2025 年 11 月 11 日，人民空軍成立 76 周年當(dāng)天，主題微電影《夢(mèng)遠(yuǎn)》放出重磅畫面。

一架編號(hào) “玄龍 08” 的隱身無人機(jī)滑出機(jī)庫，與殲 - 20 組成編隊(duì)直沖云霄，官方隨即官宣：攻擊 - 11 正式服役。

這則消息讓國內(nèi)軍迷沸騰的同時(shí)，美國著名軍事媒體《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)也第一時(shí)間發(fā)文，從頭到尾剖析這款中國獨(dú)有的殺器。

作為全球首款正式列裝的隱身飛翼無人攻擊機(jī)，攻擊 - 11 的出現(xiàn)，不僅填補(bǔ)了中國在該領(lǐng)域的空白，更悄悄改變了全球軍事裝備的競爭格局。

一、從利劍到玄龍：6 年技術(shù)迭代，隱身性能脫胎換骨

攻擊 - 11 的故事，要從 12 年前的一款原型機(jī)說起。

2013 年，它的前身 “利劍” 無人機(jī)完成首飛，當(dāng)時(shí)就引發(fā)了國際轟動(dòng)，成為全球第二款大型隱身無人攻擊機(jī)驗(yàn)證機(jī)。

但早期的 “利劍” 還不算完美，最明顯的短板就是尾部，完全沒做隱身處理，雷達(dá)反射信號(hào)相對(duì)明顯。

經(jīng)過 6 年的持續(xù)打磨，這款無人機(jī)在 2019 年國慶 70 周年閱兵上正式亮相，名字也定為 “攻擊 - 11”。

此時(shí)的它已經(jīng)完成了脫胎換骨的變化，尤其是重新設(shè)計(jì)的尾部結(jié)構(gòu)和隱蔽排氣口，讓低可探測性大幅提升，真正具備了實(shí)戰(zhàn)級(jí)的隱身能力。

2025 年 11 月 11 日，官方進(jìn)一步公布其代號(hào) “玄龍”，確認(rèn)它已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力。

從核心參數(shù)來看，攻擊 - 11 翼展約 14 米，最大起飛重量 15 噸，和 F-16 戰(zhàn)斗機(jī)不相上下。

它的最大航程能達(dá)到 4000 公里，作戰(zhàn)半徑 1500 公里，機(jī)腹兩個(gè)內(nèi)置彈艙能裝 2 噸彈藥，每艙可容納 4 枚精確制導(dǎo)炸彈，打擊精度相當(dāng)高。

更關(guān)鍵的是它的隱身性能，雷達(dá)截面積小于 0.005 平方米，常規(guī)雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)它的蹤跡，這也是它最核心的威懾力所在。

二、高原部署 + 航母適配：攻擊 - 11 的雙戰(zhàn)場實(shí)戰(zhàn)布局

攻擊 - 11 可不是只停留在閱兵場上的裝備，而是已經(jīng)實(shí)打?qū)嵾M(jìn)入了實(shí)戰(zhàn)化部署階段。

2025 年 8 月 6 日至 9 月 5 日期間，商業(yè)衛(wèi)星拍攝到的照片顯示，在中國西部高海拔地區(qū)的基地里，出現(xiàn)了三架攻擊 - 11 的身影。

這個(gè)部署位置緊鄰中印邊境，距離印度首都新德里約 400 公里，從起飛到抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域僅需 20 分鐘。

對(duì)于印度軍方裝備的 S-400 防空系統(tǒng)和蘇 - 30 戰(zhàn)機(jī)來說，面對(duì)攻擊 - 11 的隱身性能，防御效能會(huì)大幅降低。

這也意味著，攻擊 - 11 已經(jīng)開始承擔(dān)部分前沿高端任務(wù)，成為邊境防御體系中的重要一環(huán)。

除了陸基部署，攻擊 - 11 的應(yīng)用場景還在向海洋延伸。

在九三閱兵上，它的海軍版本 “攻擊 - 21” 已經(jīng)正式公開，這也是全球首款艦載隱身無人攻擊機(jī)。

為了適應(yīng)航母起降，攻擊 - 21 做了針對(duì)性改進(jìn)：折疊機(jī)翼、強(qiáng)化起落架、配備尾鉤，解決了飛翼布局無人機(jī)上艦的世界性難題。

福建艦在海試中已經(jīng)完成了攻擊 - 21 的起降測試，未來它將成為航母戰(zhàn)斗群的 “沉默殺手”，大幅提升中國海軍的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力。

