中國造船業(yè)吸引力不減，兩家希臘船東用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)信心，持續(xù)在中國船廠擴(kuò)充新造船計(jì)劃。

2艘好望角型散貨船

外媒消息，希臘船王Evangelos Marinakis正在將其造船業(yè)務(wù)擴(kuò)展到干散貨領(lǐng)域，其領(lǐng)導(dǎo)的希臘航運(yùn)公司Capital Maritime & Trading已在中國新晉民營造船巨頭恒力重工訂購2艘好望角型散貨船。

據(jù)多位造船消息人士證實(shí)，新船規(guī)格為18萬載重噸，預(yù)計(jì)將于2026年底交付。隨著這份訂單的曝光，Capital Maritime現(xiàn)有龐大的造船規(guī)模再次拓展，船型涵蓋油輪、液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船及集裝箱船、散貨船等。

值得注意的是，此次訂購的好望角型散貨船并非Capital Maritime與恒力重工的首次合作。今年10月15日，雙方已簽訂1艘30.6萬載重噸超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）。

與此同時(shí)，此次向恒力重工新增2艘散貨船訂單，標(biāo)志著這家希臘頂級(jí)船東在中國船廠的系列訂單持續(xù)增長，Capital Maritime目前在新時(shí)代造船、大連造船等多家中國船廠持有新船訂單。

對(duì)于Evangelos Marinakis而言，最新訂購的好望角型散貨船彰顯其對(duì)大型干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)及中國造船業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)信心。

Capital Maritime的多元化船隊(duì)和強(qiáng)大的新船訂單儲(chǔ)備，現(xiàn)已覆蓋液化天然氣、原油、集裝箱及干散貨等所有主要航運(yùn)領(lǐng)域。

2艘Kamsarmax型散貨船

另據(jù)希臘媒體《Riviera》消息，Nikos Savvas領(lǐng)導(dǎo)的希臘船東Cosmoship Management已在中國船廠新增2艘Kamsarmax型散貨船。

報(bào)道稱，Cosmoship Management已向恒力重工訂購2艘8.2萬載重噸Kamsarmax型散貨船，預(yù)計(jì)將于2026年交付。船舶經(jīng)紀(jì)指出，該訂單于今年早些時(shí)候簽訂，近期才在航運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)上顯示。

繼2021年左右相繼訂購多艘支線集裝箱船后，Cosmoship Management曾向一家中國船廠訂購2艘Kamsarmax型散貨船，預(yù)計(jì)將于2025年底加入其船隊(duì)。

此外，Cosmoship Management還活躍于二手船市場(chǎng)，通過收購集裝箱船和散貨船持續(xù)擴(kuò)充船隊(duì)。Equasis數(shù)據(jù)顯示，Cosmoship目前在集裝箱船和干散貨船領(lǐng)域共擁有34艘船舶。

希臘船東仍是今年Kamsarmax型散貨船新船市場(chǎng)最活躍的參與者，其中恒力重工已成為該細(xì)分市場(chǎng)的主要承接方，如近期與希臘Efnav簽訂6艘、與希臘Eastern Mediterranean簽訂4艘新船等。

Xclusiv Shipbrokers數(shù)據(jù)顯示，巴拿馬型/Kamsarmax型船型目前占希臘干散貨船訂單總量的61%。