11月13日，沈海高速上跨膠濟(jì)、膠新鐵路橋順利完成轉(zhuǎn)體作業(yè)，標(biāo)志著沈海高速公路南村至青島日照界改擴(kuò)建項(xiàng)目取得關(guān)鍵性進(jìn)展，成功打通了全線貫通的“最后一公里”，為全線開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)體作業(yè)啟動(dòng)前，項(xiàng)目已通過13度試轉(zhuǎn)體全面檢驗(yàn)了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。隨著指令下達(dá)，28根預(yù)埋鋼絞線同步牽引，以球鉸為軸心，借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制，2萬噸的“空中巨無霸”平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)73度，最終與主線精準(zhǔn)合攏、順利就位。

此次轉(zhuǎn)體橋采用的是“135+110米非等跨T構(gòu)”鋼箱梁，總重量達(dá)2萬噸，是目前山東省境內(nèi)最大不等跨涉鐵高速公路鋼箱梁轉(zhuǎn)體工程。施工過程中面臨鐵路行車密度大、天窗作業(yè)時(shí)間緊、作業(yè)場地狹小、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)復(fù)雜及精度控制難度大等挑戰(zhàn)。項(xiàng)目堅(jiān)持科技賦能，全過程運(yùn)用BIM技術(shù)模擬施工工序，引入機(jī)器人焊接提升作業(yè)精度，并采用“鋼螺栓+超高性能混凝土”工藝有效解決鋼混結(jié)構(gòu)貼合難題，為轉(zhuǎn)體成功提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)保障。

沈海高速公路南村至青島日照界段是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是貫穿山東沿海地區(qū)并連接煙臺(tái)、青島和日照等地區(qū)的交通大動(dòng)脈，其改擴(kuò)建進(jìn)展承載著半島人民的熱切期盼。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步暢通港口集疏運(yùn)體系，強(qiáng)化與長三角聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

來源：山東省交通運(yùn)輸廳

編輯：彭婷

審校：張珊

值班主任：王宗敏

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