上世紀90年代中后期，中國海軍正積極探索海上裝備建設(shè)路徑，那時候法國海軍退役了克萊蒙梭級航母中的一艘，就是克萊蒙梭號。

這艘艦艇從1961年服役，到1997年退役，排水量三萬多噸，算得上當時法國海軍的主力。

法國那邊打著加強中法合作的旗號，主動提出以低價甚至免費移交這艘二手航母給中國。

聽起來挺美，可條件一擺出來，就露餡了。主要一條：中國必須承諾，所有配套的雷達、通訊系統(tǒng)和艦載機相關(guān)裝備，都得從法國采購，而且鎖定他們的供應(yīng)商渠道。

這條件聽著像白撿的便宜貨，實際是套牢了自主發(fā)展的手腳。中國海軍當時雖沒能力自造航母，但對裝備的把關(guān)可沒含糊。

專家一分析，這艘老艦服役時間長，結(jié)構(gòu)老化，維修成本高不說，核心部件還摻雜美國技術(shù)，供應(yīng)鏈隨時可能卡脖子。

更別提鎖定法國供應(yīng)商了，那等于把海軍的命脈交給別人，稍有風吹草動，就得看人臉色。

巴西后來買了法國另一艘類似的老艦圣保羅號，花了四千多萬美元運回去，結(jié)果維護費年年壓得喘不過氣，2017年干脆擊沉大西洋當靶子了。這前車之鑒擺在那，中國自然不會踩坑。

拒絕法國提議后，中國海軍沒灰心喪氣，而是轉(zhuǎn)頭走自主路子。

從上世紀80年代開始，就有長遠規(guī)劃，先從國外買退役艦艇入手，拆拆裝裝，摸清門道。

1985年，從澳大利亞低價買來墨爾本號，這艘1943年服役的輕型航母，雖然核心設(shè)備被卸光了，但框架還在。

海軍專家花半年時間研究，繪圖測尺寸，搞清了排水系統(tǒng)和甲板布局，為后來設(shè)計攢下第一桶金。

90年代，俄羅斯經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，中國抓住機會，1995年以五百多萬美元買下明斯克號，這原本是韓國預訂的基輔級航母，因為對方資金鏈斷裂，轉(zhuǎn)手過來。

艦體雖退役多年，但提供了實戰(zhàn)級樣本，專家拆檢渦輪和鍋爐，分析合金成分。

2000年，又買來基輔號，同級艦，同樣低價入手。兩艘艦后來改建成博物館，在深圳和天津?qū)ν忾_放，讓老百姓近距離了解海上力量。

這些收購不是為了現(xiàn)成用，而是技術(shù)積累，海軍通過模擬起降和系統(tǒng)測試，逐步掌握航母全貌。

1998年，通過澳門企業(yè)從烏克蘭黑海造船廠買下，這艘?guī)炱澞舴蚣壓侥竸庸び?985年，蘇聯(lián)解體后停工，完工度近七成。談判過程曲折，付款環(huán)節(jié)還遇資金波折，國家出面協(xié)調(diào)，最終拿下。

2002年運到大連，經(jīng)歷十年改裝，2012年以遼寧艦名義入列，成為中國首艘實戰(zhàn)航母。

這一步，從商業(yè)采購到國家項目，體現(xiàn)了自力更生的精神。遼寧艦入列后，海軍沒停步，2019年山東艦下水入列，這是第一艘國產(chǎn)航母，基于常規(guī)動力設(shè)計。

2022年福建艦下水，裝備電磁彈射系統(tǒng)，標志技術(shù)躍升。

到2025年，福建艦正式服役，三艘航母編隊已能執(zhí)行遠海任務(wù)。

1997年那會兒，中國海軍被動應(yīng)對，只能婉拒有條件的饋贈；如今，法國戴高樂號2025年開進亞太，排水四萬多噸的核動力艦，卻只在印度和印尼轉(zhuǎn)悠，沒敢靠近南海核心區(qū)。

法國媒體放話要“展示實力”，實際航跡保守，伴隨美印聯(lián)合演習，針對臺海和南海議題，但行動上留有余地。中國三艘航母在西太平洋巡航，遼寧艦滑躍起飛殲-15，山東艦常規(guī)編隊，福建艦電磁彈射測試，實力對比下，法國哪敢輕舉妄動。

拒絕免費航母，看似丟了眼前便宜，實際保住了長遠主動。

海軍建設(shè)不是一錘子買賣，而是百年大計。

中國走和平崛起路，航母編隊維護海洋權(quán)益，維護地區(qū)穩(wěn)定。

展望未來，第四艘航母已在醞釀，海軍會繼續(xù)穩(wěn)健前行，守護藍色國土。

航母之路雖曲折，但咱們走得踏實，成果擺在那，世界有目共睹。

這樣的定力，讓人心里有底氣。