車的一大亮點(diǎn)。漢搭載了第五代DM技術(shù)，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)310千瓦，零百加速僅需6.9秒。新車純電續(xù)航達(dá)到245公里，足以滿足絕大多數(shù)城市通勤者的日常需求。

虧電油耗為3.44L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1560km，無論是城市使用還是長(zhǎng)途出行都能從容應(yīng)對(duì)。

底盤操控上，漢DM-i舒適型后懸架升級(jí)為五連桿獨(dú)立懸架，提升了車輛的操控穩(wěn)定性，減少了過彎時(shí)的側(cè)傾，同時(shí)能更好地過濾路面震動(dòng)。不過舒適型并未搭載高配車型上才有的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這對(duì)于追求極致駕控體驗(yàn)的用戶來說可能是個(gè)小遺憾。

奇瑞風(fēng)云A9L

作為奇瑞風(fēng)云系列的旗艦轎車，風(fēng)云A9L以C級(jí)車的尺寸切入B級(jí)車市場(chǎng)，展現(xiàn)出了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的智慧。其中260超長(zhǎng)續(xù)航尊貴版以16.29萬元的售價(jià)，提供了極為豐富的配置。

外觀方面，風(fēng)云A9L采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，下方配有大尺寸的散熱通風(fēng)進(jìn)氣口。貫穿式燈帶搭配兩側(cè)矩陣式大燈，營(yíng)造出科技感與豪華感兼具的視覺效果。車身側(cè)面采用溜背式轎跑造型，線條簡(jiǎn)潔流暢，并配備半隱藏式門把手，支持機(jī)械開啟，兼顧了美觀與安全冗余。整車提供了墨石黑、極光綠、云煙紫等六種顏色可選，滿足不同消費(fèi)者的審美偏好。

尺寸是風(fēng)云A9L的一大優(yōu)勢(shì)。它的長(zhǎng)寬高分別為5018/1965/1500毫米，軸距達(dá)到3000毫米，全面超越了比亞迪漢DM-i，達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。這樣的尺寸為車內(nèi)空間打下了良好基礎(chǔ)，風(fēng)云A9L提供四座版和五座版兩種布局，滿足不同用戶對(duì)空間功能性的需求。

內(nèi)飾部分，風(fēng)云A9L采用極簡(jiǎn)豪華風(fēng)格，提供晨光柑橘、夜色丹楓、暮秋暖陽等多種內(nèi)飾配色可選。雙輻式多功能方向盤、10.25英寸儀表以及15.6英寸懸浮式中控屏共同營(yíng)造出科技氛圍濃郁的車內(nèi)環(huán)境。用料做工精致，達(dá)到了豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

智能座艙方面，風(fēng)云A9L搭載靈犀智艙2.0系統(tǒng)，配備高通驍龍8255芯片并引入AI大模型，支持語音交互、智能語音交互、四音區(qū)識(shí)別、5G聯(lián)網(wǎng)等功能。四音區(qū)識(shí)別意味著車內(nèi)每位乘客都能與車機(jī)進(jìn)行交流，這一設(shè)計(jì)非常人性化。

在輔助駕駛層面，尊貴版搭載了獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)，整車擁有27顆高精傳感器，支持高速NOA、超視距智能泊車等全場(chǎng)景智能駕駛功能。具體來說，包括高速NOA、APA自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車及HPA記憶泊車等功能，不過部分功能需后續(xù)OTA升級(jí)才能實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，風(fēng)云A9L搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。兩驅(qū)版綜合功率275千瓦，綜合扭矩530?！っ?，0~100km/h加速時(shí)間為7.9秒。匹配33.68kWh磷酸鐵鋰電池組，實(shí)測(cè)純電續(xù)航可達(dá)260公里，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程超2000公里，實(shí)測(cè)百公里虧電油耗為3.65升。

底盤操控方面，風(fēng)云A9L采用前雙叉臂式、后五連桿式獨(dú)立懸架，這是同級(jí)車型中較高規(guī)格的懸掛形式。風(fēng)云A9L的AI磁懸浮數(shù)字底盤2.0可實(shí)現(xiàn)每秒千次路況掃描，提升操控與舒適性表現(xiàn)。整車還配備了主動(dòng)式全包圍豪華氛圍燈，提升了車廂的高級(jí)感.

漢 DM-i 是 “精準(zhǔn)控耗款”，245km 續(xù)航 + 3.44L 虧電油耗，日常通勤天天 “零成本”；風(fēng)云 A9L 是 “超大容量款”，3 米軸距 + 260km 續(xù)航，全家出游連嬰兒車都能隨意放。16 萬級(jí)的預(yù)算里，沒有絕對(duì)的 “更好”，只有 “更對(duì)味”。