一架飛翼布局的黑色身影悄然滑過跑道，機(jī)身線條如刀鋒般凌厲，雷達(dá)屏上卻只留下一片雪花——這就是傳聞中的轟-20。俄媒《軍工信使》直接斷言：它的部分性能已超越美軍B-21“突襲者”，而同期亮相的殲轟-26更以“變后掠翼+隱身”組合拳，讓西方防務(wù)圈炸開了鍋。

轟-20的制勝絕招，其實(shí)都藏在那些不易察覺的細(xì)節(jié)之中。據(jù)此可知，其飛翼的布局與配的量子隱形的涂層使其雷達(dá)的反射截面據(jù)傳可低至0.001平方米，僅相當(dāng)于一只飛鳥的信號，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)前的無人機(jī)的最低值，完全不易被人工的雷達(dá)探測到。

不得不對比一下美軍的這兩款重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)了，B-2的載彈量也就幾噸的樣子，而這款轟-20的預(yù)估載彈量就高達(dá)45噸，直接將B-21的三倍多都給拋在了后面，甚至還能塞進(jìn)一批長劍-20的巡航導(dǎo)彈或高超音速的各種武器。

更為關(guān)鍵的是，其航程一舉突破了1.2萬公里大關(guān)，這意味著，即便不進(jìn)行空中加油，它也能輕松覆蓋從關(guān)島到夏威夷的廣闊區(qū)域，如此一來，西太平洋的防空布局怕是要重新規(guī)劃了。

為什么B-21難以匹敵？美軍自己埋了坑，B-21為控制成本刻意縮減載彈量（僅12噸），定位是“穿透式打擊助手”，而轟-20生來就是戰(zhàn)略核威懾平臺。中國空軍副司令員王偉早就放話：“所有技術(shù)瓶頸均已攻克?！睖u扇-18發(fā)動機(jī)加持下，轟-20可能實(shí)現(xiàn)超音速突防，這點(diǎn)連亞音速的B-21都望塵莫及。

但真正讓美軍頭疼的，是殲轟-26的“跨界”設(shè)計(jì)。它巧妙地將殲-20的隱身特性與變后掠翼技術(shù)結(jié)合在一起，機(jī)翼后掠角度可以動態(tài)調(diào)整，范圍在38°到72°之間，低速著艦時，機(jī)翼展開以增加升力；高速沖刺時，機(jī)翼收攏，速度能輕松突破3馬赫。

這種曾讓F-14“雄貓”輝煌的技術(shù)，竟在六代機(jī)架構(gòu)上復(fù)活了！更絕的是，殲轟-26能指揮8架“暗劍”無人機(jī)組成蜂群，專盯美軍航母。

看看076兩棲攻擊艦的電磁彈射器就懂了。殲轟-26的折疊機(jī)翼和強(qiáng)化起落架，分明是為航母甲板量身定制。

它的作戰(zhàn)半徑1800公里，配合鷹擊-21反艦導(dǎo)彈，足以在第二島鏈內(nèi)劃出“禁航區(qū)”，美軍模擬推演顯示，一旦殲轟-26與轟-20、殲-36組成“三劍客”，F(xiàn)-35的勝算不到三成。

轟-20和殲轟-26的突破，背后是中國航空工業(yè)的碾壓式逆襲。太行實(shí)驗(yàn)室的變循環(huán)發(fā)動機(jī)、稀土耐高溫合金材料，甚至太赫茲雷達(dá)技術(shù)，都已實(shí)裝測試。而美國NGAD項(xiàng)目還卡在葉片開裂、三軍系統(tǒng)不兼容的泥潭里，一位波音工程師吐槽：“我們用的還是2005年版設(shè)計(jì)軟件！”

大國重器從不靠賭運(yùn)氣。從轟-6K到轟-20，從殲-20到殲轟-26，中國空軍正用“隱身+超音速+智能化”的三叉戟，撬動西太平洋的戰(zhàn)略平衡。俄媒說得直白：“當(dāng)中美航空工業(yè)無代差時，戰(zhàn)略轟炸機(jī)注定比戰(zhàn)役轟炸機(jī)更強(qiáng)?！边@場空中博弈，才剛剛拉開帷幕。