非洲大陸上，能直接飛的航線連五分之一都不到。

你要是想從肯尼亞內(nèi)羅畢飛尼日利亞拉各斯，別想直飛，得先繞到歐洲或者中東轉(zhuǎn)一圈。

本來6小時(shí)就能到的路，硬生生拖成18小時(shí)，票價(jià)還得貴出一倍多。

這種中轉(zhuǎn)不僅折騰游客，更把非洲不少好地方給耽誤了比如埃塞俄比亞的西米恩山國家公園，風(fēng)景明明絕了，可因?yàn)榻煌ú槐?，一年也沒幾個(gè)人能去到。

中轉(zhuǎn)坑錢又費(fèi)時(shí)間，航空短板卡死非洲旅游業(yè)

航空聯(lián)通性這東西，說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是人和貨靠飛機(jī)往來的方便程度。

看的是能飛到多少個(gè)城市，航班多不多。

非洲在這方面差得有點(diǎn)遠(yuǎn)，跨國旅行基本離不開中轉(zhuǎn)，成本一高，很多人就不愿意去了。

就拿毛里塔尼亞的阿爾金國家公園來說，這可是世界遺產(chǎn)地，有獨(dú)特的沙漠和海洋景觀。

但你想去哪，得先飛到毛里塔尼亞首都，再轉(zhuǎn)汽車走幾百公里，路上得花兩天。

本來想覺得這么好的景點(diǎn)肯定火，后來發(fā)現(xiàn)一年游客還不到10萬人次，連南美亞馬遜雨林景點(diǎn)的二十分之一都不到。

這不是景點(diǎn)不行，是交通把路堵死了。

對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響更明顯。

南非和東非共同體做貿(mào)易，航空運(yùn)的貨只占5%，剩下的都靠陸路和海運(yùn)，又慢又容易出問題。

你想想，要是能直飛，貨物當(dāng)天就能到，生意不就好做了？可現(xiàn)在呢，中轉(zhuǎn)一次得等三四天，不少生鮮產(chǎn)品都?jí)脑诼飞狭恕?/strong>

還有旅游業(yè)，全球很多G20國家里，旅游業(yè)能占GDP的10%以上，非洲卻只有6%左右，差就差在航空跟不上，游客進(jìn)不來，錢也賺不到。

更可惜的是，很多非洲人也被擋在全球旅游價(jià)值鏈外面。

想在非洲內(nèi)部旅游？票價(jià)貴不說，手續(xù)還復(fù)雜。

比如從加納飛坦桑尼亞，光簽證就得辦半個(gè)月，機(jī)票錢夠普通人一個(gè)月工資了，誰還敢隨便出門？

G20出6招破局，南非要幫非洲建統(tǒng)一航空市場(chǎng)

正因?yàn)楹娇者@塊短板太明顯，2025年要當(dāng)G20主席國的南非，才把“無縫航空互聯(lián)”當(dāng)成了推動(dòng)旅游業(yè)的四大重點(diǎn)之一。

G20還專門列了6個(gè)關(guān)鍵舉措，每一個(gè)都挺實(shí)在的。

比如“開放天空政策”，就是讓各國少限制航線和航班，讓航空公司自由運(yùn)營。

歐盟早就這么干了，1997年實(shí)施后，內(nèi)部航線多了40%，票價(jià)降了35%。

要是非洲也這么搞，估計(jì)能多開30%的直飛航線，票價(jià)能便宜四分之一，到時(shí)候肯定有更多人愿意飛。

還有“降低簽證和稅收壁壘”，盧旺達(dá)就試過，搞了落地簽還減了機(jī)場(chǎng)稅，2023年之后，本來要中轉(zhuǎn)走的游客，有28%都留下來多玩幾天，效果特別明顯。

南非還想當(dāng)“橋梁”，幫非洲建“單一航空運(yùn)輸市場(chǎng)”。

這個(gè)市場(chǎng)就是想讓非洲各國統(tǒng)一航空規(guī)則，方便航班互通。

但這事沒那么容易，到現(xiàn)在也就23個(gè)非洲國家簽了協(xié)議，只有15個(gè)國家落實(shí)了國內(nèi)法律。

有些國家怕開放后本土航空公司活不下去，比如加納航空2010年就因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)不過倒閉了，所以現(xiàn)在特別謹(jǐn)慎。

基建也是個(gè)大問題。

非洲只有30%的機(jī)場(chǎng)能停大飛機(jī)，航空導(dǎo)航系統(tǒng)連60%的地方都覆蓋不到。

你就算開了直飛航線，機(jī)場(chǎng)落不了地，導(dǎo)航找不到路，不還是白搭？還有航空公司，非洲航司平均利潤率才1.2%，全球平均都有3.5%，加郵費(fèi)又貴，載客率還低，根本沒底氣開新航線。

不過好處也很明顯。

要是這個(gè)單一航空市場(chǎng)能建成，每年能給非洲多賺13億美元GDP，還能多15萬個(gè)工作崗位。

比如坦桑尼亞要是開通到贊比亞的直飛，光旅游相關(guān)的工作就能多2萬個(gè)。

到時(shí)候，東非的“野生動(dòng)物遷徙路線”也能搞成跨三國的旅游產(chǎn)品，吸引更多國際游客。

其實(shí)非洲航空互聯(lián)不只是開幾條航線那么簡(jiǎn)單。

它能讓那些以前沒人去的偏遠(yuǎn)景點(diǎn)活過來，讓當(dāng)?shù)乩习傩斩噘嶞c(diǎn)錢，還能縮小非洲國家之間的差距。

2025年南非G20峰會(huì)要是能把這些事落實(shí)好，說不定再過幾年，飛非洲內(nèi)部就像飛國內(nèi)一樣方便。

到時(shí)候，非洲的旅游業(yè)肯定能更上一層樓，更多人也能真正感受到非洲的好風(fēng)景。