提起豪華，有人想到細膩的真皮座椅，有人偏愛澎湃的動力參數(shù)，也有人執(zhí)著于精致的內(nèi)飾做工。但對駕車出行的人來說，真正的豪華從不是表面的精致，而是藏在每一次出發(fā)與抵達中的“安全感”——是暴雨天突發(fā)狀況時的從容應對，是高速霧天里的穩(wěn)穩(wěn)制動，更是對新能源汽車電池安全的全然放心。

當新能源成為家庭出行主流，“安全”才是用戶心中最硬核的豪華標準。而全新領(lǐng)克08 EM-P，恰好以“雙權(quán)威背書”詮釋了這份豪華：既獲清華大學學術(shù)認證，又在全球碰撞測試中奪冠，讓每一次出行都滿含安心。近日，其白車身更進駐清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室汽車碰撞實驗室，填補該實驗室新能源白車身研究空白，為20萬級SUV的安全豪華立下新標桿。

清華實驗室認可：從實用車到學界樣本的安全升級

全新領(lǐng)克08 EM-P白車身被清華大學汽車碰撞實驗室收錄，成為張金換教授團隊的核心研究載體。要知道，該實驗室深度參與國家汽車安全法規(guī)制定，能被認可，說明其安全技術(shù)已從“企業(yè)自夸好”，變成“學界公認范本”。然而能獲青睞，靠的是硬核實力。它基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，自帶沃爾沃安全基因。白車身75%是高強度鋼與鋁合金，還配2000MPa熱成型鋼——強度相當于指甲蓋大的面積能扛20頭大象重量。再加上一體式硼鋼門環(huán)、三葉草傳力結(jié)構(gòu)和專利底盤框架，像給車穿了“剛?cè)岵钡逆z甲：碰撞時既能柔性吸能，又能剛性抗沖擊，最大程度保住乘員艙空間，保護車內(nèi)人。

回望三十年，張金換教授完成“中國汽車安全首撞”時，我國安全技術(shù)還在摸索；如今全新領(lǐng)克08 EM-P在2025 Euro NCAP拿全五星，還成全球插混車型總分第一。這幾十年，中國汽車安全實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。此次與清華合作，更將“中國智造”安全實力推向產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新新高度，未來行業(yè)安全技術(shù)會有更多突破。

全場景安全：從“撞不怕”到“不會撞”

全新領(lǐng)克08 EM-P的安全邏輯，不只是“撞了能扛住”，而是覆蓋開車全場景——主動避風險、護電池安全、顧路人安全，這就是“全域安全+”體系。它實現(xiàn)從“怕撞”到“不撞”的升級。全系標配激光雷達，最高搭千里浩瀚H7方案，主動安全行業(yè)領(lǐng)先。暴雨夜間110km/h能穩(wěn)穩(wěn)剎停，大霧天70km/h也能及時制動；G-AES通用障礙物避讓輔助更厲害，極端環(huán)境下能連續(xù)兩次避障，最高130km/h避障時速。

而用戶最擔心的電池安全，它早有應對。搭載的神盾金磚電池，用七維無熱蔓延防控技術(shù)，還加14mm厚高強度鋁材底護板，小石子磕碰不怕。且通過比2026新國標更嚴的測試，擠壓、穿刺、高溫都不起火，徹底打消“電池焦慮”。萬一遇極端碰撞，車子會自動解鎖車門、彈開外把手，四門有“斷電也能開”的應急開關(guān)，還觸發(fā)E-call自動呼救，從逃生到救援一步到位。

如今新能源汽車普及，它不只是20萬級SUV的“安心之選”，更重新定義了新能源時代的“安全豪華”：不是浮夸的配置堆砌，而是讓每一位車主都能帶著踏實出發(fā)，帶著安心抵達。它用實力證明“中國造”的安全底氣，也推動行業(yè)向“以安全為核心的豪華”邁進，讓未來新能源出行，滿是真正的安心與從容。