德國外長訪華行程突然喊停，與其說是一場意外，不如說是中國在外交棋盤上給全球上了一堂生動的底線課。10月24日德國外交部門突然宣布，外長瓦德福爾原定于26日的訪華行程臨時取消，理由是“目前未能在中國安排足夠多的會談”。這場被德國企業(yè)寄予厚望的訪問，還未開始就畫上了句號。

然而國際政治里，表面的理由往往只是塊遮羞布。真正的導(dǎo)火索，其實藏在德國外張瓦德富爾行程取消前48小時的那番話里。

不再配合西方政客“走鋼絲”

當(dāng)下中歐貿(mào)易正面臨更高的不確定性，然而一直作為歐洲經(jīng)濟發(fā)動機的德國本該帶頭和中國務(wù)實的解決問題，但沫茨政府此時卻做了一個標準的“反面案例”。

德國外長瓦德富爾原計劃26號啟程訪華，同時有一個德國汽車業(yè)和稀土業(yè)相關(guān)的商務(wù)代表團隨行，但在臨行前最后一刻卻突然決定“推遲”這一行程。德國外交部發(fā)言人用“未能在中國安排足夠多的會談”為由，對外暗示“推遲”決定是由德方取消計劃，并給足媒體展開聯(lián)想的空間，比如中國自恃強國，讓德國外長感到了“怠慢”所以才憤而取消來華行程。

要是不了解事情的來龍去脈，可能很容易被德國方面的說法忽悠，感覺責(zé)任全在我們中國，好像是我們沒好好招待他們，但稍微想一想就知道這不合理。按照正常的國際政治外交禮儀，一個國家的外長訪問另一個國家，通常會先通過外交渠道進行充分溝通，確認議題、安排會談、達成基本共識，然后才會公開宣布行程，又怎么會臨時因行程不夠多而取消呢？

很明顯，表面的理由往往只是塊遮羞布。德國向來被視作“歐盟老大哥”，工業(yè)實力強、做事講規(guī)則、重理性，但這次的導(dǎo)火索正是因為德國外長在中德關(guān)系上明顯越了界。

就在瓦德富爾行程取消前48小時，他高調(diào)宣稱“德國會自行決定一中政策的具體實施方式”，這番表態(tài)看似留有余地，實則想在中方底線上“打擦邊球”，而“一中原則”不偏不倚正好是中國的原則紅線。

事實上，這早已不是這位外長第一次在涉華議題上“踩線”，屢次釋放污蔑中國的言論。

從今年8月以來，德國外長瓦德富爾就曾批評中方“容忍朝鮮逃避制裁”，還曾指控中國的軍事擴張以及爭奪科技領(lǐng)導(dǎo)地位，已在區(qū)域形成挑戰(zhàn)，要求中方不得試圖改變臺海現(xiàn)狀。10月中旬，瓦德富爾又指責(zé)中俄試圖“改寫基于國際法的世界秩序”，污蔑中方在南海無視國際海洋法。

在原計劃臨行前，瓦德富爾雖然重申德國政府堅持一中政策的立場沒有改變，但同時強調(diào)德國將“自行決定政策的具體實施，不支持以武力改變臺?，F(xiàn)狀”。

隨后中國外交部沒有給德方任何可以模糊的余地，一針見血地指出“世界上只有一個中國，沒有任何自定義的理由和空間”，這不是簡單的外交辭令，而是斬釘截鐵的立場回應(yīng)。

任何對外只說維護臺海現(xiàn)狀卻絲毫不提反對“臺獨”行動的背后，實質(zhì)上就是在縱容、支持“臺獨”活動！中國外交部把態(tài)度交代的明明白白——臺灣問題，沒有討價還價的余地。

德國政府選擇一邊談合作，一邊在關(guān)鍵議題上搞小動作的心態(tài)與中國交往，而中國也可以選擇不再配合德國的“走鋼絲”。

臺灣問題從來不是可退可進的“警戒線”，而是中國不容觸碰的底線，絕不是可以作為西方政客隨意對華談判的“籌碼”。此次中國主動劃出紅線也是向所有西方國家釋放明確信號：在核心利益面前，中國的底氣遠比外界想象得更足。想合作就得守規(guī)矩，過去那種用模糊話術(shù)繞過中國底線的做法，已經(jīng)行不通了。

默克爾的含金量還在上升

如今德國外長的訪華行程取消已成定局，瓦德富爾那番言論已經(jīng)讓雙方失去了互信基礎(chǔ)，高層會晤如果只剩形式那不如不見。

德國內(nèi)部立場也因此更顯分化，政客有時更在意姿態(tài)。德國部分政客還在借此指責(zé)中國，但與之形成鮮明對比的是，德國企業(yè)界早早要的是市場。受中國新出臺的稀土管制政策影響，德國車企當(dāng)時正面臨芯片庫存告急的困境，而穩(wěn)定的對華關(guān)系直接關(guān)系到他們的原料供應(yīng)與訂單利潤。

事實上，瓦德富爾訪華前在接受路透社采訪時，他明確表示除了臺海局勢這一核心議題外，他向中方提出另一個核心議題就是稀土出口管制，此次原計劃隨他出訪中國的商務(wù)團人員中就包括了德國汽車工業(yè)協(xié)會主席和多位稀土進口商代表。

瓦德富爾此行本是帶著德國工業(yè)界的殷切期望，希望為德國企業(yè)爭取稀土和芯片供應(yīng)的“綠燈”，但是卻親手把一次本可雙贏的訪問搞成外交僵局。中方的回應(yīng)中，還特別強調(diào)了“三個唯一”：中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府，這是一中原則最完整、最準確的表述，也是唯一的表述。

現(xiàn)在德國企業(yè)界紛紛批評默茨政府的對華政策，甚至有德國汽車屆人士感嘆，如果是前德國總理默克爾執(zhí)政，情況應(yīng)該大有不同。

2021年默克爾多次發(fā)表她對中德關(guān)系的看法，比如“與中國完全脫鉤是錯誤的，必將對德國和歐洲造成傷害，德國和歐盟都該繼續(xù)與中國合作?！鄙踔聊藸栠€曾斷言，德國雖是相對富裕的國家，但在世界上的影響力會越來越小，因此必須以“戰(zhàn)略上明智的方式來建設(shè)關(guān)系”。

默克爾的話并不難理解，她希望未來德國政府能夠謹慎地處理中德關(guān)系，優(yōu)先維護中德合作而不是破壞中德合作！而健康的中德關(guān)系應(yīng)建立在相互尊重的基礎(chǔ)上，中方早已向德方表明立場，希望德方能像當(dāng)年中國無條件支持德國統(tǒng)一一樣，支持中國為實現(xiàn)國家完全統(tǒng)一作出的努力。

曾經(jīng)默克爾的話讓不少西方政客嗤之以鼻，但是時代在變，中國在全球格局中的姿態(tài)也在變，今天的事態(tài)發(fā)展再度表明，默克爾的含金量越來越高！