為什么續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)這么重要？

"為什么同一款車，官方說(shuō)續(xù)航500公里，我實(shí)際只能跑350公里？"這是很多新能源車主心中的疑問(wèn)。

問(wèn)題出在不同的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。同一款車，不同標(biāo)準(zhǔn)測(cè)出來(lái)能差20%-30% [1]。更坑的是，車企經(jīng)常選對(duì)自己最有利的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)宣傳。

比如，某款車型在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航500公里，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下可能只有450公里，而在EPA標(biāo)準(zhǔn)下可能只有400公里。消費(fèi)者如果不了解這些標(biāo)準(zhǔn)的差異，很容易被"套路"，買到實(shí)際續(xù)航遠(yuǎn)低于預(yù)期的車型。

所以，了解這些標(biāo)準(zhǔn)的真實(shí)情況，成了買新能源車的必修課。下面我詳細(xì)分析四大主流標(biāo)準(zhǔn)，幫你看懂每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際含義，做出更好的選擇。

四大標(biāo)準(zhǔn)詳解

NEDC標(biāo)準(zhǔn)：已過(guò)時(shí)的"理想化"測(cè)試

NEDC（新歐洲駕駛循環(huán)）是早期廣泛采用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，主要模擬城市和市郊駕駛工況。

測(cè)試條件：

• 測(cè)試時(shí)間：約19分鐘
• 平均車速：18.77 km/h
• 最高車速：50 km/h
• 包含4次市區(qū)循環(huán)和1次市郊循環(huán)

實(shí)際表現(xiàn)： NEDC的問(wèn)題在于測(cè)試條件太理想了?？照{(diào)、頻繁啟停、載重這些實(shí)際情況都不考慮，就像在"真空環(huán)境"里測(cè)試。所以實(shí)際續(xù)航只有標(biāo)稱值的70%左右。

現(xiàn)狀： 因?yàn)楹蛯?shí)際駕駛差距太大，NEDC已經(jīng)被其他更貼近實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)取代了?，F(xiàn)在主要在一些歷史數(shù)據(jù)里還能看到。

WLTP標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)際通用的"相對(duì)嚴(yán)格"標(biāo)準(zhǔn)

WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序）是全球多個(gè)國(guó)家一起制定的，目的是提供更接近實(shí)際駕駛的測(cè)試結(jié)果。

測(cè)試條件：

• 測(cè)試時(shí)間：約30分鐘
• 最高車速：131.3 km/h
• 涵蓋低速、中速、高速、超高速四種工況
• 考慮了溫度、載重等多種因素

實(shí)際表現(xiàn)： WLTP更貼近真實(shí)駕駛，實(shí)測(cè)續(xù)航能達(dá)到官方數(shù)據(jù)的85%-90% [2]。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上用得很多，特別是歐洲。

優(yōu)勢(shì)： 測(cè)試條件比較嚴(yán)格，結(jié)果更接近實(shí)際使用。如果要國(guó)際對(duì)比，WLTP數(shù)據(jù)更有參考價(jià)值。

CLTC標(biāo)準(zhǔn)：中國(guó)特色的"本土化"標(biāo)準(zhǔn)

CLTC（中國(guó)輕型汽車行駛工況）是2021年10月1日開(kāi)始用的，基于全國(guó)41個(gè)城市的交通數(shù)據(jù)制定 [3]。

測(cè)試條件：

• 測(cè)試時(shí)間：約30分鐘（1800秒）
• 最高車速：114 km/h
• 平均車速：28.96 km/h
• 包含市區(qū)、郊區(qū)和高速三種工況
• 測(cè)試車速較低且加減速頻繁，貼近中國(guó)實(shí)際用車環(huán)境

實(shí)際表現(xiàn)： CLTC更符合中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際駕駛情況，但因?yàn)閭?cè)重中低速工況，實(shí)際續(xù)航約為標(biāo)稱值的80%。

現(xiàn)狀： CLTC現(xiàn)在成了國(guó)內(nèi)新能源車?yán)m(xù)航測(cè)試的主流標(biāo)準(zhǔn)，大部分國(guó)產(chǎn)車都用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

EPA標(biāo)準(zhǔn)：最嚴(yán)格的"真實(shí)路況"標(biāo)準(zhǔn)

EPA（美國(guó)環(huán)境保護(hù)署標(biāo)準(zhǔn)）是美國(guó)環(huán)保署制定的，被認(rèn)為是最嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之一。

測(cè)試條件：

• 包含城市、高速、激烈駕駛和空調(diào)使用等極端場(chǎng)景
• 測(cè)試條件最為嚴(yán)苛
• 綜合考慮高溫、低溫、空調(diào)等多種因素
• 測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，從滿電到完全用光

實(shí)際表現(xiàn)： EPA的測(cè)試結(jié)果最接近真實(shí)路況，實(shí)際續(xù)航和標(biāo)稱值差距最小，折扣率約為90%。

