【智車派新聞】智車派從外媒了解到，在近期舉行的一場活動(dòng)中，雷諾西班牙公司總裁兼西班牙汽車與卡車制造商協(xié)會(huì)（Anfac）主席何塞普·瑪麗亞·雷卡森斯就中國品牌在歐洲的擴(kuò)張發(fā)表了評(píng)論。他指出，中國品牌已占據(jù)歐洲電動(dòng)車市場超過7%的份額，其中名爵（MG）和比亞迪（BYD）是銷量最高的兩個(gè)品牌。

雷卡森斯強(qiáng)調(diào)，歐洲當(dāng)年進(jìn)入中國市場時(shí)，與本地企業(yè)成立合資公司，并通過合作向中國伙伴輸出了技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)；而如今中國品牌來歐卻可直接設(shè)廠，僅以“四個(gè)鐵皮加輪子”的低附加值方式生產(chǎn)。他直言：“不能讓他們來這里只造四個(gè)鐵皮加輪子和座椅，我們必須要求他們帶來附加值、讓他們教我們。我們?nèi)ブ袊鴷r(shí)不是這樣做的，他們來歐洲也不應(yīng)如此”。

雷諾汽車

他進(jìn)一步對(duì)比了雙方市場準(zhǔn)入條件的差異：歐洲企業(yè)進(jìn)入中國時(shí)被要求遵守合資、技術(shù)轉(zhuǎn)移等規(guī)定，而歐洲市場對(duì)中國品牌幾乎全面開放。雷卡森斯認(rèn)為，當(dāng)前歐盟層面亟需建立秩序以實(shí)現(xiàn)公平競爭。

談及行業(yè)轉(zhuǎn)型，雷卡森斯指出電動(dòng)汽車是未來唯一增長方向，燃油車銷量將持續(xù)下滑。他呼吁西班牙政府為即將推出的“2030汽車計(jì)劃”提供足夠預(yù)算，以支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)。此外，他對(duì)歐盟2035年禁售燃油車的目標(biāo)表示關(guān)注，并強(qiáng)調(diào)短期就業(yè)壓力已顯現(xiàn)——“就業(yè)崗位不是在2035年流失，而是今天就在流失”。