維斯塔潘對于自己在巴西站沖刺賽排位賽中的成績非常不滿意，感嘆他的紅牛賽車"幾乎無法駕駛"。

這位現(xiàn)任世界冠軍在圣保羅的José Carlos Pace(舊稱英特拉各斯)賽道上，沒辦法像前幾場比賽那樣完全展現(xiàn)RB21賽車的潛力，圈速遠(yuǎn)不及邁凱倫和梅奔車手，甚至還輸給了超常發(fā)揮的阿斯頓馬丁車手阿隆索，稍晚的沖刺賽得從一個對他來說極不尋常，且位于較臟一側(cè)的第六格位起跑。

賽后，曾在無線電中抱怨賽車"幾乎無法駕駛"且"很不對勁"的維斯塔潘，解釋了為何自己無法從RB21上榨出更多的性能，他說：“賽車開起來很顛，帶來了許多操控上的問題。所以，這不是我們所樂見的情況。我的意思是，我們根本就沒有足夠的抓地力。”

“SQ2更是糟糕透頂，我就是無法讓賽車確實(shí)地進(jìn)彎，同時(shí)車尾也不能給我足夠的信心。所以沒錯，我會說這樣的表現(xiàn)對我們來說相當(dāng)糟糕?！?/p>

去年同一個場地上，維斯塔潘的賽車也處于性能劣勢，但他卻在雨戰(zhàn)中逆轉(zhuǎn)局勢，贏得非凡的勝利。而根據(jù)天氣預(yù)報(bào)顯示周六可能會下雨，這讓不少人好奇，他能否再創(chuàng)奇跡，但他本人并不抱太大的期待，他說：“我不知道啊，明天就能獲得答案了，不是嗎？”

“我的意思是，現(xiàn)階段我們顯然缺少些什么，所以我不認(rèn)為下雨了賽車就會突然好開許多，但我們可以對明天拭目以待?！?/p>

紅牛賽車運(yùn)動顧問馬爾科則對整個周末的情勢稍微樂觀一些，他表示車隊(duì)有機(jī)會在正式比賽前修正賽車的問題，但要在沖刺賽前做出改善則不可能，他說：“你們可以看看SQ1和SQ3，我們只落后諾里斯百分之幾秒。而在第二計(jì)時(shí)段，這里是彎道最多的地方，基本上完全沒有抓地力，這代表我們的下壓力不足，而我們無法在沖刺賽前解決這個問題?！?/p>

“但我們希望能夠藉由收集到的數(shù)據(jù)，為正式比賽做出調(diào)整，讓我們變得更有競爭力?！?/p>

而在被問到下雨是否能在正式比賽中為維斯塔潘帶來優(yōu)勢時(shí)，馬爾科則回答說：“我想，非得下雨不可，否則我們根本沒機(jī)會?！?/p>