說(shuō)實(shí)話，作為F1車迷的我對(duì)純家用SUV實(shí)在是提不起興趣，之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了，因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車叫Lafa！預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起，11月28日正式上市。

這臺(tái)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)"鋼炮"在之前的慕尼黑車展上就已經(jīng)和大家見過(guò)面了，只不過(guò)那時(shí)它叫B05。零跑為這臺(tái)車注入了新的定義，所以改叫Lafa 5。

10.58萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，能買到一臺(tái)50:50車身比例、后置后驅(qū)、后多連桿、零百加速6秒級(jí)的純電小鋼炮，你心動(dòng)了嗎？

那說(shuō)到"鋼炮"車型自然繞不開高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片），那咱們就先來(lái)和GTI比比。

動(dòng)力方面，Lafa 5標(biāo)續(xù)和長(zhǎng)續(xù)航版本最高搭載了218匹的電機(jī)。只比GTI小2匹。然而電車的一大優(yōu)勢(shì)就是電門初段的扭矩爆發(fā)和推背感，即便馬力略小，體感上也依舊足夠運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力系統(tǒng)的布置為后置后驅(qū)。這一點(diǎn)就讓Lafa 5的操控比GTI有了天生的優(yōu)勢(shì)。Lafa 5甚至還支持彈射起步，再加上零跑和斯特蘭蒂斯的合作給零跑帶來(lái)更多歐洲車的經(jīng)驗(yàn)，更偏歐式調(diào)校的Lafa 5肯定會(huì)讓操控愛好者們眼前一亮。

而零跑Lafa 5并沒有因?yàn)?鋼炮"屬性就犧牲了車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)。相反，零跑還是那個(gè)零跑，即便在"鋼炮"車型上也為家庭用車留出了空間。1880毫米的寬體，2735毫米的軸距，再加上86%的"得房率"，讓車主能夠運(yùn)動(dòng)、家庭兩不誤。

內(nèi)飾方面，Lafa 5全車覆蓋大面積超纖絨+真皮軟包，軟包覆蓋率超80%。前排雙座椅配備通風(fēng)、加熱，讓Lafa 5不只是一臺(tái)性能"鋼炮"，還為內(nèi)飾注入了一些輕奢的氛圍感。值得一提的是，零跑Lafa 5在乘員健康上格外下功夫：采用竹炭纖維面料打造"零甲醛"座艙，座椅面料還通過(guò)了歐盟OEKO-TEX?STANDARD 100一類母嬰認(rèn)證。擔(dān)心新車甲醛或異味的朋友們可以放心了。

智能配置最高搭載8295智能座艙芯片，操作流暢度、語(yǔ)音交互響應(yīng)速度都有提升；50瓦無(wú)線快充，比零跑B系列其他車型的15瓦無(wú)線充電的補(bǔ)能效率高很多。大面積天幕加上電動(dòng)遮陽(yáng)簾，兼顧視野和遮陽(yáng)。

零跑還為大家準(zhǔn)備了Lafa 5 Ultra，但是具體細(xì)節(jié)現(xiàn)在還都保密，交付時(shí)間也只是粗略的定在了2026年上半年。從已知的資料來(lái)看，該車采用更鋒利的前鏟、大尾翼以及外觀套件。我猜測(cè)動(dòng)力層面會(huì)來(lái)到前/后雙電機(jī)四驅(qū)？

當(dāng)一個(gè)純家用車品牌做起了"鋼炮"。這反差，還挺吸引人的。