前言

作為各大摩企必爭的黃金排量段車型，250cc踏板一直是用戶青睞的車型之一。

一方面，250cc踏板有著比125或150踏板更強的動力，可以滿足用戶日常通勤和“詩和遠方”的追求；另一方面，250cc踏板可以迎合入門和進階用戶的用車需求，有著“250cc承上啟下”黃金排量的魅力。

據(jù)達摩院觀察，這幾年涌現(xiàn)出不少250新踏板，外觀和配置也在不斷進化升級。

然而，資深車迷或者踏板車愛好者都有一個共識——250踏板首選光陽，可以稱為“大哥”或許只有他們！

國內(nèi)250踏板啟蒙者

大家都說“摩托佬”的最終歸宿是踏板車，而250cc踏板車又是用戶關(guān)注和需求最高的排量段踏板車之一。

作為臺灣省踏板車實力制造車商，同時也是最早一批耕耘大陸市場的合資摩企，光陽早在2016年就在大陸市場推出家喻戶曉的賽艇250i。
▲2017年初達摩院實車拍攝賽艇250i圖片

如果追溯到臺灣當?shù)厥袌龅脑挘怅栕钤缭?005年前后就上市了海外版的賽艇250，而2016年引入的賽艇250i就由光陽常州工廠本地化生產(chǎn)。

當時賽艇250i的價格比海外版本足足便宜了一半，用平地驚雷來形容那時候的賽艇250i也不會過。

相信資深的車迷都知道當時光陽賽艇250/300系列的輝煌，他們有著顏值+品質(zhì)+性能的幾大賣點，那時候的錢江銀刃250等車型都不是它的對手。

在大陸市場成功推出賽艇250i后，光陽迅速牽起內(nèi)地用戶250踏板車摩旅的熱潮，幾乎以一枝獨秀般的姿態(tài)領(lǐng)銜國內(nèi)250踏板市場。

后續(xù)，在面對國內(nèi)日益激烈的250踏板市場中，光陽于2018年上半年在賽艇250i上加入了博世9.1代ABS剎車系統(tǒng)，并加入了全新配色，讓賽艇250i繼續(xù)領(lǐng)先國內(nèi)250踏板車市場。

▲2025款在售賽艇250i

毫無疑問，憑借著賽艇系列，光陽在大陸市場出圈，并且讓他們積累到一大批250踏板的忠實擁躉，同時也成為國內(nèi)市場250踏板的啟蒙車企。

與時俱進推出250系列踏板

憑借著踏板領(lǐng)域上的豐富技術(shù)儲備以及內(nèi)地市場積累的良好產(chǎn)品口碑，光陽摩托在2019年前后開始豐富自家的各排量車型矩陣。

尤其以黃金排量段的250cc踏板為首，光陽率先打破當年“1cc=100元”的中大排量市場潛規(guī)則，并于2019年初推出性價比更高的賽艇CT250，率先將250踏板車的價格下探到2萬元上下。

▲賽艇CT250（2025款）

作為賽艇250i兄弟車款，賽艇CT250有著賽艇250i的配置硬件以及更為運動年輕的外觀，動力同樣也采用大哥賽艇250i的同款動力平臺，保證車輛的穩(wěn)定和品質(zhì)。

此后，光陽面對日益內(nèi)卷和激烈的250踏板市場，相繼推出全新設(shè)計的賽艇ST250系列和面對高端市場的賽艇S250，將自家的250踏板分為三個陣型來迎接友商們的沖擊。

▲光陽賽艇ST250紀念版

▲光陽賽艇S250

以光陽2024年下半年最新推出的賽艇S250為例，區(qū)別目前市面上一眾“250cc排量但尺寸和軸距只有150的踏板”，賽艇S250的尺寸和軸距有著350cc甚至更高排量踏板的體型。

賽艇S250寬大的尺寸和更長的軸距保證車輛在巡航時候的穩(wěn)定性和舒適性。

此外，在配置方面，賽艇S250有著目前國內(nèi)外主流踏板車的性能配置，ABS+TCS安全組合，還有博世等一眾牌子貨加持。

在動力方面，賽艇S250更是首次光陽D/T-X的水冷四氣門發(fā)動機，光陽的發(fā)動機性能和運行品質(zhì)都不需贅述，與隆鑫等友商的發(fā)動機并不是一個性能維度。

而在國慶長假前，光陽摩托也為自家旗艦賽艇S250踏板開展60天的讓利促銷，大促后的賽艇S250目前實際入手價為22500元。

目前，光陽賽艇250踏板系列已經(jīng)有多達6款車型在售，包括賽艇250、賽艇CT250系列、賽艇ST250系列以及賽艇S250車型，形成中、高、Plus+三個梯度的250踏板產(chǎn)品矩陣。

憑借著250踏板市場No.1的銷量地位、穩(wěn)定的品質(zhì)和優(yōu)異的用戶口碑，光陽賽艇250踏板系列在海內(nèi)外市場收獲到一大批的用戶，全球更是超過40萬+的用戶選擇了賽艇家族踏板。

堅持品質(zhì)應(yīng)對未來更激烈市場

達摩院獲悉到的數(shù)據(jù)，截止發(fā)稿件為止，光陽摩托賽艇250踏板系列累計中國內(nèi)地市場內(nèi)銷累計12.6萬輛，出口外銷累計2.8萬輛。

可見，超10萬+的中國用戶選擇了光陽250踏板，從側(cè)面也說明光陽250踏板市場銷量、產(chǎn)品梯度以及用戶口碑均前列的事實。

“道理非常簡單，大家都不約而同選擇它，那就說明它是該領(lǐng)域的佼佼者”。

然而，面對近兩年國內(nèi)非常內(nèi)卷的中低排量踏板市場，光陽摩托也始終堅持以品質(zhì)為先的產(chǎn)品理念，通過保持品質(zhì)和性能，加上適度下探價格來應(yīng)對更加激烈的內(nèi)地250踏板市場。

達摩院有話說

目前浙江、重慶等板塊車企推出的250踏板車已經(jīng)下探到1.5萬元以下，內(nèi)卷程度不言而喻。

然而，“一分錢一分貨”的市場定律依然不變。達摩院認為，當行業(yè)內(nèi)卷程度到達頂峰的時候，“返璞歸真，品質(zhì)為王”的市場觀念必定會回歸！

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