2013年7月，底特律宣布破產(chǎn)。這座曾經(jīng)擁有185萬人口的汽車帝國，最后只剩70萬人，市中心大片街區(qū)變得荒無人煙。而它坐擁的，是讓全球都眼紅的五大湖資源。

這就讓人看不懂了。底特律卡在休倫湖和伊利湖之間，扼守五大湖水運咽喉。這位置要是在中國，妥妥的超一線城市。你看蘇州、無錫，哪一個不是依靠太湖發(fā)展起來的？可底特律，守著世界最大的淡水湖群，硬是把自己玩破產(chǎn)了。

這么好的牌，到底怎么打爛的?

別急著說什么美國衰落，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移這種正確的廢話。咱們先看看這座城市巔峰時期有多牛逼。

1950年代，底特律的人口達(dá)到185萬，是當(dāng)時美國排第四的大城市，處在紐約、芝加哥和費城之后，用現(xiàn)在的說法，那時候的底特律就好像深圳的制造業(yè)加上硅谷的創(chuàng)新。

流水線生產(chǎn)就是在這兒發(fā)明的，它讓汽車從富人的玩具變成了普通人的代步工具。通用、福特、克萊斯勒總部都這里。毫不夸張地說，全城超半數(shù)的人，都靠汽車產(chǎn)業(yè)糊口。

那會兒底特律的人走路都帶風(fēng)，人均收入全美第一，工廠三班倒都招不來人。

可這么一個地理位置頂配、科技樹點滿的超級都市，到底怎么就崩了？

第一刀：1967年種族騷亂，白人大逃亡。

1967年7月23日凌晨，警察突襲查封了一家“非法”黑人酒吧，逮捕了82名黑人。這一下捅了馬蜂窩，積壓已久的種族矛盾徹底爆發(fā)。

騷亂持續(xù)了5天，43人死亡，數(shù)千人受傷，超過7000人被捕，2000多座建筑被毀，總統(tǒng)都派軍隊進(jìn)城鎮(zhèn)壓了。

騷亂平息后，真正的災(zāi)難才開始。有錢的白人瘋狂逃離市中心，跑到郊區(qū)蓋新房。市中心空了，稅收少了，公共服務(wù)跟不上了，更多人跑了。這就是死亡螺旋的開始。

第二刀：產(chǎn)業(yè)單一，把雞蛋全放一個籃子。

底特律有個致命問題，太依賴汽車產(chǎn)業(yè)。

1980年代開始，日本汽車殺進(jìn)美國市場，美國汽車的市場份被額持續(xù)擠占。

底特律的汽車廠怎么辦？往外搬唄。先是搬到密歇根州的郊外，人工比較便宜，后來干脆搬到墨西哥，成本更低。每搬一次，底特律的工人就少一批。

工廠關(guān)了，工人失業(yè)了，消費降了，商店倒閉了，更多人跑了。螺旋繼續(xù)加速。

第三刀：工會太強勢，資本家直接跑路。

美國汽車工人工會，那是出了名的硬。工人福利好到什么程度？退休金、醫(yī)療保險、各種補貼，企業(yè)成本高得嚇人。

資本家一盤算，還不如去南方開新廠，或者直接搬到中國、墨西哥。結(jié)果就是工會鬧得越兇，資本家跑得越快，工人守住了高福利，卻守不住飯碗。

人口從原來185萬降到了70萬，大片街道的水電道路沒人維護(hù)，逐漸成了一座鬼城。

最后一刀：2008金融危機給了致命一擊。

金融危機之后，通用汽車等美國汽車巨頭陸續(xù)破產(chǎn)，跟它們財政高度綁定的底特律，政府自然也就撐不住了。

2013年7月18日，底特律正式申請破產(chǎn)，負(fù)債185億美元，成為美國歷史上最大的城市破產(chǎn)案。曾經(jīng)的汽車之都，徹底涼了。

那么底特律是不是徹底涼透了？還真不是。破產(chǎn)反而成了它的解藥。

2013年的破產(chǎn)重組，把幾百億的爛賬一筆抹除，底特律得以輕松上陣。最新消息稱，底特律正在經(jīng)歷復(fù)興浪潮，科技產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，外資涌入，人口開始回升。市中心有了新的投資，廢棄的工廠成了創(chuàng)業(yè)孵化器。

更魔幻的是，這座城市現(xiàn)在被撕裂成了兩個世界。市中心有了新投資，機場干凈得接連3年被評為全美最佳，可城里的犯罪率仍是全美前三，大片荒廢街區(qū)像鬼城。

所以說，地理位置再好，也架不住連環(huán)暴擊。種族撕裂、產(chǎn)業(yè)單一、工會僵化、金融危機，任何一刀都能讓城市受傷，四刀一起捅下來，神仙也救不了。

至于它能不能真正涅槃重生？走著瞧吧。

聲明：本文內(nèi)容均經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)考證，少部分素材由AI工具輔助核實。文章旨在傳遞正能量，無低俗和不良引導(dǎo)。
參考信源：華聲在線-底特律如何淪為美國“最悲慘城市”？