三、威龍配玄龍：有人無人協(xié)同，改寫現(xiàn)代空戰(zhàn)規(guī)則

攻擊 - 11 最讓人驚喜的，不是單一裝備的性能，而是它融入作戰(zhàn)體系的能力。

官方發(fā)布的中，攻擊 - 11 與殲 - 20 隱身戰(zhàn)斗機(jī)、殲 - 16D 電子戰(zhàn)飛機(jī)組成編隊(duì)飛行的畫面，被《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)重點(diǎn)關(guān)注。

這套組合并非簡單拼湊，而是形成了 “有人決策、無人執(zhí)行” 的新型作戰(zhàn)模式。

其中，雙座版殲 - 20（殲 - 20S）和殲 - 16D 被定位為攻擊 - 11 的 “空中指揮平臺(tái)”，負(fù)責(zé)下達(dá)任務(wù)指令和傳輸戰(zhàn)場信息。

攻擊 - 11 憑借高自主性，能在強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)，同時(shí)保持與有人機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈連接。

這種協(xié)同模式的優(yōu)勢十分明顯，攻擊 - 11 可以率先穿透敵方防空體系，完成 “踹門” 任務(wù)，隨后有人機(jī)跟進(jìn)擴(kuò)大戰(zhàn)果。

它的隱身性能 + 有人機(jī)的指揮優(yōu)勢，讓中國空軍具備了 “偵察 - 干擾 - 打擊” 的完整穿透式作戰(zhàn)能力，大幅提升對(duì)高價(jià)值目標(biāo)的打擊成功率。

美國軍媒也不得不承認(rèn)，中國正在融合隱身、電子戰(zhàn)和無人技術(shù)，這種深度整合讓傳統(tǒng)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)面臨過時(shí)風(fēng)險(xiǎn)。

四、全球競爭格局：中國領(lǐng)跑，多國難以望其項(xiàng)背

攻擊 - 11 的服役，不僅是中國軍工的突破，更在全球飛翼無人機(jī)領(lǐng)域形成了明顯的領(lǐng)跑優(yōu)勢。

曾經(jīng)在該領(lǐng)域領(lǐng)先的美國，如今已經(jīng)落在了后面。

美國曾寄予厚望的 X-47B 艦載隱身無人機(jī)，因?yàn)闊o法滿足軍方需求最終下馬，后續(xù)的替代型號(hào) MQ-25 “黃貂魚”，直接退化為功能單一的無人加油機(jī)，還放棄了飛翼布局。

近年來，通過公開渠道幾乎看不到美國在無尾飛翼無人機(jī)研發(fā)上的新動(dòng)態(tài)。

而俄羅斯、印度、土耳其、法國等國，雖然也在加大飛翼式無人機(jī)的研發(fā)投入，但進(jìn)度和技術(shù)成熟度都難以與中國媲美。

俄羅斯的 S-70 大型飛翼隱身無人機(jī)，至今仍處于測試階段，距離實(shí)戰(zhàn)部署還有不小差距。

更值得關(guān)注的是，攻擊 - 11 的突破并非個(gè)例。

2025 年 9 月，中國另一款隱身飛翼無人機(jī)彩虹 - 7 完成了首次試飛，長達(dá) 24 小時(shí)的持續(xù)飛行測試，驗(yàn)證了其長航時(shí)能力。

彩虹 - 7 的龐大體型表明，中國在長航時(shí)隱身無人機(jī)領(lǐng)域的布局已經(jīng)形成體系化，它以偵察任務(wù)為主，同時(shí)具備發(fā)展為攻擊型無人機(jī)的潛力。

從攻擊 - 11 到彩虹 - 7，從陸基到?；?，中國在飛翼無人機(jī)領(lǐng)域的投入和成果，已經(jīng)得到了國際社會(huì)的認(rèn)可。

《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)也預(yù)測，中國其他的飛翼無人機(jī)，也將遵循同樣的發(fā)展路徑，未來還會(huì)有更多驚喜出現(xiàn)。

攻擊 - 11 的正式服役，不僅是一款裝備的列裝，更標(biāo)志著中國空軍進(jìn)入了有人機(jī)與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的新時(shí)代。

這種技術(shù)突破帶來的，不僅是戰(zhàn)斗力的提升，更是軍事理念的革新，而這背后，是中國軍工多年來持續(xù)投入和不懈鉆研的結(jié)果。