圖源：河北新聞網(wǎng)（侵刪）

石太高速公路（河北段）改擴(kuò)建項(xiàng)目已完成全部建設(shè)任務(wù)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，具備通車(chē)條件，決定全線通車(chē)。

石太高速公路平贊樞紐互通至冀晉界段27.4公里于2025年10月29日完成交工驗(yàn)收，經(jīng)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)，2025年10月30日10時(shí)30分正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

石太高速公路石家莊西收費(fèi)站至平贊樞紐互通段24.2公里已于2025年7月5日通車(chē)。至此，石太高速公路（河北段）改擴(kuò)建項(xiàng)目全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

石太高速公路（河北段）改擴(kuò)建項(xiàng)目

是河北省“十四五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、全省首條山區(qū)改擴(kuò)建高速公路。

項(xiàng)目起自石家莊繞城高速公路石家莊西收費(fèi)站，止于井陘縣天長(zhǎng)鎮(zhèn)核桃園村西的冀晉省界，全長(zhǎng)51.636公里，總投資85.1億元，于2022年正式開(kāi)工建設(shè)。

項(xiàng)目采用“原路利用拼寬+局部新建半幅”的改擴(kuò)建方案，將原有雙向4車(chē)道拓寬為雙向6車(chē)道或8車(chē)道，并同步降低道路縱坡、優(yōu)化平曲線型，大幅提升通行能力與安全性。

太行通衢，舊貌煥新！9月28日，G20青銀高速舊關(guān)（晉冀界）至太原段改擴(kuò)建工程（太舊高速改擴(kuò)建工程）開(kāi)工儀式在太舊陽(yáng)泉服務(wù)區(qū)舉行。記者從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，該工程主線采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成后將在未來(lái)極大提升通行效率。

石太高速擴(kuò)容工程河北段建成了，山西段也要加油干了！

石太高速擴(kuò)容工程山西段又叫太舊高速改擴(kuò)建工程，已經(jīng)于2024年9月28日開(kāi)工了，通車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)在2028年底。

太舊高速作為山西省第一條高速公路，于1996年建成通車(chē)，是山西最重要的東西交通干線和最繁忙的交通運(yùn)輸通道。受限于當(dāng)時(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)力條件、地形條件以及施工條件，太舊高速公路修建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，目前的道路標(biāo)準(zhǔn)難以滿足交通量、社會(huì)發(fā)展水平、道路服務(wù)水平、交通安全等方面需求。

此次改擴(kuò)建項(xiàng)目總投資187.368億元，建設(shè)工期4年。改擴(kuò)建路線全長(zhǎng)101.062公里，工程起點(diǎn)位于陽(yáng)泉市平定縣舊關(guān)村（晉冀省界），與青銀高速河北石家莊至冀晉界段改擴(kuò)建工程終點(diǎn)相接，途經(jīng)陽(yáng)泉、晉中2市3縣區(qū)10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)56個(gè)村莊，終點(diǎn)位于晉中市壽陽(yáng)縣南燕竹鎮(zhèn)蔡莊。

全線采用改線新建、分離增建、局部拼寬模式建設(shè)，由原來(lái)雙向四車(chē)道改擴(kuò)建為雙向八車(chē)道。其中，整體式路基長(zhǎng)74.343公里（占比73.56%），分離式路基長(zhǎng)26.719公里；全線共有橋梁15584.4米/65座，隧道4886米/6座，互通式立交8處；設(shè)服務(wù)區(qū)2處，匝道收費(fèi)站6處。

太舊高速改擴(kuò)建工程建設(shè)工期4年，去年9月底開(kāi)工的，期待3年后，也就是2028年底建成，與河北段對(duì)接，共同組成雙向8車(chē)道的石太大通道。

來(lái)源：河北新聞網(wǎng)，太原高樓迷