2025年11月14日 | 來(lái)源：未來(lái)網(wǎng)

【編者按】

中國(guó)高鐵，“貼地飛行”；“流動(dòng)中國(guó)”，活力十足。從無(wú)到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，中國(guó)高鐵已領(lǐng)跑世界。“十四五”時(shí)期，中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn)；“十五五”規(guī)劃建議擘畫加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)宏偉藍(lán)圖，催人奮進(jìn)。未來(lái)網(wǎng)聯(lián)合中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司推出【高鐵上的中國(guó)】系列融媒體評(píng)論，展現(xiàn)高鐵縱連南北、橫貫東西、助力發(fā)展的時(shí)代風(fēng)貌。

一條高鐵線，改變一方格局。2019年12月16日，成貴高鐵穿山越嶺、跨江越谷，全線通車。這條全長(zhǎng)約648公里、被譽(yù)為“云上高鐵”的高鐵，讓川南宜賓、滇北昭通、貴州畢節(jié)等地從此融入全國(guó)高鐵版圖。作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“蘭（西）廣通道”的重要組成部分，成貴高鐵以堅(jiān)實(shí)的鋼軌鋪就了助力西南地區(qū)走向開放、邁向繁榮的時(shí)代通道。

交通樞紐建設(shè)讓區(qū)域發(fā)展更具底氣。線路從海拔200多米的四川盆地攀升至海拔2400米的云貴高原，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穿行183座隧道、468座橋梁，全線橋隧比高達(dá)81.5%，是一條名副其實(shí)的“天路”。這條高鐵的貫通，打破了“山隔一方、路阻千里”的局限，極大改善了西南地區(qū)的交通條件，為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。交通的飛躍，讓昔日天各一方的地方緊密相連，“說(shuō)走就走”成為常態(tài)，為城鄉(xiāng)發(fā)展注入蓬勃生機(jī)，驅(qū)動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入嶄新格局。

交通的暢通帶來(lái)要素流動(dòng)，也帶來(lái)發(fā)展躍遷。隨著交通瓶頸打破，西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局加速優(yōu)化，文旅經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)蓬勃興起。沿線城市依托高鐵交通優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展商業(yè)和旅游業(yè)?！昂照麓汤妗薄巴庱R鈴薯”等特色產(chǎn)品借助高鐵的東風(fēng)銷往全國(guó)；織金洞、百里杜鵑、九洞天等景區(qū)成為熱門打卡地，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，讓鄉(xiāng)村振興更具活力。

成貴高鐵翻山越谷，成為推動(dòng)西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。展望未來(lái)，期待成貴高鐵持續(xù)架起聯(lián)通內(nèi)外的開放橋梁，以飛馳的速度串聯(lián)起更多發(fā)展機(jī)遇?。ㄎ淖郑捍挹S琦；AI漫畫：陳屹軻）

編輯：郭超