江西
近日，盧比奧在接受美媒采訪時(shí)，就美方針對(duì)中國(guó)建造的船舶和中國(guó)公司運(yùn)營(yíng)的船舶征收所謂“靠港費(fèi)”作出了注解。
盧比奧稱，2024年全球交付市場(chǎng)的船舶60%來(lái)自中國(guó)。2025年市場(chǎng)新訂單有75%流向了中國(guó)造船廠。美國(guó)認(rèn)為這一現(xiàn)象說(shuō)明市場(chǎng)環(huán)境不公平，因此，必須改變這種局面，以振興美國(guó)造船業(yè)。
美國(guó)造船業(yè)的衰落，導(dǎo)致美國(guó)一年難造一艘大型船只。美國(guó)航母例行維修的周期長(zhǎng)達(dá)十?dāng)?shù)年，美國(guó)已有多艘核潛艇超期服役，美國(guó)急于向歐洲出口液化天然氣，但LNG船只運(yùn)力嚴(yán)重不足。這一切，讓美國(guó)政府產(chǎn)生了嚴(yán)重的焦慮癥情緒。
正是在這種情緒支配下，特朗普政府不顧國(guó)際規(guī)則和國(guó)際道義，對(duì)中國(guó)造船業(yè)發(fā)起非關(guān)稅名義的“關(guān)稅戰(zhàn)”。
美國(guó)從來(lái)沒(méi)有人反思美國(guó)波音在民用航空領(lǐng)域的壟斷份額，也沒(méi)有人反思洛克-馬丁公司每年超過(guò)650億美元的營(yíng)收來(lái)自哪兒？更沒(méi)有反思美國(guó)38萬(wàn)億美元的債務(wù)給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的威脅！
盧比奧的言行，充滿了毫不掩飾的傲慢，同時(shí)也讓美國(guó)的霸權(quán)主義行徑暴露在光天化日之下。
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