廣東
11月11日，東方樞紐上海東站項目迎來建設(shè)新進展——高架層最后一塊分塊梁板完成澆筑，站房混凝土主體結(jié)構(gòu)正式封頂，此后將全面轉(zhuǎn)入幕墻及屋面鋼結(jié)構(gòu)吊裝、裝飾裝修等施工階段。
在10月31日，上海建工承建部分已率先完成高架層混凝土澆筑施工，為此次聯(lián)合體整體封頂?shù)於藞詫嵒A(chǔ)。
上海東站位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，是東方樞紐的核心功能區(qū)。車站采用國內(nèi)首創(chuàng)的國鐵場與市域場并場設(shè)置的高架站型，主站房布局為地上三層、地下四層，站場總規(guī)模達15臺30線。
項目效果圖
作為上海鐵路樞紐“四主多輔”中的主要客站之一，上海東站未來將接入滬通鐵路二期、滬杭鐵路、滬蘇湖高鐵、滬杭城際等多條線路，并通過機場聯(lián)絡(luò)線與上海虹橋站、浦東國際機場的快速連接。
項目效果圖
開工以來，上海建工充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成立上海東站綜合交通樞紐建設(shè)工程指揮部，旗下總承包部、一建集團、七建集團、安裝集團、基礎(chǔ)集團、機施集團、裝飾集團、建材科技、環(huán)境科技、中央研究院等全力參與建設(shè)。
結(jié)構(gòu)施工中，上海建工團隊攻克了柱帽樣式復(fù)雜、大體積清水混凝土施工、大跨度預(yù)應(yīng)力箱梁、Y型清水斜柱四大核心技術(shù)難題。
隨著主體結(jié)構(gòu)完成封頂，當(dāng)前，上海東站站房整體形態(tài)已初步顯現(xiàn)。上海建工將繼續(xù)弘揚“奮斗者精神”，錨定2027年通車目標(biāo)，以高標(biāo)準施工助力東方樞紐上海東站打造成為“世界級綜合交通樞紐”。
（上海建工）
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