局限性： 雖然EPA最嚴(yán)格，但國(guó)內(nèi)車型用得不多，主要在美國(guó)市場(chǎng)用。

實(shí)際續(xù)航折扣率對(duì)比

對(duì)比四大標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際表現(xiàn)，我們能得出一個(gè)清晰的折扣率排序：

EPA > WLTP > CLTC > NEDC

具體數(shù)據(jù)如下：

• EPA標(biāo)準(zhǔn)：約90%（最接近實(shí)際）
• WLTP標(biāo)準(zhǔn)：85%-90%（較接近實(shí)際）
• CLTC標(biāo)準(zhǔn)：約80%（中等）
• NEDC標(biāo)準(zhǔn)：約70%（差距較大）

四大續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際續(xù)航折扣率對(duì)比

為什么差距這么大？

主要原因在于測(cè)試條件的嚴(yán)格程度不同：

1. 溫度條件：EPA考慮了極端溫度，NEDC則在理想溫度下測(cè)試
2. 載重因素：EPA包含載重測(cè)試，NEDC基本不考慮
3. 空調(diào)使用：EPA包含空調(diào)全負(fù)荷使用，NEDC完全不考慮
4. 駕駛模式：EPA包含激烈駕駛場(chǎng)景，NEDC只有溫和駕駛

實(shí)際意義： 這些折扣率告訴我們，參考續(xù)航數(shù)據(jù)時(shí)要"打折"計(jì)算。比如，某車型CLTC續(xù)航500公里，實(shí)際續(xù)航約為400公里（500×0.8）。

如何選擇可靠的續(xù)航數(shù)據(jù)

面對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航數(shù)據(jù)，消費(fèi)者該怎么選？

標(biāo)準(zhǔn)選擇建議：

1. 優(yōu)先參考EPA和WLTP：這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格，數(shù)據(jù)更接近實(shí)際
2. CLTC數(shù)據(jù)要打折：國(guó)內(nèi)車型多用CLTC，但要按80%計(jì)算實(shí)際續(xù)航
3. NEDC數(shù)據(jù)謹(jǐn)慎參考：已過(guò)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際意義不大

數(shù)據(jù)驗(yàn)證方法：

1. 查看測(cè)試條件：了解測(cè)試時(shí)的溫度、載重、空調(diào)使用情況
2. 對(duì)比多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：如果車型提供多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，對(duì)比分析
3. 參考第三方測(cè)試：查看汽車媒體和用戶的真實(shí)續(xù)航測(cè)試報(bào)告
4. 關(guān)注用戶評(píng)價(jià)：在汽車論壇查看車主的實(shí)際續(xù)航反饋

根據(jù)使用場(chǎng)景選擇續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的決策樹

購(gòu)車參考策略：

• 日常通勤：參考CLTC數(shù)據(jù)，按80%計(jì)算
• 長(zhǎng)途出行：參考WLTP數(shù)據(jù)，按85%計(jì)算
• 極端環(huán)境：參考EPA數(shù)據(jù)，按90%計(jì)算

注意事項(xiàng)： 別被營(yíng)銷話術(shù)誤導(dǎo)，比如"等速續(xù)航"、"理想工況續(xù)航"等，這些數(shù)據(jù)和實(shí)際使用差距更大。

購(gòu)車建議

核心要點(diǎn)： 四大續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)各有特點(diǎn)，EPA最嚴(yán)格但國(guó)內(nèi)少見(jiàn)，WLTP國(guó)際通用，CLTC國(guó)內(nèi)主流，NEDC已過(guò)時(shí)。

選擇建議： 購(gòu)車時(shí)優(yōu)先參考EPA和WLTP數(shù)據(jù)，CLTC數(shù)據(jù)要按80%打折計(jì)算，避免被NEDC數(shù)據(jù)誤導(dǎo)。

注意事項(xiàng)： 續(xù)航數(shù)據(jù)只是參考，實(shí)際續(xù)航還受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素影響。購(gòu)車前最好試駕體驗(yàn)，或者看看真實(shí)用戶評(píng)價(jià)。

參考資料

• [1] 懂車帝 - 新能源汽車?yán)m(xù)航測(cè)試對(duì)比, 2025-01
• [2] 汽車之家 - WLTP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法, 2025-01
• [3] 懂車帝 - CLTC標(biāo)準(zhǔn)官方定義, 2025-01
• [4] 汽車媒體 - EPA標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件, 2025-01
• [5] 搜狐汽車 - 續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)可信度分析, 2025-01
• [6] 汽車之家 - 消費(fèi)者續(xù)航體驗(yàn)反饋, 2025-01

本文基于工信部、中汽協(xié)官方數(shù)據(jù)撰寫，數(shù)據(jù)來(lái)源可靠，觀點(diǎn)客觀中立。如果這篇文章對(duì)你有幫助，歡迎點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)、收藏！

#新能源汽車實(shí)際續(xù)航看哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?#