經(jīng)過長期醞釀，“粵車南下”終于敲定廣州、珠海、江門和中山為首批參與城市。香港口岸停車場政策和粵車進入香港市區(qū)政策已于11月1日正式對外接受申請，并分別于11月15日、12月23日正式落地通車，廣東私家車可經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸直達香港，標志著大灣區(qū)跨境出行邁入新階段。

根據(jù)粵港兩地有關安排，15日凌晨零時許，首輛符合“粵車南下”資格的廣東車牌私家車，駛入珠海公路口岸的一站式自助查驗通道。車輛在車體檢查、人臉識別及指紋比對后，用時不到一分鐘便完成整個通關流程。首名“南下”車主周先生表示，他趕著送朋友到香港機場乘搭航班，很榮幸成為政策落地后的“第一車”。他說，整個過程順暢快捷，“過關到檢驗都非常方便，感覺大灣區(qū)融合越來越密切”。

據(jù)港媒報道，15日首日有超過40輛車預約在香港停車，粵車及澳門車各占一半，未來一個月已預約280個停車位，香港特區(qū)政府半年后將擴展“粵車南下”至廣東省其他城市。來自廣州的蔡女士一家五口自駕到香港轉機前往馬來西亞游玩，車輛停在香港轉機停車場5天。她說，從廣州出發(fā)，經(jīng)珠海橫琴口岸，駕車45分鐘便抵達停車場，比搭乘高鐵節(jié)省超過一半時間，“自駕出行的空間更自由，帶著老人和小孩，行李再多也不用四處搬運，非常方便”。蔡女士還提及，轉機停車場推出首發(fā)優(yōu)惠，5天停車費僅200港元，加上40港元保險及150港元過橋費，總成本比全家搭乘高鐵更劃算，“沿途指引標識清晰，網(wǎng)上預約流程簡單，整個通關及泊車過程十分順利，真的感受到兩地往來越來越方便”。

香港《星島日報》16日稱，15日啟用的轉機停車場首階段提供1800個停車位，未來將擴展至3000個。出席啟用禮的香港運輸及物流局局長陳美寶表示，轉機停車場是“粵車南下”政策落實的首個成果，更是一個重要里程碑，大灣區(qū)旅客可通過先進的“電子飛氈”方式全自動停車，然后通過機管局安排的接駁巴士直接前往客運大樓。

據(jù)了解，12月23日將有第一批“粵車南下”車主自駕進入香港市區(qū)，特區(qū)政府正與廣東各相關部門做最后階段測試。
港珠澳大橋開通7年來，經(jīng)大橋珠海公路口岸往來的旅客超9340萬人次，車輛累計1950萬輛次，客流、車流年均增長量分別超過16%和45%。2023年，“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地，港澳單牌車“北上”逐漸成為灣區(qū)居民的生活日常。兩年來，拱北海關累計監(jiān)管“北上”港澳單牌車超768.6萬輛次。如今，“粵車南下”為這幅雙向往來的畫卷再添重要一筆，大灣區(qū)“一小時生活圈”正加速成為現(xiàn)實。

中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，一個真正意義上“雙向奔赴”的大灣區(qū)生活圈正在加速完善成型。他表示，隨著港澳居民駕車北上消費、旅游及探親成為新風尚，廣東的零售、文旅市場也由此注入了源源不斷的動力。而此次“粵車南下”政策的落地實施，打通粵港跨境出行的雙向通道，將為香港零售、餐飲、酒店等傳統(tǒng)服務業(yè)注入消費活力，同時促使香港商家創(chuàng)新產(chǎn)品與服務供給，推動消費升級。

?《星島日報》的社論稱，盡管粵車進入香港市區(qū)的政策實施初期設置每天100個名額、每輛粵車留港最多3天的限制，但從大方向上看，“粵車南下”是推動大灣區(qū)深度融合發(fā)展的重大舉措，能為香港旅游、零售和餐飲等行業(yè)帶來實在的好處。長遠而言，未來節(jié)假日肯定有很多粵車南來，蘊含的經(jīng)濟機遇深不見底，關鍵看香港如何把握。（葉藍）