隨著長沙高鐵西站的持續(xù)推薦，投入運(yùn)營的腳步越來越近，同時(shí)長贛高鐵也已經(jīng)正式開工，長沙高鐵西城的路網(wǎng)日趨完善，片區(qū)土地招商也開始加快腳步了。

近日，官方推出了位于長沙西站北側(cè)的三個(gè)商業(yè)商務(wù)地塊，重點(diǎn)招商！

這三個(gè)地塊就是下圖中的D49、D53、D39地塊。

D49號地塊初步規(guī)劃為快閃型展示及活動空間。

地塊占地約20畝建筑面積約0.5萬㎡，適合打造開放式街區(qū)+集裝箱建筑，輕量又靈活。

D53地塊占地50-100畝，定位為集自然探索、親子互動、冒險(xiǎn)體驗(yàn)于一體的親子家庭主題樂園。

D39地塊定位為智慧科技主題展示中心。

這三個(gè)地塊目前均已完成前期整備，具備快速啟動條件，三大地塊均位于長沙高鐵西站站前廣場核心區(qū)，一期重點(diǎn)開發(fā)，位置稀缺！

值得一提的是，這三個(gè)土地招商都是 1.5級/0.5級開發(fā)模式，也就是說只是短期的租賃&過渡性的開發(fā)，非最終的規(guī)劃。

1.5 級開發(fā)指政府將已完成一級開發(fā)（如土地平整、基礎(chǔ)設(shè)施配套）但暫未明確二級開發(fā)計(jì)劃的儲備土地，以租賃形式交付企業(yè)進(jìn)行短期開發(fā)（通常 5-10 年），租賃期滿后按約定收回土地并按遠(yuǎn)景規(guī)劃實(shí)施，平衡城市遠(yuǎn)景規(guī)劃與近期發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)土地資源的動態(tài)優(yōu)化配置。

根據(jù)早兩年的規(guī)劃，長沙西站北側(cè)的幾個(gè)商業(yè)商務(wù)地塊，都是規(guī)劃的高端商務(wù)集群，有超高地標(biāo)建筑。

但是說實(shí)話，照目前這個(gè)大環(huán)境，短期內(nèi)要完成這些規(guī)劃是有難度的。所以與其空置，不如短期利用，多少爭取一點(diǎn)回報(bào)是好的。這樣既能避免土地閑置，同時(shí)為遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留彈性空間。

長沙高鐵西站是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)渝長廈高鐵線的核心樞紐，也是長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”布局中的主要客站。

長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程總投資33億元，建設(shè)規(guī)模逾10萬平方米，以“三湘四水，杜鵑花開”為設(shè)計(jì)理念，采用“十字型”平面為基礎(chǔ)，將整體建筑造型塑造成一朵朵錯(cuò)落有致的“杜鵑花”，充分彰顯長沙地域特色。其中側(cè)式進(jìn)站廣廳、橋下多層車場均為國內(nèi)首次應(yīng)用，開創(chuàng)了全新的高鐵客站模式。

此次招商的三個(gè)地塊，就在下圖中箭頭方向，未來大家從長沙西站出來，第一眼就會看到這些地塊上的建筑。

車站總規(guī)模12臺22線，將同步規(guī)劃實(shí)施4條軌道交通項(xiàng)目，以便乘客在長沙南站、長沙火車站、長沙高鐵西站中實(shí)現(xiàn)“一線換乘”。

同時(shí)，站內(nèi)橋下就近布置有社會車、網(wǎng)約車、出租車、公交車和長途車場、四條地鐵線路直接引入車站內(nèi)部與廣場，實(shí)現(xiàn)了各種交通方式的無縫銜接和旅客高效舒適的無風(fēng)雨零換乘體驗(yàn)。

長沙西站建成后預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量突破2020萬人次，它將是一座匯集高鐵、地鐵、城鐵、城市公交的國家級綜合交通樞紐，將成為展示湖南形象的新門戶。

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