作為江西省“10縱10橫21聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的關(guān)鍵“第十橫”，尋烏至全南高速公路（簡稱“尋全高速”）自2015年全線貫通以來，已成為贛南地區(qū)連接福建、廣東的重要交通走廊。其主線全長112.1公里，東起贛閩界尋烏縣羅珊鄉(xiāng)，西接大廣高速贛定段，設(shè)計時速80公里，雙向四車道標準，串聯(lián)起尋烏、安遠、信豐等縣，結(jié)束了贛南南部多縣不通高速的歷史。

然而，隨著區(qū)域經(jīng)濟合作的深化，既有路段向西缺乏直達廣東的通道，導致福建龍巖、贛南至粵北的客貨運輸需繞行近50公里，既有的路網(wǎng)壓力與日俱增。在此背景下，江西省便提出規(guī)劃建設(shè)尋全高速西延段項目，以此破解跨省交通瓶頸，成為貫通海西經(jīng)濟區(qū)、贛南蘇區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的東西向交通大動脈。

據(jù)悉，尋全高速西延段起點位于龍南市程龍鎮(zhèn)盤石村西側(cè)與大廣高速（G45）形成 T 形交叉并設(shè)置樞紐互通，路線總體呈東西走向，途經(jīng)龍南市程龍鎮(zhèn)及全南縣金龍鎮(zhèn)、城廂鎮(zhèn)、中寨鄉(xiāng)、南逕鎮(zhèn)等區(qū)域，終點在全南縣南逕鎮(zhèn)古家營村西側(cè)，順接廣東省規(guī)劃的韶關(guān)至全南高速公路，全線總長約53.5公里。項目路基寬度26米，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，總投資估算約73.8455億元，計劃建設(shè)工期48個月。

工程建設(shè)內(nèi)容豐富，涵蓋橋梁23座（總長13568米）、隧道5座（總長7835米），其中朝耳塘隧道（2480米）和樟樹村隧道（800米）為關(guān)鍵控制性工程，同時設(shè)置互通式立交4處（含樞紐互通1處）、服務區(qū)1處及連接線3處（總長2公里），建成后將實現(xiàn)與國道G535、省道S549及縣道X345的無縫銜接。

尋全高速西延段建成后，不僅將大幅縮短贛南南部地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)的通行時間，完善閩贛粵區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，更將為贛南革命老區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、擴大對外開放提供交通保障，推動紅色文化、生態(tài)資源與大灣區(qū)市場深度融合，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。目前，關(guān)于該項目的規(guī)劃建設(shè)迎來了新的進展：項目現(xiàn)已完成工程可行性研究報告編制并已完成行業(yè)審查，項目特許經(jīng)營方案經(jīng)江西省發(fā)展和改革委員會審核通過并發(fā)布了招標公告。此外，項目部分線路已經(jīng)發(fā)布了征收土地預公告。這就是說，尋全高速西延段最快有望在2026年上半年開工建設(shè)。