真是活久見(jiàn)！以前還在說(shuō)“世界是個(gè)地球村”，今天就看到特斯拉要和美國(guó)產(chǎn)汽車(chē)“割袍斷義”，宣布不用中國(guó)制造的零部件了！這操作，簡(jiǎn)直讓人目瞪口呆。

據(jù)和訊財(cái)經(jīng)11月16日消息，特斯拉今年早些時(shí)候就決定，讓中國(guó)供應(yīng)商“下課”，不再為美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)提供零件。而且人家目標(biāo)很明確：未來(lái)一兩年內(nèi)，要把所有零件都換成中國(guó)以外地區(qū)生產(chǎn)的。好家伙，這是要搞“徹底切割”??！

特斯拉這波操作，到底為哪般？

先別急著罵“白眼狼”。咱們冷靜下來(lái)想想，特斯拉這步棋，其實(shí)背后大有玄機(jī)。

首先，這明顯是在應(yīng)對(duì)美國(guó)那邊的政策壓力?，F(xiàn)在中美這個(gè)關(guān)系，大家都懂。美國(guó)政府恨不得把“中國(guó)制造”標(biāo)簽一個(gè)個(gè)撕下來(lái)，特斯拉作為美國(guó)車(chē)企的“門(mén)面”，自然要做出表率。說(shuō)白了，這就是在“站隊(duì)”。

其次，也是給自己留條后路。全球供應(yīng)鏈現(xiàn)在脆弱得像薯片，一碰就碎。把雞蛋放在不同籃子里，確實(shí)是商業(yè)常識(shí)。特斯拉這是在做“壓力測(cè)試”，萬(wàn)一哪天真的“脫鉤”了，也不至于抓瞎。

但是，事情真的這么簡(jiǎn)單嗎？

我看未必！說(shuō)句實(shí)在話，想要完全“去中國(guó)化”，難如登天。

咱們中國(guó)的零部件供應(yīng)鏈，那可是經(jīng)過(guò)十幾年磨煉出來(lái)的“金剛鉆”。成本低、效率高、質(zhì)量穩(wěn)，這是全球公認(rèn)的。特斯拉自己最清楚，上海超級(jí)工廠為什么能成為其全球產(chǎn)能的“頂梁柱”？離不開(kāi)中國(guó)供應(yīng)鏈的支持！

現(xiàn)在說(shuō)要換掉所有中國(guó)零件，好比吃慣了米飯突然要改吃面包——不是不行，但那個(gè)成本和口感，能一樣嗎？

世界就是一個(gè)村，但確實(shí)不可能有兩個(gè)村長(zhǎng)

這句話說(shuō)得太對(duì)了！大國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)，本來(lái)就是常態(tài)。特斯拉這個(gè)決定，不過(guò)是這個(gè)大時(shí)代的一個(gè)縮影。

但我們真沒(méi)必要大驚小怪，更不用憤憤不平?？纯船F(xiàn)實(shí)吧：

- 寧德時(shí)代的電池技術(shù)，全球車(chē)企哪個(gè)不眼紅？

- 比亞迪的新能源車(chē)，已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)賣(mài)得風(fēng)生水起！

- 咱們的一大批零部件供應(yīng)商，早就打入了全球各大車(chē)企的供應(yīng)鏈體系。

這說(shuō)明什么？說(shuō)明真正的實(shí)力，是割不斷的！

做好自己的事，比什么都強(qiáng)

說(shuō)一千道一萬(wàn)，最重要的還是那句話：努力做好自己的事情！

特斯拉不用中國(guó)零件？沒(méi)關(guān)系！我們正好可以借此機(jī)會(huì)，加速?lài)?guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的崛起。把核心技術(shù)掌握在自己手里，把產(chǎn)品質(zhì)量做得更過(guò)硬，把品牌打得更加響亮。

等到哪天，全球消費(fèi)者買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)，第一個(gè)想到的是比亞迪、蔚來(lái)、小鵬……那才是真正的“贏麻了”！

結(jié)尾說(shuō)句實(shí)在話：

商業(yè)世界沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益。今天特斯拉可以“去中國(guó)化”，明天如果中國(guó)市場(chǎng)足夠重要、中國(guó)供應(yīng)鏈無(wú)法替代，它照樣會(huì)回頭。

所以，咱們放平心態(tài)。該吃吃，該喝喝，該搞研發(fā)搞研發(fā)，該拼質(zhì)量拼質(zhì)量。等到咱們的技術(shù)領(lǐng)先全球、產(chǎn)品碾壓對(duì)手的時(shí)候，你看誰(shuí)還敢輕易說(shuō)“不用中國(guó)造”！

這個(gè)世界是有點(diǎn)瘋，但只要我們保持清醒，腳踏實(shí)地，瘋的就是別人！

特斯拉要去中國(guó)化#